Joost Rietveld

Dag CQS, De opzet die je gemaakt hebt, kent al een verkeerde insteek. Je schrijft nu af op een gehuurde auto in de berekening. De KM-vergoeding van je werkgever is er niet in verwerkt, nog niet alle gegevens zijn compleet etc, etc. Het is geen simpel opzetje dat je vervolgens in kunt vullen. Ook op berekenhet.nl kun je de situatie van jou niet correct kwijt. Je stelt zoveel vragen en de berekening van de juiste keuze is dermate uitgebreid dat het IMHO het doel van dit forum voorbij schiet. Fiscaal advies is hier in beginsel best te krijgen, maar waar je om vraagt, is dermate adviesgevoelig en veel werk, dat je op HL geen gratis en compleet advies kunt verwachten. Net zo min dat als we iemands jaarrekening gaan beoordelen op mogelijk fiscaal voordeel, investeringsbeslissingen in activa beoordelen of iemand een compleet verzekeringsadvies geven. Ook op HL zijn er grenzen aan hetgeen we als vrijwilliger aan tijd in de casussen steken ;) Neemt niet weg dat iemand het best kán doen...Dat merk je dan vanzelf wel hier. groet Joost HL admin

Van welke onderneming is het BTW nummer nu ingetrokken? De LTD, de PLC of de BVBA? Als het de LTD is: De fiscus redeneert heel eenvoudig: volgens Companies House bestaat de LTD niet meer. Geen onderneming, geen BTW nummer. Odeon merkte al op dat het Belgisch filiaal dan nu een vaste inrichting is van de PLC. Dat betekent dat je deze als 'nieuwe' onderneming voor de BTW kunt aanmelden bij de belastingdienst. Als het een van de andere ondernemingen is, dan gaat er bij de belastingdienst iets mis. Die andere ondernemingen bestaan immers gewoon nog, ook al is de LTD uitgeschreven door CH. Dan is een bezwaar tegen de intrekking van het BTW nummer aan de orde. succes Joost

ik zie het nu ook. Helemaal gelijk Roel! In dat geval ben je een commissionair en krijg je inderdaad geen VAR-WUO zonder andere opdrachtgevers. Sterker nog, voor dergelijk werk - mits TS ook de afnemers bezoekt - is in de wet LB ook een fictieve dienstbetrekking opgenomen in artikel 3-1-c- LB. Bezoekt TS de afnemers niet, dan zou nog een dienstbetrekking aanwezig kunnen zijn als dat maatschappelijk zo ervaren wordt. In het beste geval zou sprake zijn van een VAR-ROW, maar die is waardeloos (de opdrachtgever moet dan alsnog zelf vaststellen of er wel of geen dienstbetrekking is). @S-G: heb je de leverancier al gevraagd hoe zij dat met andere opdrachtnemers van ze? En om welke producten gaat het? groet Joost

de KOR moet je gewoon toepassen als je daar recht op hebt. De vrijstelling van administratieve verplichtingen moet je aanvragen ja, groet Joost

Jan, Als bekend HL-er had je dit ook wel eenvoudig via de zoekfunctie kunnen vinden ::) groet Joost HL admin

dag aprofet De kleinschaligheidsinvesteringsaftrek geldt in het jaar waarin je de betalingsverplichting bent aangegaan. Neem je het bedrijfsmiddel dat jaar nog niet in gebruik, dan geldt de aftrek tot het bedrag dat je betaald hebt dat jaar. Is de auto dus geheel betaald voor eind 2010, dan mag je de aftrek geheel in 2010 in aanmerking nemen. groet Joost

nog een tip: ga eens alle banktransacties na. Daar zitten echt transacties tussen die je niet geboekt hebt in je administratie. Zoals Herafin al aangeeft, heb je meer gestort dan je denkt of zijn er nog schulden die je gemist hebt (te betalen kosten, crediteuren wellicht?). Met name zijn tip t.a.v. de vervoerskosten. Als je voor elke KM 19 cent gerekend hebt, dan is het totaal van die KM-vergoedingen een privé storting. Dat geld is immers niet betaald door de onderneming. groet Joost

beste CQS, Dergelijk advieswerk is vaak onderdeel van de kunde van een fiscalist. Ik vrees dat je op HL echt geen compleet uitgewerkt advies zult krijgen. De gegevens die je ons meedeelt, zijn niet voldoende om de berekeningen te kunnen maken voor je. We missen o.a. welke auto je wilt aanschaffen, soort brandstof, CO2 uitstoot, wat is de huur, hoeveel bedraagt de koopsom over 2 jaar, etc. En als we al die gegevens zouden hebben, dan is een kundig adviseur ook nog wel een goed half uur tot een uur bezig om de berekening te maken. Wat wel handig is voor je om te weten is dat de kilometers die je niet rijdt voor de zaak allemaal privé zijn. Dus als je de auto zakelijk aanschaft, dan zijn de kilometers voor de werkgever ook privé. Dat maakt dat de KM-vergoeding die je van de werkgever krijgt, een belaste inkomst is voor de winst uit onderneming. Groet Joost

Dag Mylene Als het pand (administratief) splitsbaar is in een privé en zakelijk deel, dan zul je dat ook moeten doen. Het zakelijk deel komt dan inderdaad op de balans. Je mag daar op afschrijven, wat een belastingvoordeel oplevert, maar als je het verkoopt of je staakt de onderneming, dan moet je wel inkomstenbelasting betalen over de vrije verkoop waarde van het zakelijk deel min de boekwaarde op de balans. groet Joost

Hallo S-G Voor de VAR is niet beslissend hoeveel leveranciers je hebt. Het gaat om de afnemers. Op grond van je verhaal zie ik geen reden waarom je geen VAR-WUO zou kunnen krijgen. Vul de aanvraag maar in, dan zul je ook zien dat er geen vragen zijn over het aantal leveranciers. groet Joost

tja, dat roepen we nu al jaren. Ik ben sceptisch en dus wacht ik rustig af totdat het wetgeving is geworden, voordat ik weer diverse syllabi aanschaf ;)

dag pravam Het zou kunnen dat je hun diensten zelf ook kosteloos kunt verrichten indien je verstand hebt van zaken. Elke financiële paragraaf uit een ondernemingsplan bevat de elementen die jij zoekt om je prognoses op te baseren. Als je je die eigen weet te maken, dan zou hooguit een controle op de juistheid achteraf van het plan nodig zijn. Ik heb de site van OAC gelezen. De site zelf geeft een weinig professionele indruk, maar hetgeen ze aanbieden omschrijven ze prima. Of het iets is wat je nodig hebt...(?) groet Joost

denk wel aan de fiscale verschillen, VPB vs IB....

taxeren is wel erg overdreven ;)

brommeronderdelen vallen niet onder de globalisatie, dus dat gaat goed. De verzendkosten vermeld je niet apart op de factuur, maar gewoon als onderdeel van de verkoopprijs. De reparatieomzet geef je aan op de gangbare BTW-wijze: debiteuren aan omzet aan afdracht BTW. groet Joost

beste Blauwe envelop, Hoewel je case interessant is, is het niet de bedoeling dat je vraagstukken voor je klanten via HL gaat oplossen. Gelukkig heb je al enige informatie, maar het topic gaat wel op slot. groet Joost HL admin

Dag Rody Op HL is het niet de bedoeling dat je vraagstukken voor je eigen cliënten gaat voorleggen aan de HL-ers. Om die reden gaat dit topic op slot. groet Joost HL administrator

Hoi Eric Als je het goed wilt doen, dan stuur je alsnog facturen naar je debiteuren van destijds voor de BTW over de verzendkosten. Alsdan ontvang jij die bedragen en kun je dit afstorten aan de fiscus. Jouw debiteuren voor zover ondernemer, kunnen die BTW weer terugvragen van de fiscus. Als je het eenzijdig regelt, dan draai je dus zelf op voor de BTW over de verzendkosten. groet Joost

dag Kraaitje Als je het topic verder leest, dan corrigeert purpplesteven zichzelf ook weer:

dag Dave, Kun je even duidelijk schetsen wat de situatie nu is, wie welke belangen heeft in de BV's en waar je naartoe wilt met de MBO? Dan komen de tips vanzelf wel. Nu kan ik er niet erg veel over zeggen omdat de situatie nogal onduidelijk beschreven is. groet Joost

Als je de aandelen privé houdt en het is meer dan 5% van de aandelen in de BV dan word je bij verkoop belast over de verkrijgingsprijs min de oorspronkelijke kostprijs. Het tarief in box 2 over dat verschil is inderdaad 25%. Tegelijk wil je het geld terug de BV in laten vloeien. Waarom laat je de BV dan niet gewoon nieuwe aandelen uitgeven aan de investeerder in plaats dat de investeerder jouw aandelen koopt? Dan moet de investeerder namelijk de koopsom voor de nieuwe aandelen aan de BV betalen. Het tussenschuiven van een holding in een later stadium kan d.m.v. een aandelenfusie belastingvrij geschieden. Geen simpel trucje helaas, dat gewoon goede bijstand vereist van een fiscalist en een notaris. groet Joost

Bas, Begrijp ik nu goed dat je de marge per individueel goed gebruikt en de globalisatieregeling daarnaast? Dat vereist allereerst melding aan de fiscus als je de marge per individueel goed wilt toepassen terwijl het goederen zijn die in beginsel onder de globalisatie vallen. De BTW op kosten die buiten de marge vallen, kun je gewoon aangeven als voorbelasting. Op de factuur bereken je de verzendkosten gewoon als onderdeel van de totaalprijs. Ideal zijn kosten van betalingsverkeer (vergelijk bankkosten) en vallen dus buiten de marge. Reparatieomzet valt per definitie buiten de margeregeling. groet Joost

dus dan is het een overeenkomst van opdracht of aanneming van werk. Dat je als (interim-)manager ingehuurd wordt, doet daar niets aan af. groet Joost

tussen wie en wie wordt die dan gesloten? Als je bedoelt of je tussen jou en je eenmanszaak een managementovereenkomst kunt sluiten, dan is het antwoord nee. Jij en je eenmanszaak zijn als één en dus valt er niet overeen te komen onderling. Met anderen wel, hoewel de term managementovereenkomst dan weer niet correct is. Als eenmanszaak sluit je overeenkomsten van opdracht of aanneming van werk. groet Joost

gewoon factureren en wel met BTW!!