Joost Rietveld

Ik kon daarover het volgende vinden: Op basis van de hardheidsclausule staat de Staatssecretaris een uitzondering toe op de ruime opvatting van de tbs-bepaling voor gevallen van dienstverlening (hotel-, restaurant-, cafébedrijven, tennis- en squashbanen en parkeergarages bij winkelcentra) waarin gebouwen en installaties ter beschikking worden gesteld. Wel moet aan drie cumulatieve voorwaarden worden voldaan: 1 er is sprake van een normale zakelijke exploitatie; 2 de afstand van het gebruik van het bedrijfsmiddel is kortstondig; 3 de eigenaar/exploitant van het (complex van) bedrijfsmiddel(en) en de gebruiker verhouden zich als derden ten opzichte van elkaar. http://www.innovativetax.nl/nl/in-de-media/kleinschaligheidsinvesteringsaftrek-schaf-de-tbs-bepaling-af.html

Kijk op belastingdienst.nl en zoek even op ontheffing administratieve verplichtingen Succes Joosy

Vanuit welke rechtsvorm doe je dit en sta je bekend als ondernemer bij de fiscus? Groet Joost

Nee, want iets kan pas tot de inkoopkosten van de verkopen horen als het verkocht is. Bij inkoop dus gewoon eerst op voorraad boeken. Groet Joost

Welkom op HL Op volgorde van je vragen: 1. Een BV ligt voor de hand, omdat het Amerikaanse bedrijf waarschijnlijk rechtspersoonlijkheid wenst. 2. Ja, dat is mogelijk, zowel het hoofdkantoor in de VS als de vestiging in NL krijgen een inschrijving kvk 3. Ja, maar let erop dat de fiscus ook kan stellen dat je in loondienst bent 4. Tja, vennootschapsbelasting, omzetbelasting, evt. loonbelasting. Wat op je pad komt is sterk afhankelijk van wat je gaat doen. Ik mag aannemen dat de moedermaatschappij eist dat er een accountant of fiscalist aangesteld wordt voor dit soort zaken. Betrek zo iemand er dan ook vanaf het begin bij. Succes Joost

Klopt, voor de mkb winstvrijstelling is het voldoende dat je volgens de fiscus ondernemer bent

Denk ook aan de mkb winstvrijstelling van 14%, levert je wellicht net genoeg op. Succes!

Google de titel van dit topic eens, keus genoeg. Groet Joost

beste missmore Om te voorkomen dat HL een prikbord wordt voor vragen over waar bepaalde kleding, schoenen en andere modeartikelen te kunnen inkopen of laten produceren is besloten dat dergelijke vragen gesteld kunnen worden in onze vraag en aanbod sectie. Gelieve daar je oproep te plaatsen. Ik doe een slot op dit topic. groet en succes Joost HL admin

Beste Roel HL is geen platform voor adviseurs (noch voor vakliefhebbers, studenten, hobbyisten) om vragen te stellen voor hun klanten. Zie de huisregels: Ik doe derhalve een slotje op dit topic. groet Joost HL admin

Beste Lucas HL is geenplatform voor studenten en studievraagstukken (zie de huisregels). Vandaar een slotje op je vraag. Succes met het werkstuk. groet Joost HL admin

Ik zie wat je bedoelt. Het op voorraad houden van auto's geeft op lange termijn inderdaad een klein BTW effect. http://www.vwe.nl/Diensten-Producten/Export/Zakelijk/BPM/BPM-calculator-afdracht-bij-doorverkoop.aspx Is overigens een handige tool om je factuur te maken bij verkoop. Maar je hebt gelijk: als je een auto op voorraad houdt dan ontstaat er een nadelig BTW effect door de daling van de BPM. Als ik mijn huidige auto door genoemde website haal tegen een verkoopprijs van 22.100 ontstaat het volgende beeld: Stel verkoopdatum: 27-05-2014: Netto 16.617 BTW 3.490 BPM 1.993 Totaal 22.100 Verkoper houdt over (22.100 - 3.490) = 18.610 Verkoop ik de auto op 27-10-2014: Netto 16.780 BTW 3.524 BPM 1.796 Totaal 22.100 Verkoper houdt over (22.100 - 3.524) = 18.576. Een nadeel van slechts 34 euro, maar wel een nadeel. Wat op zichzelf niet gek is want auto's die je langer op voorraad houdt dalen natuurlijk in waarde. Alleen is onderdeel van die waardedaling dus ook de afschrijving op de BPM. Maar dat neemt niet weg dat het aan jou is om die daling te ondervangen met een juiste verkoopprijs. Ga gerust procederen tegen de BPM maar zoek dan eerst eens uit wat er allemaal al (tot en met EU Hof van Justitie!) is geprocedeerd tegen de (rest-)BPM. Succes Joost

Wetgeving moet uitvoerbaar zijn en ook controleerbaar. Als iedere belastingplichtige gaat aantonen wat zijn werkelijke kosten waren dan is het einde zoek. Zie ook de afschaffing van de arbeidskosten aftrek eind 2000. Dus ja, soms is wetgeving alleen verklaarbaar vanuit de controleerbaarheid. En natuurlijk stimuleren van carpoolen en openbaar vervoer. Groet Joost

Reken eens uit wat je winst was geweest als je deze auto wel had verkocht voor dezelfde brutoprijs.... Precies, dan werkt de bpm voor je. En dus is er niets verkeerd aan de rest bpm, maar wel aan jouw wijze van prijsstelling

Welkom in de wereld van wetgeving maken die praktisch uitvoerbaar is...

Ja dat menen we echt. Jij maakt als ondernemer de fout door de auto te verkopen voor een X nettoprijs. Het is aan jou om een bruto verkoopprijs te stellen waarbij je een gezonde marge haalt. Je weet wat de bpm voor effect heeft, handel daar dan naar. Het verlies komt niet door de bpm, maar door een verkeerde prijsstelling. Groet Joost

Over deze club heb ik wel wat meer te melden ;) Bij mij gaan al alle alarmbellen af als het logo van de rijksoverheid gekopieerd wordt. Het artikel over "Belastingdienst Rivierenland een criminele organisatie" is schokkend maar ook nietszeggend. Ik heb inmiddels 15 jaar ervaring met BD Rivierenland en geen van de genoemde namen komt mij in negatieve zin bekend voor. Enig bestuurder (voorzitter, penningmeester en secretaris) van de STG is ene Wouter Bijmoer. Google maar. Dit is een persoonlijke vendetta van een ondernemer die in duidelijke onmin leeft met BD Nijmegen. Zolang de feiten niet op tafel liggen is dit een stichting om ver vandaan te blijven. groet Joost

:)het aloude vraagstuk van het gat en de boor. Als ik iemand een boor wil verkopen wat wil die klant dan? Die klant wil geen boor maar een oplossing om een gat te maken. Dat kan een boor zijn, maar een goede verkoper weet dat het gat maken de oplossing is naar zijn verkoop. Kom dus niet aanzetten met een dure klopboor als het gat in een gipsplaat moet. Als jouw klanten een oplossing zoeken voor een elektra-probleem, bied die dan en doe het goed en snel, zonder meer te willen verkopen dan wat je klant vraagt (tenzij je daadwerkelijk onveilige elektra constateert, iemand daarop wijzen is ook meerwaarde). Succes, je zit op het goede pad Joost

Dag Zijkant Waar ik een beetje mee worstel is de meerwaarde van jullie concept. Je geeft aan dat jullie in staat zijn een hogere prijs voor een auto te krijgen, maar uit niets blijkt dat dat zo is. En eerlijk gezegd: waar is die gedachte dan op gebaseerd? Je benadert dealers en niemand geeft thuis. Blijkbaar zijn zij blij met de huidige afzet maal een X verkoopprijs. Voor hen zal jullie concept alleen werken als via jullie ook een daadwerkelijke stijging gerealiseerd wordt van het aantal verkochte auto's. Voor een dealer is het simpel: "als ik mijn prijs verlaag dan moet de afzet omhoog". Afzet maal prijs = omzet. Dus een lagere prijs betekent dat zij meer aantallen willen verkopen en volgens mij kunnen jullie dat stuk van het concept niet bewijzen. Vervolgens ga je ten rade bij de particuliere verkopers zelf. Een beetje verkoper van zijn eigen auto doet onderzoek en ziet dat de dealerprijzen voor inkoop een stuk lager liggen dan wat diezelfde dealers vragen bij verkoop. Logisch, daarin zit de winstmarge van de dealer. Dus veel particuliere verkopers zetten hun eigen auto te koop voor dealerverkoopprijzen op de diverse sites, soms voor 20 euro per advertentie en soms gratis. Er zit dus een gat tussen de inkoopprijzen van de dealer en de verkoopprijzen van de dealer. Daar willen jullie inspringen. Maar is dat gat wel zo groot dat er marge voor jullie te halen valt? Dealers hebben alleen interesse in jullie dienst als zij een hogere afzet halen door de stijgende inkoopprijzen. Particuliere verkopers willen liefst een zo hoog mogelijke opbrengst. De paradox is dat deze ongelijkheid zich juist vereffent in de markt zelf. Dealers onderhandelen over de prijs en particuliere verkopers zakken met hun prijs omdat zij ook weten dat een auto verkopen zonder garantie een slechtere deal is dan dezelfde prijs via de dealer betalen met garantie. Dus waar staan jullie dan? Ergens in het gat tussen de uitonderhandelde prijs van de dealer en de eveneens uitonderhandelde prijs van de particuliere verkoper. De inkoper zoekt volume en de verkoper een hogere prijs. Als je dat onderscheid kunt oplossen, win je maar je concept faalt op dat punt omdat je aan de inkoper geen volume kunt tonen. Dus een auto van 15k bij de dealer kan wellicht weg voor 13k. Een opportunistische particuliere verkoper vraagt wellicht 12K. Wat voegt jullie idee dan toe dat iemand jullie gaat betalen voor de mogelijke winst in dat gat? Oftewel, hoe komen jullie aan volume? Dat haal je niet bij de dealers dus moet je kijken naar de verkopers. De sleutelvraag: hoe krijgen jullie particuliere verkopers zo ver dat zij allemaal (volume) hun auto via jullie site aanbieden? Succes Joost

De var is er voor je opdrachtgevers en geldt per werkzaamheid. Met de row versie is het aan jouw opdrachtgevers om te beslissen of jij ondernemer bent of niet ivm eventuele dienstbetrekking een dus eventuele loonbelasting. Dat heeft niets van doen met je 1225 uren of je IB -aangifte. Als jij vindt dat je voor beide activiteiten ondernemer bent dan vul je de aangifte gewoon zo in. Groet Joost

Vraag heeft weinig van doen met ondernemen, waar HL wel om draait. Daarom een slotje op dit onderwerp. Groet Joost HL admin

Kijk eens rond op schiphol, zat bedrijven die btw buitenland verzorgen. Groet Joost

Klinkt bekend ;) Minder leuk bij slecht weer overigens :(

Beste Davy, Laten we HL aub schoon houden en dezelfde discussies gewoon concentreren op een plek, zie het reeds lopende topic waar je naar verwijst. Doe ik deze op slot. Groet Joost HL admin

Dat helpt niets want daar is de verhuurder geen partij in zodat het contract niet langs die weg ontbonden kan worden. Andere huurder zoeken? groet Joost