Ferry

Even terugkomend op je vraag: Nope, dat gaat niet lukken. Het blijft toch vreemd vermogen dat je hoe dan ook zal moeten terugbetalen. Het maakt niet uit in hoeveel stukjes dit hakt. Het is niet je eigen geld. Levensonderhoud wordt door een bank als eerste geschrapt. Daar zal je toch echt zelf in moeten voorzien. Zoals al aangegeven misschien kan je de voorraden verminderen of in consignatie laten leveren (afrekenen met leverancier na verkoop). René geeft een eigen inbreng aan van 20%. Ik denk dat dat nog voorzichtig is en dat 30% eerst komt. Op basis van wat je hier nu geschreven hebt schat ik je kansen nul in. Misschien kun je het eens worden met je partner en een stukje overwaarde uit je woning halen. Je hebt dan een vorm van eigen vermogen met nauwelijks kosten (aflossing, rente). Het kan zelfs als een hefboom werken. Want door de lagere kosten draai je eerder break-even en ga je dus geld verdienen en kan je dus zelfs al eerder beginnen met verbouwen. En tja, het blijft een risico. Lees het nu eens anders: iemand komt bij jou en zegt echt een geweldig plan te hebben. Leuk! Maar hij heeft geen centjes op de bank maar er zijn wel andere mogelijkheden om eigen geld in te brengen maar dat wil die liever niet want hij heeft daar andere plannen mee. Jij gaat dus het complete risico lopen en bij een mislukking van het plan moet jij nog maar zien of je je geld voor 100% terugkrijgt. Dat klinkt toch vreemd? Jij bent overtuigd van je plan en zult dus ook bepaalde risico's moeten nemen. Als je dus die 20- 30% eigen inbreng hebt dan kan de bank alsnog voor 70% meegaan. 70% van je bedrijf waar zij nog maar van moeten afwachten of ze dat terugkrijgen. Banken zijn geen ondernemers. Samenvattend alles wat er nu geschreven is: investeringsbehoefte omlaag en zorgen voor eigen inbreng. Dan gaat het helemaal goed komen. Wel vreemd dat de accountant (of boekhouder?) je hier niet op gewezen heeft. Geluk! Ferry

Gratis Geld Je zit even krap bij kas maar je wilt/ moet toch die grote aankoop doen. Voorwaarden: -De verwachting is dat er binnen 2 maanden voldoende geld binnenkomt. -Je hebt een creditcard Voorbeeld: Je moet die aankoop van, laten we zeggen 4000 euro, toch echt doen maar zit krap bij kas. Je weet dat bij je creditcardmaatschappij je overzicht per de 21e vd maand altijd beschikbaar is. Plan dan de aankoop vlak na de 21e en betaal met je cc. De 21e van de volgende maand komt het overzicht met het vriendelijke verzoek het tegoed aan te vullen voor de 11e van de volgende maand. De creditcardmaatschappij gaat de 19e weer beginnen met overzichten opmaken. Ze houdt rekening met iets te laat binnengekomen betalingen. Betaal dus pas op de 16e of 17e en op je nieuwe overzicht is je saldo weer aangezuiverd zonder ook maar enige kosten. Voordelen: -Gratis geld -Geen opname van spaarrekening (rente blijft intact) -Geen dure roodstand betaalrekening Nadelen -Je moet het even plannen Resultaat: kan je op jaarbasis een paar honderd schelen Tip is door mij al vaker toegepast en gaat voor mijn VisaCC op. Ik heb geen ervaring met andere maatschappijen. Natuurlijk zijn er ook andere manieren zoals op factuur of een deal met de leverancier. Maar je weet maar nooit! Geluk! Ferry

En daarvoor hebben we het voorsteldraadje Goedenavond mods, kom er maar in! Geluk! Ferry

Pracht docu! @Micha: ik zie je vergelijking met ondernemen. Maar kan je dat in bijna alle dagelijkse dingen niet terugvinden? Er is altijd wel een link. Door de positiviteit van Lips "bestaat " Anvil nog. Wat ik mij meer afvraag is: hoe kom je erop om een docu te maken over je pogingen om een erkend rockstar te worden? Wat was eerder? De visie hebben voor het commerciële gewin of om andere te waarschuwen voor de vakuilen waarmee je als band te maken kan krijgen? Ik denk dat het initiatief iig niet bij hun lag. Verder was het 80 minuten kippevel. Geluk! Ferry (Van wie of welke groep zullen we in NL weer eens een mooie docu maken? Hazes is al geweest, TEG is onlangs uitgezonden http://www.tvblik.nl/reporter/teg).

Nog iets meer tegengas: Mailtje van Bol.com van afgelopen week: Ze onderscheiden zich dus wel degelijk van de rest. Geluk! Ferry

Hoi, 2 m2 pp. Da’s niet erg ruim. Loop gewoon eens wat zaken binnen en kijk hoeveel m2 zij hebben in verhouding tot het aantal zitplaatsen. Geen idee of daar een formule voor is. -Hoeveel geld jij nodig hebt om je salon te starten kan alleen jij inzichtelijk maken. Maak een ondernemingsplan en alles wordt je duidelijk. -Waarom zou je alle apparatuur zelf uit Azië gaan importeren? Hoe ga je het regelen in geval van defecten? Garantie? Onderdelen? Kan je niet veel beter de spullen in NL kopen via een dealer? Of als je toch alles zelf wil gaan onderhouden het kopen via een veilingsite? - Loop eens bij de gemeente naar binnen. Loop gewoon eens rond en er staat zat te huur. Bel de makelaar op en vraag naar de huurprijzen. Waarom zou het alleen een horecamakelaar mogen zijn? -Nu ben ik geen specialist op dit gebied maar horeca en banken en geen eigen geld lijkt mij een combinatie die niet echt goed samengaan. Je zal dus investeerders moeten gaan zoeken of met achtergestelde leningen gaan werken. Eventueel kan de inventaris nog als onderpand dienen om meer zekerheden te creeeren voor de bank. Als het pand van een brouwer is kan je eventueel nog met hun rond de tafel gaan zitten. -Goodwill is iets ontastbaars. Als jij dus een pand overneemt en je gaat er een andere formule inzetten dan is er dus geen goodwill. Ga je dezelfde onderneming voortzetten dan kan er sprake zijn van goodwill. Een adviseur op het gebied van waardebepaling kan je hier bij behulzaam zijn. Ik zie dat je je nu vooral richt op de kosten. Niet onbelangrijk, maar weet je al wat je gaat omzetten/ verdienen? Hoe lang het zal gaan duren voordat je break-even draait? Is het überhaupt rendabel te maken? Al enig idee wat de huur doet van een pandje hartje centrum Rotterdam? A1/ B1 lokatie? Naar mijn mening staat je idee nog in de kinderschoenen. Als je echt serieus bent dan ga je aan de slag met het maken van een ondernemingsplan. Stap voor stap kom je tot inzichten. Het uiteindelijke plan geeft natuurlijk geen garanties maar geeft je een leidraad van wat je wilt en hoe je dat denkt te gaan bereiken. Laat je ook adviseren want horeca in combinatie met hartje Rotterdam is een serieuze zaak. Al wel eens afgevraagd waarom horeca daar te koop staat dan? Geluk! Ferry

Goedenavond, Je hebt vragen over BTW dus het lijkt mij dat je je al georienteerd hebt of er eventueel plaats is voor je handel op een duitse markt. In de grensstreek staat het in de dorpen op de markten vol met hollandse marktlui met notenbar, groente, fruit, bloemen. Lijkt mij dat je daar ook al kontakt mee hebt. Hoe doen zij dat dan? Geluk! Ferry

Ik heb toch een heel andere kijk op dit gebeuren. Ik heb dan wel geen ervaring met het zgn privéchauffeur gebeuren maar dagelijks gaan er door heel NL enkele honderden vrachtwagenchauffeurs op bemiddelingsbasis op pad. Een opdrachtgever dient ten alle tijden een ingehuurde chauffeur als zijn chauffeur te beschouwen. De leiding en toezicht ligt bij de inlener. Wij kunnen never en te nooit niet aansprakelijk gesteld worden voor schade aan voertuigen die door onze chauffeurs zijn ontstaan. Als de chauffeur op hun loonlijst had gestaan dan was de schade toch ook niet met zijn loon verrekend? Als aantoonbaar is dat onze chauffeur nalatig is geweest dan kan wettelijk gezien de opdrachtgever direct de chauffeur aansprakelijk stellen, nooit uitlener. Eea staat duidelijk in onze algemene voorwaarden die de inlener moet ondertekenen voordat de uitzending begint. In de praktijk hebben wij hier nog nooit problemen mee gehad (dus dat een opdrachtgever weigerde te tekenen). Wel hebben we wel eens een schade gevalletje en dan probeert de opdrachtgever ons aansprakelijk te stellen. Dat heeft tot nu toe voor de rechter nooit stand gehouden. Zover wil je het echt niet laten komen in de meeste gevallen. Je gaat dus rond de tafel zitten en maakt een coulanceregeling (afhankelijk van hoe lief je de klant hebt). Elke overtreding (wet Mulder) komt voor rekening van de chauffeur. Tenzij deze expliciet opdracht heeft gekregen van inlener om deze overtreding te begaan. Dan wordt door de chauffeur een bevestiging van de opdracht gevraagt per sms. Mocht er dan een bekeuring binnenkomen dan gaat deze rechtstreeks naar de opdrachtgever. Ook daar hebben we in de praktijk weinig of geen problemen mee. De voertuigen dienen over alle nodige keuringen en papieren te beschikken. Mocht blijken onderweg dat dat niet het geval is dan is dat rekening klant. Geluk! Ferry

Misschien kan dit je tijdelijk meer lucht geven? Aanvulling daarop: deze Misschien moet je ook wel trots zijn dat je personeel hebt dat het blijkbaar zolang met je uithoud? ;D Een andere "uitweg" om onder het vaste contract uit te komen is er niet dan StevenK al opmerkte. 3 maanden eruit en dan er weer in. Geluk! Ferry

Niet zakelijk aanschaffen dus ook geen ander tarief vwb wegenbelasting. Komt de auto op de balans voor (en is dus van "de zaak") dus kan wel het verlaagde tarief van toepassing zijn. Beide mogelijkheden hebben zo hun voors en tegens. Geluk! Ferry

"overzichtje" van die BV's. Het zijn er maar een paar.... Geluk! Ferry OverzichtDSB.pdf

Soms werkt de werknemer structureel meer uren dan in zijn arbeidsovereenkomst staan. Het kan zijn dat de werknemer wil dat het aantal uren dat hij werkelijk werkt in de arbeidsovereenkomst wordt gezet. Het kan ook zijn dat de werknemer ziek wordt en recht heeft op loondoorbetaling waarbij de werknemer wil dat wordt uitgegaan van zijn werkelijk gewerkte uren. In beide gevallen heeft de werknemer recht op aanpassing van de arbeidsovereenkomst, zodat het aantal werkelijk gewerkte uren op papier staat. De werknemer heeft recht op betaling van loon over alle gewerkte uren. De wet geeft een vermoeden van de arbeidsomvang. Werk je in een periode van drie opeenvolgende maanden elke week of tenminste twintig uur per maand, dan ontstaat het rechtsvermoeden en kan de werknemer om aanpassing van het contract vragen. De werknemer heeft hier nog geen 3 maanden gewerkt voor je. Dan wordt gekeken naar de laatste acht weken hoeveel uur er gemiddeld gewerkt is. EDIT: zie ook dat ik zit te pitten en dat je dat zelf ook al had uitgevonden om 16.03 uur. Zucht, weer geen goede daad gedaan. :-\ Geluk! Ferry

Je spreekt over fase 3. We hebben het dus over de NBBU CAO en niet over ABU. Fase 3 bestaat uit 12 maanden en max 4 contracten. In je eerste post zeg je dat hij in totaal 2 jaar voor je werkt via uitzendbureaus. Dan zit hij nog niet eens in fase 3. Fase 3 vangt aan na 130 gewerkte weken. Da´s 2,5 jaar voor dat uberhaupt fase 3 begint. Het kan wel eerder maar dat zou van het uitzendbureau wel heeeeeel dom zijn. Blijkbaar had je een overeenkomst met het uitzendburo over de duur van het inlenen van deze uitzendkracht. Als deze overeenkomst van rechtswege eindigt heb je nergens last van en je hoeft de uitzendkracht geen vast contract aan te bieden. Voor jou is er geen probleem. Als het goed is heb je de algemene voorwaarden van de NBBU ontvangen van het uitzendburo. Zo niet dan bijdeze: AV NBBU Waar loopt het uitzendburo tegenaan maar is niet jouw probleem. Zij hebben te maken met opvolgend werkgeverschap. De duur dat deze uitzendkracht bij jouw heeft gewerkt via het andere uitzendburo wordt doorgeteld in het fasesysteem (als dit zonder onderbreking was van minimaal 13 weken). Dat kan wel eens nadelig werken voor hun. Maar zoals al in eerdere posts gezegt, het uitzendbureau dient de uitzendkracht een vast contract aan te bieden als hij al door zijn fase 3 en/ of 4 contracten heen is. Het 2e uitzendbureau had bij aanvang uitzending van de uitzendkracht moeten navragen bij jou hoeveel weken hij al gewerkt heeft voor je. Zo kunnen hun hem op de juiste manier inschalen in het fasesysteem. Ze waren immers op de hoogte van het feit dat deze uitzendkracht al voor je heeft gewerkt. Hun verantwoording als ze dat niet hebben gedaan en een net iets te slimme uitzendkracht hebben die bekend is met de wet- en regelgeving. Ik zou mij niet druk maken en laat die bond maar komen. Niemand kan je verplichten een werknemer in vaste dienst te nemen als een contract afloopt. Geluk! Ferry

Zelf ben ik koffiegek en heb een aantal jaren met plezier in dit wereldje meegedraaid. Ik krijg er letterlijk kippevel van nu ik zie dat mensen koffie steeds meer gaan waarderen en zich niet meer laten afschepen met het DE Roodmerk maar ook andere variaties gaan ontdekken. Het is een lang proces. Iets waar ik mij in vergist heb. Waar in andere landen de volautomaat of pistonmachine allang zijn intrede in de keuken heeft gedaan, blijven wij NL-ers toch achter. Gelukkig zet de trend zich voort. Nu nog de senseo in de ban (die wel de oorzaak is van het bekender worden van koffie in al zijn vormen). Terugkomend op jouw idee. Je bent jong, ambitieus en wilt wat "proberen". Toppie! Wel geef je aan dat je volgend jaar gaat studeren. Zou je dan voldoende tijd hebben om je idee volwaardig in de markt te zetten? Zou je dan niet kansen moeten laten schieten of missen waardoor je idee niet tot volle bloei komt? Het gevolg kan zijn dat door het achterblijven van: -naamsbekendheid -omzet -afnames (volumekorting) -inzetbaarheid je idee moeilijker door te ontwikkelen kan zijn. De investering: Ik kan niet in je geldzakje kijken maar heb je enig idee wat het je zal gaan kosten voordat je je eerste kop koffie met muffin verkoopt? Ga je het zelf ophoesten? Financiering nodig? Je gaat ook nog studeren. Uiteindelijk wil je een . Dus je koffiebar met aanverwante artikelen is niet je idee om verder uit te denken. Om je tijd, geld en moeite te besparen kan je wellicht meeliften op bestaande formules of een partij vinden die al in de markt zit en de nodige ingangen heeft om je verder te helpen. Even wat voorbeelden: Kaldi is een concept dat redelijk in de markt staat. Deze mannen (Hans Tietema en Jeppe Teensma) zijn commerciële rakkers en staan open voor ideëen. Zij hebben al de connecties met leveranciers (koffie, koffiemachines, gebak, juices etc.). Voordeel is dat jij die kortingen dan ook krijgt. Wellicht zegt een dealer wel: ik lever jouw die machine onder gunstige condities. Kan je veel geld schelen. Misschien vindt je hun formule niets en wil je een andere soort koffie hebben. Benader dan een handelaar/ brander. Deze hebben er altijd voordeel bij om meer koffie af te zetten. Er zijn zat branders in NL maar Algra is ook benaderbaar. Mocht een van deze branders/ formules geen interesse hebben dan kan je altijd nog hun afnemers benaderen. Kaldi heeft ook een franchisenemer in Antwerpen. Wellicht kan hij/ zij je hierbij helpen? En zoals gezegt: zorg voor de nodige kennis over je producten. Een barista die vol passie over zijn koffie praat. Hoe is de melange tot stand gekomen? Welke soort bonen zijn er gebruikt? Welk soort melk werk jij nu het liefst mee? Die muffin is handgemaakt, mevrouw. Die kersen die erin zitten komen van een bioboomgaard uit de Betuwe! Deze truffel komt uit Umbrië! (zomaar even wat). Maar goed, eigenlijk hoort iedere ondernemer vol passie over zijn toko te praten. Klopt, en ik heb de ervaring dat mensen graag dat minuutje langer wachten voor kwaliteit. Ik had een machine staan om op warme dagen ijskoffie mee te maken. Liep leuk. Toen die een keer kapot was en er wel vraag was moest ik improviseren en maakte het met de hand. De reacties waren top! Duurt wat langer maar je kan de smaak beter aanpassen op de klant en mensen zien graag hoe jij met passie hun lekkernij bereidt. Uiteindelijk de prijs iets omhoog gegooid omdat de grondstoffen wat duurder zijn maar er werd voor betaald. Geluk! Ferry (Geen enkele connectie met genoemde bedrijven en dus ook geen belang erbij om TS te tippen)

http://www.kaldicoffeeevents.nl/# Zoiets bestaat al enigszins. Ik denk wel dat zoiets kan overleven. Zoals gezegt op evenementen, strategische punten, ter promotie van produkten, noem maar op. Geluk! Ferry

Informeer eens bij het EVD. www.evd.nl Geluk! Ferry

Nu heeft Smith's wel het product Smith's Sunfields in de markt gezet. Daarmee is de naam Smith's weer terug op de verpakking. Ze voerden wel nog andere merken onder Smith's vlag. http://www.pepsico.nl/Merken/Smiths%20Lays/Smiths.aspx Nu is Smith's bezig met onderzoek en testen van hoe een nieuwe snack/ zoutje in de markt te zetten. Beetje vreemd product. Het is geen chippie maar ook geen zoutje. Wel lekker. De vragen die nu dus aan het testpaneel worden gesteld zijn dus oa: Moeten we dit onder de naam Lay's of Smith's brengen? Is het een zoutje of chippie? In welke schap zetten we het? Gebruiken we de conventionele chipsverpakking of een trendy verpakking (ronde bodem, taps toelopend). Wie willen we bereiken? Is het voor op een feestje of is het een verantwoord snackje voor tussendoor? (geen vet aan de bereiding te pas gekomen). Welke prijs zou je willen betalen? Bovengrens/ ondergrens? Zo zie je maar weer dat merken verdwijnen en toch ook weer hun rentree maken. Wat is Treets trouwens geworden? Smarties? Allebei M&M?

Hoi René, Ik kon toentertijd mijn stichting alleen uitschrijven/ opheffen bij de KvK met in mijn hand een bestuurlijk besluit. Inschrijving van een stichting bij de KvK is verplicht dus bij uitschrijving zou de stichting niet meer bestaan (zou je zeggen). Dus het opnieuw inschrijven lijkt me niet mogelijk. Het is niet zo dat als je de stichting uitschrijft dat deze "zwevende" blijft. Zo te lezen kan dat alleen maar bij een Vereniging met beperkte rechtsbevoegdheid. Bij mij was met bestuurlijk besluit uitschrijven = opheffen. Alleen jij hebt dus blijkbaar geen bestuurlijk besluit. Ik zou nog eens nagaan of je stichting dan überhaupt is uitgeschreven? Of hoe dit nu recht te trekken? Zie ook: www.notaris.nl Ben benieuwd...... Geluk! Ferry

Ook ooit een blauwe maandag zo'n boekje vol zien te krijgen met advertenties. Mijn ervaring is dat je wel van heel goede huize moet komen om dat vol te krijgen. Meest gehoorde argumenten: - te duur - gemeentegids staat hetzelfde in. - mensen kijken tegenwoordig op internet. - je bent nummer zoveel al, rot op uit mijn zaak! Het beste verkocht ik aan grow- en coffeeshops. Die maakte het allemaal niet uit. Paginaatje doen, heren? Even hier een krabbeltje. Waarom wil volgens jou iedereen erin staan als het boekje gelezen wordt? Welk voordeel geeft dit boekje, dat bedoelt is voor toeristen, aan de plaatselijke slager of loodgieter? Als ik jou was zou ik het plan nog eens onder de loep nemen. edit: Je krijgt ook verloop in je adverteerders, hoe denkt je dat gat na verloop van tijd te gaan dichten? Je bent zo in je regio door de bedrijven heen. Geluk! Ferry

Al nagedacht over welke categorie rij/vliegbewijs je nodig hebt om dit te mogen rijden/ vliegen? A, B, RPL/PPL (vliegbrevet)? Zal wel weer een discussiepunt worden in NL. Al nagedacht welke argumenten men gaat bedenken om dit vehikel van de weg te weren? Kun je die bezwaren ook ombuigen? Wat wil je eigenlijk? Dit door ontwikkelen en er nauw bij betrokken blijven en op de markt zetten of het liefst die ene tegen het lijf lopen die je een zak geld geeft en alle eigendom/ rechten etc.. van je koopt zodat jij snel op je jacht zit? Ik hoop oprecht dat je hiermee slaagt. Ik was even enthousiast toentertijd van de Carver maar daar is het helaas tot nu toe minder goed mee afgelopen. Succes! Ferry

Top idee! Ik vond de PAL-V leuk maar dit is misschien wel leuker. In mijn wereldje is het zo: ik heb een produkt/ dienst, verkoop die en krijg daar centjes voor. Minus de kosten weet ik hoeveel ik kan eten. Wat ik nou altijd heb willen weten en nooit heb durven vragen: Hoe doet een uitvinder dat nou? Meer onzekerheid dan jij kan je volgens mij niet krijgen. Waar eet je van? Succes met de complete ontwikkeling en ik hoop voor jou dat je daadwerkelijk ooit aan dek van je jacht staat en iedereen toelacht. Ferry

Oef, gevoelig... Op kantoor vooral 60/70's muziek. Maar er zijn een paar nummers die wel een rol spelen: Toen ik een koper voor de zaak had: Nu, als ik een deal heb gesloten: http://www.youtube.com/watch?v=tBrUjvONIrA of http://www.youtube.com/watch?v=EegRh8Z4H-o Ramen dicht, volume op max en mee "zingen" maar!! niks aantrekkend van alle rare gezichten voor het verkeerlicht. Heerlijk!

http://current.newsweek.com/budgettravel/2009/07/barstoolstyle_seating_may_be_t.html Spring Airlines was net even een paar dagen eerder met dit nieuws. Waarschijnlijk door Ryan Air overgenomen. Dat een chinese maatschappij dit overweegt lijkt me nog enigszins aannemelijk. Ryan zal het denk ik puur voor de publiciteit doen. Geluk! Ferry

Ik zeg niks maar kan wel rekenen ;D Geluk! Ferry

Kreeg vandaag dit foldertje binnen. Wellicht kun je daar nog bruikbare info vandaan halen? Geluk! Ferry B2BPlatform.pdf