Ferry

Goedemiddag, Ik zie 7 pagina's met doffe ellende en tegenslag. Iedere mogelijke oplossing/ tip wordt beantwoord met een obstakel. Wellicht is het tijd om alles eens bij een kundig iemand (SHV- bureau/ bewindvoerder) onder te brengen. Mensen die eens keihard de zaken gaan regelen. Zij kunnen je dan ook aanmelden bij voedselbank. Dat je daar geen recht op zou hebben als ondernemer zijnde lijkt me de grootste flauwekul. Hoe verklaar je de toename van zzp-ers die hulp krijgen van de voedselbank dan? Je zit in een negatieve neerwaartse spiraal. Zoek professionele hulp en ga niet meer zelf knutselen. Blijkbaar kun je het op één of andere manier niet aan of voor elkaar krijgen. Wel respect voor je doorzettingsvermogen, trouwens. Heel erg veel succes. Ferry

Hoi, Misschien had je dit al gezien: Klik Het uitzenden in Duitsland is niet vergelijkbaar met Nederland. Ik heb ooit eens kontakt gehad met het iGZ in Duitsland. Maar die wilde dat ik eerst lid werd voordat ze informatie gingen geven. Uitzenden in Duitsland is niet iets wat je er zomaar even bij doet. Maar je hebt gelijk, er liggen zeker kansen. Succes! Ferry Mod edit: link werkend gemaakt

Beste Chris, Je vraag ging in eerste instantie over het toepassen van de verblijfskostenvergoeding. Zie klikje Ik ga ervan uit dat de mannen op de NL-se loonlijst staan. Zie cao: Zie artikel 2 op wie deze CAO van toepassing is. Zie artikel 3 punt 7 voor exacte omschrijving van begrip "standplaats". Mochten ze op een "andere" loonlijst staan en ingeleend worden dan gelden ook nog artikels 9 en 9a. Ongeacht waar iemand opstapt: zodra de diensttijd loopt dan dien je verblijfskostenvergoeding te betalen. Betaal je de verblijfskosten maar er is geen diensttijd dan is het een verkapte reiskostenvergoeding. Mannen rijden immers mee zonder te sturen naar NL. Bedenk zelf eens: als dit zo zijn zou zijn zoals de inspecteur stelt dan laat iedere transporteur in de grensstreek toch zijn mannen in Duitsland of België opstappen en de ritten uitvoeren. Stappen ook weer af in B of D. Heb je de hele week de onkostenvergoeding uitgespaard. Zullen heel veel transporteurs blij mee zijn, toch? Scheelt rond de €200,- per week per man. KASSA! Je haalt nu ook zaken vwb de LB erbij. Dat staat hier weer los van. Net zoals het toepassen van het juiste land waar de sociale premies moeten worden afgedragen, staat los van de CAO. Als deze zaak serieus loopt bij de BD moet je ook een serieuze partij om hulp vragen. Wellicht mag je straks alles als bruto inkomen gaan verrekenen. Nogmaals, TLN kan je hierbij helpen. Groet, Ferry

Hoi, als die mannen in het buitenland opstappen (ongeacht stanplaats of niet) moet er naar mijn mening direct diensttijd en verblijfskosten vergoeding betaalt worden. Ik heb zat chauffeurs die echt niet altijd op de standplaats opstappen. Gewoonweg omdat dat plantechnisch niet zo uitkomt. Zou dus van de zotte zijn dat je een chauffeur over die periode dan geen verblijfskosten betaald. Wij hebben mannen die komen weken achter elkaar niet op de standplaats. Die auto moet rijden. Wat moet die op de standplaats? Zou ik dus nooit verblijfskosten hoeven betalen. Chauffeur wordt dus benadeeld. Let wel op. Je schrijft dat er een bemiddelingskantoor door de onderneming is opgericht. Staan de mannen op de loonlijst van het bemiddelingskantoor of de loonlijst van de NL-se transportonderneming? Je schrijft dat het bemiddelingsburo factureert aan de moeder. Als de mannen op de loonlijst staan van het bemiddelingskantoor dan vervalt de flexibiliteit van het toepassen van het fasesysteem. Omdat het een moeder betreft is het intraconcern inlening en geldt het periode-ketensysteem. Maaarrrr. .... ik denk dat de onderneming beter kontakt kan opnemen met TLN. Zij kunnen dit gevalletje binnen no- time tackelen, lijkt me. Sterkte, Ferry

Hoi, Dus als ik het goed begrijp stapt iemand in het buitenland op de vrachtauto. Ze worden opgepikt en in NL krijgen ze hun auto. Er zitten dus op dat moment 2 chauffeurs op de auto. De "verse" chauffeur rijdt ook op de weg naar NL? Zo ja dan moet je ook die diensturen en verblijfskostenvergoeding betalen. Zo nee, waarom zou je uberhaupt die verblijfskosten betalen? In een normale situatie hadden ze die reiskosten zelfs gehad om naar de Nederlandse standplaats te rijden. Die kosten vergoedt je toch ook niet (geheel)? Inspecteur heeft compleet gelijk. Als de onderneming geen vestiging heeft in het buitenland dan kan die plek never nooit niet als standplaats aangehouden worden. Ferry

Beste Henk, Zoals al aangegeven is het beter om je dienstverlening te beperken. Kies dus uit het transport of warehousing. Mijn mening is dat warehousing meer kans van slagen heeft. NL is 1 van de grote poorten naar Europa. Op- en overslag zal altijd vraag naar zijn vanwege de centrale ligging. Doe je transport lekker outsourcen. Scheelt je veel kopzorgen. Je geeft aan bij defensie te werken. Hebben jullie ook ervaring in de burgermaatschappij op dit gebied? Waarom willen jullie hierin verder? Wat denken jullie beter te kunnen dan al die andere? Loop eens een tijdje mee bij zo'n bedrijf. Van Uden is zo'n bedrijf dat voorop loopt. En dan nog de financiering. Zonder eigen geld, zekerheden, no go. Transport en logistiek zijn al een tijdje moeilijk financierbaar. Als jullie plan zo onderscheidend is dan kan je het voorleggen aan een andere speler in de markt en wellicht dat die samen met jullie het avontuur wil aangaan. Hier al aan gedacht? Een startpunt die je alle kanten op kan wijzen. Succes, Ferry

Goedemorgen, Aankleden duurt 10 minuten. En als je geschrokken bent omdat je collega al voor de deur staat dan baal je al helemaal en ben je in 5 minuten weg. Hierop mis je geen vlucht. Dan was de planning om naar de luchthaven te komen ook wel erg strak. Wie heeft dat aangestuurd? Ik zou met beide heren rond de tafel gaan zitten en het ze voorleggen en hun met de oplossing laten komen. Met een beetje druk kan dat best. Is er volgens de werknemers niets mogelijk dan is het je verlies nemen, helaas. Volgende keer dan zelf strakker op de werknemer zitten. Groet, Ferry

Goedemorgen, Tadaa! Neem aan dat je deze Ernest bedoelt? Ferry

Hoi Peter, Strakker bovenop zitten. Eerst brieven sturen en dan pas bellen is te passief. Ik bel (bij bepaalde klanten) al vóór dat de factuur verloopt en vraag of er nog vragen of problemen zijn. Zo niet dan verwacht ik dat de betaling eind van de week gedaan is. Klanten doen nooit moeilijk over deze actie. Als je dit niet aan durft of wil doen dan bel je in de week dat de factuur verlopen is en vraagt direct waarom er geen betaling heeft plaats gevonden. Wel direct melden dat er ook per post/ email een herinnering aankomt (ivm dossiervorming, mocht betaling uitblijven). Hoe moeilijk ook, altijd blijven praten. Let maar op, binnen een paar maandjes heb je veel sneller en makkelijker je centen binnen. Groet, Ferry

Hoi, Lees nog eens reactie Marcel S. Je mag zoveel als je wilt en op ieder moment opnemen als je wilt. Tuurlijk is het verstandig daarbij rekening te houden met de winstdeling die jullie hebben afgesproken en de nog te betalen kosten en aftedragen BTW. Je maakt een bekend denkfoutje in je BTW- berekening (zoals Marcel S je al schreef). Over je tarief gooi je de 19%. Da's anders dan 19% afdragen van je inkomsten. De BTW die dus op die factuur van €500 euro zit is (500/119*100= €420,168 je oorspronkelijke tarief). € 500- 420.168= €79.83 aftedragen BTW. Natuurlijk kan het voor je overzicht beter zijn om op vaste momenten je privéopnames te doen. Bijvoorbeeld na de betaling van de BTW. Dan heb je inzichtelijker wat er nu daadwerkelijk te verdelen valt. Of spreek een vast bedrag per kwartaal af en pas aan het eind van het jaar na de aangifte zie je wat er overblijft en verdeeld de hap. Succes. Ferry

In de beginfase kan een excel- sheetje en een goede boekhouder/ salarisadministrateur net zo goed werken. Scheelt je wat euro's. Neem eens kontakt op met Dennis. Ook hier actief lid Succes!

Hoi, Je wordt dood gegooid met verschillende software in allerlei soorten en maten. Google is je vriend. Het ligt er helemaal aan wat je wilt. Front office, backoffice in één pakket. Losse pakketten met koppelingen Exact etc.. Ik heb ervaring met UB+, BIT, Uitzendmaster. Alle drie niet te vergelijken. Nu werk ik met Uitzendmaster en dat heeft een compleet pakket (frontoffice en backoffice). Prijs/ kwaliteit staat in verhouding voor hetgeen wij eisen van een pakket. Ik heb geen aandelen in hun bedrijf en je zal middels een demo erachter moeten komen of het wat voor jou is. Ons heeft het 4 demo's (dus ook 4 complete dagen) gekost om te kunnen beslissen welk pakket voor ons geschikt is. Freepack is ook een vaak gebruikt pakket (frontoffice). Maaaarrrrr........ nogmaals het ligt helemaal eraan in welke sector je wilt gaan uitzenden en of het pakket daarop is ingericht. Een zoektocht waarin je veel leert. Succes! Ferry

Mogge, Schrok vannacht wakker en dacht: Verrek! Volgens mij heb ik het ergens op papier. In de bijlage een uitleg van de BD hoe ze de sectortoewijzing bepalen. Hopelijk kan je er wat mee? Groet, Ferry Sectortoewijzing.pdf

Wilde net iets toevoegen maar zie dat Dennis alles, zoals gewoonlijk, weer goed en uitgebreid heeft beantwoord. Cruciaal is het percentage dat je met uitzendbeding wilt gaat uitzenden voor de sectorindeling. Vraag is of je dit wel wil. Nu ga ik mij even op het randje begeven: Er worden in de uitzendbranche ook IIB (52/9)met uitsluiting loondoorbetalingsverplichting- contracten gebruikt. Scheelt in de premie :) Je sluit een contract met werknemer voor een week. Bij doorlopen van uitzending wordt het automatisch verlengd. Valt de arbeid weg dan geldt de uitsluiting loondoorbetalingsverplichting. In het contract is een artikel opgenomen dat werknemer kan opzeggen wanneer uitzendbureau zich op uitsluiting loondoorbetaling beroept. Resultaat: einde contract. Is er weer werk dan tekent werknemer nieuw contract voor een week. In fase 1/2 kan dit onbeperkt. Bij ziekte moet de lopende week betaald worden. Einde van de week houdt contract van rechtswege op. Werknemer gaat over naar UWV (GEEN aanvulling 20%/ 21% ABU/ NBBU). Hierdoor behoudt je je flexibiliteit. Eventueel nadeel voor opdrachtgever: bij overname werknemer heeft hij zijn 3 contracten al gebruikt. (wekelijks stilzwijgende verlenging) en moet dus vast dienstverband aangaan. Dit is dus een veel gebruikt contract in de seizoensarbeid. Deze hele casus maakt m'n kop duizelen. Maar volgens mij heb je met bovenstaande constructie je flexibiliteit in toewijzing andere sectorgroep weer terug. Toch?

Beste Jari1967, Ik ben een beetje verbaasd. Mijn ervaring: afgelopen zomer werd ik vereerd door een bezoek van de belastinginspecteur. Vriendelijke man die graag interesse toonde in hoe wij onze zaakjes geregeld hebben. Hij vroeg mij hoe onze omzetverdeling lag. Ik vertelde hem dat een groot gedeelte van onze omzet komt uit de transportsector. Na wat denkwerk stelde de man: ik ga jullie indelen in de sector voor transport. Hij vond dus dat wij een transportbedrijf zijn. Vreemd, want ik vervoer geen spullen voor derden met vrachtwagens. Ik stel alleen mensen ter beschikking voor transportbedrijven en die mensen vallen onder hun leiding en toezicht. Daf is toch ook geen transportbedrijf ook al leveren ze aan de transportsector? De wijze man ging wat rond bellen en kwam tot de conclusie dat wij toch echt in 52 vallen. Ik zou dus als ik jou was in gesprek gaan met de BD of dit allemaal wel goed gaat. Want je bent ingedeeld in sector 24. Kan je nu wel ABU/ NBBU CAO toepassen? Zo nee, kan je dan wel het fasesysteem toepassen? Let wel: ik beweer niet dat de BD nu fout zit. Maar in mijn geval hebben ze het ook herzien. Je stelt mensen ter beschikking en, in jouw geval, vaar je niet met bootjes. Ik ben erg benieuwd naar de motivatie van de BD. Groet, Ferry

Zoals ook in je andere topic geschreven is hangt eea af van welke fase de werknemer in zit en wordt voor overeenkomst je hebt met de payroller en wat in de Algemene Voorwaarden staat. Laatste 2 zal je ongetwijfeld voor hebben getekend en in huis hebben. Zoals ik het nu lees hebben jullie over en weer contracten getekend en wil je daar nu van afwijken. Wellicht zijn de omstandigheden daar ook naar, anders vraag je er niet om. Je hoeft natuurlijk niet hieraan mee te werken maar zie het anders. De payrollonderneming wil zich, uiteraard, niet laten afschepen. Dat zij nu vragen om een W&V zie ik meer als een opening. Als jij niets te verbergen hebt en je omzet is dusdanig aantoonbaar gedaald dat een aanpassing van het contract nodig is dan ga je dit gesprek met hun aan. Zij hebben er ook niets aan om je onnodig aan een contract te houden als dat uiteindelijk je faillissement zou betekenen maar het moet wel realistisch zijn. Als we iedereen op de mooie blauwe ogen konden vertrouwen dan was er geen politie. Groet, Ferry

@djluc: (neemt niet weg dat een jurist/ advocaat erg handig is in deze situatie) groet, Ferry

Hoi, De arbeidsovereenkomst tussen payrollonderneming en werknemer staat buiten jullie overeenkomst met de payrollonderneming. Het contract van de werknemer loopt vaak gelijk met de duur van jullie overeenkomst. De payrollonderneming wil natuurlijk leegloop uren tegengaan en zal altijd een termijn aanhouden om een overeenkomst tussen jullie te kunnen beeindigen. In deze periode kan er dan naar vervangend werk gezocht worden voor de medewerker. Eea is wel afhankelijk van de fase waarin werknemer zit. Het antwoord staat of in jullie overeenkomst of in de Algemene Voorwaarden van de payrollonderneming. Groet, Ferry

Hoi, Voor onze vacatures is Marktplaats een goede. Als we nieuw personeel nodig hebben zetten we een advertentie en we krijgen volop response en kunnen daarmee ook de vacatures vullen. Voor ons is Marktplaats een goede bron. Ook wij doen verder niets aan marketing of reclame activiteiten. Alleen werk.nl maar dat levert minder op. Groet, Ferry

Hmm, op zich is het idee niet slecht. Kijk naar een gemiddelde betoncentrale en je ziet dat de gemiddelde leeftijd van een mixerchauffeur bijna pensioengerechtigt is. De uitstroom de komende jaren zal een grote vlucht nemen. Uitzendbureaus kunnen in het seizoen de vraag ook niet altijd invullen. Er zijn 2 mogelijkheden: Zzp-er met materiaal. Je bent dus transportondernemer en verhuurt je aan een betoncentrale. Je hebt dan de opleidingen/ certificaten nodig die Derek- Jan aangeeft. De huur/ lease/ koop van een trekker (oplegger huren van opdrachtgever of aanschaffen/ leasen/ huren) lijkt me verstandig zodat je ook in slappere tijden ander transport kunt verrichten. Je gaat dan aardig wat risico lopen. Transport zijn de marges minimaal en als je jezelf in slappere tijden verhuurt aan andere dan heb je het werk ook niet "uit eerste hand". Ook geen vetpot dus. Bedenk ook goed hoe je tarief opbouw is. Km's worden er nauwelijks gemaakt. Er is veel stilstand. Je hebt een PTO draaien. Het zal dus een combi van beide worden? Zzp-er zonder materiaal: Betoncentrales hebben meestal al hun activiteiten in 1 onderneming zitten. Ze hanteren de Mortel Cao. Je kan jezelf dus als zzp-er zonder vergunning verhuren aan verschillende betoncentrales. Of centrales dit individueel mogen beslissen is nog maar de vraag. Veelal wordt de inkoop vanuit het hoofdkantoor geregeld. Er bestaat een kans dat je wordt doorgezet naar een uitzendbureau en op een payroll- of bemiddeling constructie terecht komt. Er moet wel gezegt worden dat de tarieven voor inleen in de beton gewoon goed zijn. Kom je voor een betoncentrale op een transportonderneming dan is het tarief al weer anders. Keerzijde: als je geen vergunning hebt dan kun je jezelf in slappe tijden ook niet aan andere transportondernemingen verhuren (als die überhaupt dan ook vraag hebben). Een idee is misschien om jezelf te verbreden. Maak er een combi van van mengmeester/ chauffeur/ laborant of iets dergelijks. Ik begrijp dat je ervaring hebt in de sector. Wellicht zijn er mogelijkheden. Puntje van aandacht: er zijn een paar centrales en bedrijven die hun transport in een andere onderneming hebben zitten. Je kan je dus niet zonder de benodigde papieren verhuren aan een transportonderneming. Zie hier Aan jou de eer om de risico's te overwegen en te zien wat voor jou de mogelijkheden zijn. Groet, Ferry

Als je weet dat het daar vandaan komt, dan weet je ook naar wie het gaat. Lijkt me. Je hebt al een voorsprong op die concurrenten, dat geef je zelf aan. Goedkoper personeel en transport. Dan ben jij, in mijn ogen, de enige en juiste persoon om dit in te koppen. Niemand anders dan jij heeft zoveel kennis van zaken en kan het met het juiste gevoel/ passie brengen. Daar kan geen accountmanager/ freelancer tegenop. Ik denk ook dat het beste werkt dat jij in je (wel schone) werkkleren bij die bedrijven binnenstapt en lekker losjes, zoals je bent, je verhaal doet. Is de verantwoordelijke er niet? Naar de naam vragen en afspraak maken. Nu begrijp ik dat het met je script een beetje moeilijk is. Het gesprek openen is altijd moeilijk. Je komt onverwachts en waarschijnlijk ongelegen want iedereen is "oh, zo druk". In de bijlage heb ik een simpel opzetje gemaakt. Maak daar jouw woorden van. Da's belangrijk. Mensen doorzien het wanneer jij niet je eigen woorden gebruikt. Voor meer diepgang (verkoopsignalen etc..) kan wellicht iemand anders je helpen. Hopelijk snap je m'n opzetje. Groet, Ferry skrippie.docx

Goedemorgen, De Engelse onderneming gaat zijn activiteiten naar NL uitbreiden. Ik wil een bankrekening openen bij een nederlandse bank om de centjes op te ontvangen. Er wordt vanuit Engeland gefactureerd. Engelse Bank zegt: u bent te klein (qua omzet) voor onze afdeling die internationale ondernemingen beheert. Nederlandse bank zegt hetzelfde met de mededeling: neem contact op met een lokale vestiging van onze bank. Lokale vestiging zegt: prima, maar u moet wel een KvK- inschrijving hebben. Kvk zegt: bij inschrijving krijgt u NL-s BTW nummer en moet u BTW in rekening brengen. Belastingdienst zegt: interessant! Weten we niet! Schrijf een brief naar de inspecteur en die moet een stelling nemen. Zo moeilijk kan dit toch niet zijn? Een buitenlandse onderneming wil een nederlandse bankrekening om centjes op te ontvangen. Er wordt vanuit Engeland gefactureerd. Onderneming en activiteiten/ bestuur vindt ook daadwerkelijk plaats in Engeland. Er hoeft dan toch geen BTW gerekend te worden? (ook al krijg ik er 1 van de KvK) Wat denken de geleerden hier? Alvast bedankt. Ferry

Opmerking Jasper eerder in dit draadje: Weet niet of je in de buurt van ons bedrijf zit, maar kom dan eens een echte db meter halen, als je dit aanvoert, ook bij de politie, zullen ze niet echt serieus nemen. Een telefoon is niet geijkt, bovendien kan een microfoon in zo'n ding niet goed onderscheiden om welke frequentie gebieden het gaat. Ik heb ooit met zo'n ding gespeeld, was van een zaal eigenaar, het verschil lag soms op 12 dB, waarbij het apparaat ook niet aangaf of het een A of C weging was. Zo'n app is leuk speelgoed maar kan nooit waterdicht bewijs leveren. Ik sluit me bij Jasper aan. Ferry

Goedemorgen, Als dit een situatie is die nu daadwerkelijk gaande is dan wil je absoluut niet wachten met oplossen tot 31-12-2011. Daarbij komt dat werknemer contract voor onbepaalde tijd heeft. Ontslag is dus niet 1,2,3 geregeld. Maar goed, even inleven in dit verhaal en ik denk dat: Ontslag wm2 per 31-12-2011 met toestemming UWV/ Kantonrechter opdracht 1-1-2012 over wm1 contract 1-1-2011 wm1 Geen loon in 2011 uit wm1, wel wm2 Zelfde werkzaamheden ----------------------------------------- + Werknemer is per 1-1-2012 alleen in dienst van wm1 maar heeft vanaf 1-1-2011 geen loon genoten hieruit. Wel zijn dezelfde werkzaamheden verricht vanuit wm2. Zaakje komt voor de rechter en er wordt, denk ik, besloten dat er geen loon verschuldigt is over die periode aangezien dit al uit wm2 kwam. Misschien vergoeding voor de werknemer en een reprimande voor de werkgever voor het slordige personeelsbeleid. Werknemer is werkzaam in wm1 en ontvangt per 1-1-2012 een opdracht. Deze dient hij uittevoeren, als het binnen zijn werkomschrijving is. Vaag verhaal. Komen er nog meer aanvullende stellingjes? Ferry

En daarom lijkt de dinsdag mij ook een optie want dan heb je tijd om voor het einde van de week/ donderdag te leveren. Op donderdag zijn de inkopen al geplanned en/ of gedaan. Ferry