herman van der helm

Hallo Peter, dat we volgens de regels moeten werken is duidelijk. MVO is veel breder dan de regels die er nu al zijn. Het beperkt zich niet tot "zich aan de wet houden". Als je bijvoorbeeld iets dat gemaakt is door kinderen in een lage lonenland mag je dat nu gewoon importeren. Het zal waarschijnlijk niet lang duren als veel mensen dit blijven doen, dat de overheid ingrijpt met wetten en regels. Dan hebben we er weer een hoop gedoe bij. En door al die wetten en regels is het nu al bijna niet mee te overzien wat er wel en niet mag als ondernemer. Niemand weet bijvoorbeeld of je nu wel of niet meer dan 23 kg mag tillen. De hoge raad heeft dit in 2007 in een individueel geval aan een ondernemer opgelegd door de NIOSH berekening van toepassing te verklaren. Iedere andere ondernemer loopt nu dus het risico dat hij bij een rugprobleem van één van zijn werknemers een schadeclaim kan verwachten. De arbeidsinspectie gaat pas over op berisping of boete als deze grens regelmatig wordt overschreden en niet maar af en toe. Of er zou duidelijk moeten komen door het bij wet te regelen met de nodige rompslomp erbij, of we zouden dit zelf moeten oppakken. Zou je goed in je eigen bedrijf rondkijken, kun je dit probleem (en vele andere) eenvoudig tackelen. En daar pleit ik voor.

P.J. Odems zegt: " Los dat eerst eens op en dan verstomt de MVO-discussie vanzelf. " Als je MVB wilt veranderen of oplossen moet je "anderen" overtuigen iets te gaan doen. Dan moeten "ze" dit gaan doen en dan moeten "ze" dat laten. Mijn insteek is juist om als ondernemer zelf de touwtjes in handen te (gaan) nemen om een heleboel regels onnodig te maken of te voorkomen. Wij kunnen veel makkelijker in onze eigen bedrijven kijken wat we aan het doen zijn. Als we er een beetje gevoel voor hebben zien we in mum van tijd wat we zouden moeten aanpakken om meer met MVO bezig te zijn. Daar zouden we anderen (inspecteurs van de overheid) niet voor nodig moeten hebben. Spaart een hoop geld en voorkomt een hoop ergernis.

Ik geloof niet in imagoschade. Een onderwerp als immigratie is altijd omstreden. Het vrij kunnen reizen van mensen levert doorgaans meer op dan het kost. (Zie de USA in vroeger tijden) Voor ondernemers maar ook voor de media. En niet te vergeten is het hét onderwerp dat op elke verjaardag de huiskamers vult. Ik hoop dat we gauw de kunstmatig getrokken strepen op de aardkloot die niet eens van de maan af te zien zijn ook van de papieren wereldkaarten kunnen verwijderen.

@Peter Odems zegt: “Geen juiste gereedschappen aan je personeel verstrekken” "Dat is in principe een criminele activiteit en als daardoor ongelukken gebeuren, is het exit voor een ondernemer. Ik denk daarbij aan de energie centrale hier in Geertruidenberg, waar een paar jaar geleden die steiger was ingestort." Die steiger is ingestort door teveel grit en dus teveel belasting erop heb ik begrepen. Dit is weliswaar een te voorzien probleem maar ik denk dat het niet bewust is gebeurd. Bij MVO zoek je juist tevoren de problemen die dus te voorzien zijn. Of iets wat je niet onderkend hebt crimineel is of niet zal achteraf getoetst worden. “Ondernemer legt verantwoordelijkheid bij de Overheid” Ik bedoel dat veel ondernemers afwachten wat voor regels zij krijgen opgelegd. Veel ervan kunnen voorkomen worden als er door de ondernemers zelf wordt nagedacht of wat ze doen wel verantwoord is. Is het niet opgevallen dat er eerst een misstand moet zijn, vervolgens de politiek hierop inhaakt en je daarna wetgeving krijgt. Dan span je het paard achter de wagen. Veel handiger is zelf afwegingen maken als je iets onderneemt of dit wel gewenst is voor de maatschappij. Zo heb ik vroeger in mijn landbouwmechanisatiebedrijf geweigerd gifspuiten te verkopen om allerhande gore goedjes in de leefomgeving te brengen. Anderen deden dit niet en gingen voor het korte termijn geld, en dus is er nu een heel scala aan regels en wetten gekomen, waar niemand vrolijker van is geworden. @John Bouwmans zegt: Quote: "Als je kleding of voedsel koopt, wil je graag dat deze goederen geproduceerd zijn op een maatschappelijk verantwoorde wijze. Je wilt niet dat de producten het milieu belasten, dat er geen misbruik wordt gemaakt van de arbeiders, en er zeker geen kinderarbeid heeft plaatsgevonden, geen belasting is ontdoken en er geen uitputting plaatsvindt van de natuurlijke hulpbronnen. Dit geeft je een goed gevoel als consument "Is dat werkelijk zo? Ik heb het gevoel dat de overgrote meerderheid van de consumenten zich hier totaal niet mee bezighoudt. Onder het mom van "wat niet weet, wat niet deert" kiezen we (bijna) collectief voor de laagste prijs." Volgens mij is MVO nu net een manier om producten niet duurder te hoeven laten worden. Als bijvoorbeeld persoonlijke beschermingsmiddelen of hulpmiddelen aan werknemers ter beschikking gesteld worden, heb je op korte termijn een kostenpost, maar op de langere termijn bespaar je enorm veel kosten voor jezelf als ondernemer en voor de maatschappij. Daardoor kun je goedkoper produceren en kiest de consument dat product. Overigens leest en kijkt de consument graag naar maatschappelijk onverkwikkelijke toestanden op radio, tv en krant en willen ze massaal dat hieraan wat wordt gedaan. Dat hoeven ze bij MVO dus niet te betalen als we als ondernemers dit maar op grote schaal gaan doen. De enkeling die het dan niet doet valt dan snel op en wordt erop afgerekend. @ Veeveevee zegt: "Ik heb ooit onderzoek gedaan naar MVO in het bedrijfsleven. Wat mij opvalt is dat MVO valt of staat bij de directeur/eigenaar/ondernemer. Dikwijls was de consument niet eens een beweegreden om aan MVO te doen. Gewoon een soor 'zo hoort het' mentaliteit. Wanneer de ondernemer dat niet zo had, dan gebeurde er ook vrijwel niets mee" Dat is nu juist de reden van mijn column, om meer mensen te bewegen wel maatschappelijk verantwoord te gaan ondernemen. Wordt het voor ons allen prettiger denk ik

snelstart heeft ook een online mogelijkheid.

Als je kleding of voedsel koopt, wil je graag dat deze goederen geproduceerd zijn op een maatschappelijk verantwoorde wijze. Je wilt niet dat de producten het milieu belasten, dat er geen misbruik wordt gemaakt van de arbeiders, en er zeker geen kinderarbeid heeft plaatsgevonden, geen belasting is ontdoken en er geen uitputting plaatsvindt van de natuurlijke hulpbronnen. Dit geeft je een goed gevoel als consument. Het bedrijfsleven springt daar handig op in. Allerlei certificaten en labels worden op de producten geplakt om MVO te onderstrepen. In de reclameboodschappen is groen, groener, groenst een hot item. Afvalbedrijven heten al jaren milieubedrijven, energieleveranciers verkopen al jaren besparingen, en voedselproducenten verkopen altijd biologisch. Hoe maatschappelijk verantwoord zijn we als ondernemers in Nederland eigenlijk? Hebben we bij iedere klus, opdracht of product dat we leveren een scan op MVO? Kijken we of we geen opdrachten verstrekken waar de opdrachtnemer fysieke problemen mee ondervindt, het milieu zwaar moet belasten, belasting moet ontduiken, enzovoort? Ik zal een tweetal voorbeelden geven: Als je een opdracht verleent voor een verbouwing, wil je een goede prijs. De opdrachtnemer zal een scherpe aanbieding moeten doen om in aanmerking te komen. De verleiding zal groot zijn om arbeiders in te schakelen die heel goedkoop zijn. Hierbij weet eenieder waar je die kunt vinden. De verleiding zal ook groot zijn om hen niet de juiste veilige gereedschappen, persoonlijke beschermingsmiddelen en moderne hulpmiddelen ter beschikking te stellen. Als je een product importeert wil je een zo goedkoop mogelijke inkoopprijs en daar een zo groot mogelijke marge op hebben. De verleiding is dan groot om niet teveel te kijken wie het geproduceerd heeft, welke mogelijk milieubelastende stoffen erin zitten verwerkt, of er wel belasting of importheffingen zijn betaald enzovoort. Ik denk dat een ondernemer op dit gebied aan veel verleidingen bloot staat waar hij maar beperkte aandacht voor heeft. Het is ook wel logisch, omdat zijn tijd voornamelijk in beslag genomen wordt door het drijven van zijn bedrijf. De maatschappij (dat zijn dus ook wij) vraagt echter wel om deze aandacht, simpelweg om het eigen geweten tegemoet te komen. Via de politiek wordt deze zorg dan geuit. We kunnen als ondernemer deze vraag wel proberen te ontwijken door alles op het bordje van de overheid te leggen. Het gevolg ervan is dan, dat we opgezadeld worden met wetten, die ons bij de uitvoering in ons bedrijf uiteindelijk veel tijd gaan kosten. De situatie op dit moment is echter al, dat de overheid veel wetten en geboden over ons afroept die MVO stimuleren. Deze zouden door het bedrijfsleven moeten worden opgevolgd. De praktijk is echter dat een echte implementatie pas gaat plaatsvinden op het moment dat de overheid handhavend gaat optreden. Als de Arbeidsinspectie bijvoorbeeld een bepaald vakgebied op de korrel neemt, komen de al jaren beschikbare veiligheidsvoorzieningen pas echt op de werkvloer. (Waarbij aangemerkt moet worden dat ook de Arbeidsinspectie ten aanzien van MVO in tijden van economische crisis een oogje dichtknijpt). Als bedrijfsleven worden we altijd kritisch bekeken door de consument. We hebben dus duidelijk een voorbeeldfunctie. Wat zou er gebeuren als we massaal gaan kijken naar onze eigen verantwoordelijkheid: Het milieu ontlasten; werknemers en door ons ingeschakelde zzp’ers of onderaannemers zo goed mogelijk begeleiden en hun werk beschouwen alsof we het zelf doen; zoveel mogelijk energie besparen; onze verantwoording naar de belastingdienst nemen; enzovoort? De controlerende taak van de overheid kunnen we dan ook veel beter zelf oppakken, simpelweg omdat wij exact in ons eigen bedrijf kunnen kijken. Veel beter dan Arbeidsinspecteurs, Arbo-adviseurs, Milieucontroleurs of welke inspecteur dan ook en waarschijnlijk goedkoper. Wat dit alles kost, staat in geen enkele verhouding met wat het ons kan opleveren, zowel in financiële als in maatschappelijke zin.

effe meedoen. Kom net terug uit HMA. waanzinnig mooi optreden van Mumfords en Sons meegemaakt. geeft weer nieuwe energie morgen.

Wij hebben reklame op de auto (zie filmpje op website in ons bedrijfsprofiel) en dit genereert regelmatig klandizie. Het is opvallend maar niet overdone m.i. Oordeel zelf.

Het klinkt misschien gek, maar daarom doe ik dergelijke ontwikkelingen alleen met bedrijven in de buurt, en dan ook als co-design. Ik wil continue bij het proces aanwezig zijn, want met productontwikkeling verandert er soms elke dag wat. Ik ben op dit moment ook met twee bedrijven bezig om de electronica in ons product te optimaliseren. Binnen een afstand van vijf kilometer zijn er twintig bedrijven die dit aankunnen. Ik heb offerte gekregen van twee, en die ontlopen elkaar met een faktor twee. Ik ga in zee met degeen waar ik over de schouder kan meekijken en niet met degeen die het zonder mij wil doen. De prijs vindt ik het minst interressant. Dit lost echter niet topic starter's probleem op. Hier lijkt me een goed juridisch advies op zijn plaats, maar ik denk wel dat de redelijkheid zegt dat TS in zijn recht staat. De kosten om dit recht te halen lijken me echter ook groot.

Beste penhouder, ik wacht de bevindingen van dhr Odems even af. groet herman

Een kleine zelfstandig werkende vervoerder zal hier wel brood in zien denk ik. Als ze een beetje zelf de bezorgtijden kunnen bepalen en er een redelijk aanbod van vrachten voor hen is haken ze wel in. Koeriers in hun vultijden houden hier ook wel van.

als ik deze post zie, hou ik het maar bij penhouder's ideeen.

Heb onze site nu ook in het engels. Vertaalbureau rekende hier twee uur voor, (160 euro bij elkaar)

Een boekje over eenvoudig boekhouden doorlezen geeft inzicht in de ins en outs en noodzaak van een administratie. Hoe eenvoudig je bedrijf ook is, een goed georganiseerde administratie levert je geld op. Het kan met de hand. Echter een eenvoudig en goed programma maakt veel van het vervelende werk onnodig. succes met je bedrijf

Snelstart? Niet gratis, maar wel goede mogelijkheden.

Houd er wel rekening mee dat HI niet openstaat voor consultants.

Heb je ook een nieuwheidsonderzoek dat de instemming ondersteunt?

Peter ik denk dat je daar gelijk in hebt. Er zal iemand bij hem moeten gaan kijken denk ik. Ik heb Email kontakt met hem gehad, maar mij ontbreekt de tijd in deze periode om naar Zeeuws Vlaanderen te gaan. Als ik mijn visie tot op dit moment mag geven over het "project" lijkt mij het volgende het geval: Pennhouder heeft in de loop der jaren een hoop ervaring opgedaan in de machine en apparatenbouw voornamelijk op mechanisch gebied. Dit kun je zien aan het redelijk doorgedachte mechanische deel dat tot nu toe zichtbaar is geworden. Qua verbranding en de perikelen die hierbij komen kijken is er nog geen enkele vraag beantwoord en dit kan hij waarschijnlijk ook niet. Ik denk dat ook in het model geen verbranding zal plaatsvinden, maar ik kan mij vergissen. Ik zit dagelijks moderne motoren te opereren, en merk dat ook nu nog de verbranding de grootste bottleneck is en zeker niet opgelost zoals pennhouder beweerd. Verbrandde kleppen en koelproblemen bij de lage CO2 en NOx emmisie motoren komt regelmatig voor. Inspuitsystemen die ontstellend kritisch reageren op de kwaliteit van de aangeboden brandstof etc. Ook penhouders ontwerp zal, voordat de markt er aan wil enorm schoon en rendabel moeten verbranden, wil hij een kans maken. Ingewikkeldheid en veel componenten is op zich geen probleem, als je er maar iets spectaculairs tegenover kunt zetten. En hier liggen mijn twijfels voornamelijk. Een hoog koppel is namelijk geen doel op zich gezien de traploze transmissies en constantvermogen motoren die er op dit moment beschikbaar zijn. Ik zou het zonde vinden als deze draad werd gesloten, want ondanks de uitblijvende en ontwijkende (soms ook botte) antwoorden van pennhouder vind ik de bijdragen van de deskundigen hier zeer leerzaam.

Beste penhouder, Ik zie in en uitlaatpoorten en kleppen/afdicht schuiven. De cilinder fungeert als klep/schuif. Dat is me duidelijk, maar dáár zitten nu juist die vervelende onvoorspelbare componenten die plaatselijk zeer heet worden met alle omschreven effecten van dien. Maar goed, ik hoor je niet over het andere, of komt dat nog?

"hetzelfde materiaal en dezelfde omstandigheden" In het laatste zit nu mijn argwaan. Ik snap inderdaad de motor niet helemaal, maar of je nu inlaat en uitlaat poorten, kleppen, afdichtschijven of iets anders gebruikt dat doet er niet toe. De druk moet binnenin de verbrandingskamer blijven bij de compressie, verbranding en expansieslag. Om dit af te dichten heb je iets dergelijks nodig. Omdat het ontwerp van jouw motor zo afwijkend is, kan het niet anders zijn dan dat je veel problemen uit mijn eerdere posts zal tegenkomen en zal moeten oplossen. Ik denk dat het waarschijnlijk wel mogelijk is om een proefexemplaar van deze motor te maken, maar dan zal er meer moeten gebeuren dan tekeningen naar een machinefabriek sturen denk ik. Daarna komt het grote werk pas als je ziet wat er gebeurt. Overigens begrijp ik dat het tekeningenpakket al grotendeels klaar is? Als dit zo is, wat let ons dan om met een clupje enthousiastellingen die mee risico willen lopen het apparaat te laten maken. Maken we er een vereniging van. Ik heb wel ruimte en mogelijkheden om te sleutelen en te testen. Kan alles bevestigd of ontkracht worden wat je tot nu toe beweert.

Waarde laten bepalen en inbrengen zou ik zeggen. Op bijvoorbeeld marktplaats een vergelijkbaar object opzoeken op moment van inbreng en deze waarde documenteren. Een nota is volgens mij niet nodig. Aannemelijk maken voor de BD is het devies.

Als het doel van een constructie louter belastingvoordeel is, wordt het door BD niet aanvaard volgens mij. Is de constructie echter noodzakelijk om een andere reden bijvoorbeeld om de risico's van het werk of product dat geleverd wordt te verminderen, is het aanvaardbaarder voor de BD.

Beste penhouder. Ik denk dat de algehele koeling wel in orde is. Waar ik op doel is: In de wand van de cilinder, de in en uitlaatkanalen en de eventuele kleppen/spoelpoorten komen temperatuurpieken voor. Deze kunnen scheuren in de materialen, vastlopen van bewegende delen, slijtage van loopvlakken, verkolen van smeermiddelen en dergelijke veroorzaken. Een verbrandingsmotor is iets anders dan een tandwielkast of andere mechanische constructie. Een prototype bouwen levert zoveel verrassingen op dat er vaak meerdere prototypen nodig zijn voor er een werkend en testbaar exemplaar is. Dat is een van de redenen dat motorontwikkeling vaak tientallen jaren in beslag neemt, voor er een betrouwbaar industrieel toepasbaar exemplaar is gerealiseerd. Hoe is jouw ervaring met het warmteverhaal dat onlosmakelijk is verbonden met deze ontwikkeling? Is er thermisch gerekend aan het verbrandingsproces, de te gebruiken materialen, de inspuitkarakteristiek die bij een andere (kortere) expansiecurve hoort, de middelpuntvliedende kracht die een grote invloed heeft op de benodigde compressieenergie, de compressieverhouding en drukken die sterk afwijkt door een tweezijdig naar en uit elkaar bewegende verbrandingsruimte, de invloed van een mogelijk noodzakelijke drukvulling op het verbrandingsproces? Kortom veel vragen die ik bij de ontwikkeling van een vrije zuiger motor heb moeten helpen oplossen, waarbij ik maar een klein deel van het ontwikkelen voor mijn rekening kon nemen, omdat het totaal teveel is voor één persoon en niemand al die benodigde kennis en ervaring onder één schedelpan kan hebben. Daarom is mijn vraag, heb je dit concept in je eentje ontwikkeld/uitgepuzzeld of zit er een groter team achter?

het verstandigst lijkt mij om het bestemmingsplan er op na te zien. Gemeenten hebben vaak geregeld dat er in een bepaald gebied maar één bepaald bedrijf mag komen. De eerste aanvrager is dan de rechthebbende. Ik zie dat je uit gemeente Den Haag komt. Daar is iets bijzonders aan de hand. Deze gemeente heeft een beleid waarbij gemeentelijke kinderdagverblijven of gelieerde voorrang hebben boven particuliere. Het is weliswaar geen officieel beleid, maar ik heb het van dichtbij meegemaakt hoe eea uit de hand is gelopen bij een particulier kinderdagverblijf. zie oa: http://www.wobverzoek.nl/archief/2002/02/medewerker_ggd.shtml Als je meer wilt weten even kontakt opnemen met Jos Hendriks uit Den Haag. Hij was de particulier waar ik het over heb.

Hallo Altan, als je als huurder recht hebt om te onderhuren, kun je volgens mij dezelfde overeenkomst gebruiken/maken als die de huurder zelf heeft met de eigenaar van het pand. Het is van belang dat de eigenaar ook van de onderhuur op de hoogte is. Dan verkrijg je volgens mij dezelfde rechten als de hoofdhuurder en kun je er niet zomaar uitgeknikkerd worden.