Cosara

Wellicht door minder negatief te reageren op een vraag die door een beginnend ondernemer ongetwijfeld serieus is gesteld.

ECLI:NL:GHAMS:2015:5259 Instantie: Gerechtshof Amsterdam Datum uitspraak: 15-12-2015 Datum publicatie: 18-12-2015 Zaaknummer: 200.168.840/01 Rechtsgebieden: Civiel recht Bijzondere kenmerken: Hoger beroep Inhoudsindicatie: Kort geding. Ontbindende voorwaarde halen taaltoets in arbeidsovereenkomst. Bepalingen in arbeidsovereenkomst niet in strijd met afspraken vakbonden. Ontbindende voorwaarde niet in strijd met gesloten stelsel van het ontslagrecht. Wetsverwijzingen: Burgerlijk Wetboek Boek 6; Burgerlijk Wetboek Boek 6, Art. 21

Wilt u daarmee zeggen dat het niveau van Higherlevel belangrijker is dan het niveau van de vragenstellers ? ... alsdan is de schisma een feit. De opborrelende vraag - als ware het oprispend maagzuur - is dan ook ... wie scheidt zich af ?

Yep ... jammer. Er is bij Het Centraal Bureau voor de Statistiek vast wel bekend hoeveel pensionado's een consultancy-bureau zijn begonnen. Zo ook ... Aantal jongeren met eigen bedrijf stijgt flink: 'Zo train je je creativiteit'. Geen probleem, zolang de voors en tegens in balans blijven. Voor sommigen is het heel moeilijk om zich te kunnen verplaatsen in de gedachten en het gedrag van andere mensen. Ze raken er geïrriteerd door en reageren zich af. Het hoe en waarom van dit onvermogen blijft, psychologisch gezien, interessant.

Ondernemer is een zelfstandig naamwoord. Ondernemen is het werkwoord. Tot het actief ondernemerschap behoort ook het stellen van vragen aan 'deskundigen' als je het antwoord zelf niet kunt destilleren uit de hete brij van informatie.

Gaat 'm niet worden, en wel hierom ... "Deze vriend is ook werkzaam in de onderneming en helpt maar heeft hier en daar er last van dat hij 'geen zin' heeft om dingen te doen en dus alleen uit voert wanneer het hem uitkomt.. " Straks heb je een mede-eigenaar, die zo af en toe geen zin heeft, terwijl het werk wel gedaan moet worden ... daar heb je geen drie keer raden voor nodig wie het werk wel mag/moet doen. Verkeerde mentaliteit ... en dat heeft niets met 'return on investment' te maken.

... en vice versa. Persoonlijk vind ik bij een klant een goede klik en een heldere administratie belangrijker dan welke prijs dan ook.

Zo lees ik dit ook. Het door de verkoper gunnen van een optie aan een andere potentiële koper tijdens de optieperiode is, mijn inziens, juridisch niet toegestaan. Wordt het niet eens tijd om een juridisch adviseur te raadplegen ?

Het blijft allemaal hypothetisch, maar ... De inklaring en transport van het douanedepot naar het afleveradres van Richad is door DHL uitgevoerd ... zo heb ik het begrepen. Het lijkt mij dan ook meer dan logisch dat DHL de BTW en de Invoerrechten wel betaald heeft (want anders worden de goederen niet vrijgegeven), maar het niet aan Richad heeft doorberekend. Bij aflevering van de goederen worden de kosten soms direct aan de deur betaald, soms achteraf op rekening. Dat laatste kan enige tijd duren voordat de factuur op de spreekwoordelijke mat ligt. Zoals eerder gezegd en geschreven ... Richad doet er goed aan om contact op te nemen met DHL en aan de hand van het resultaat verder actie te ondernemen, als dat nodig mocht zijn. Wij wachten met enige gezonde spanning op de nadere berichtgeving van Richad.

Volgens mij heb ik die indruk niet gemaakt, anders had ik dat wel expliciet vermeldt.

Dat is ook niet de issue van mijn opmerking. Zoals jezelf al opmerkt - en ik dacht dat dat toch wel duidelijk was - De fiscale bijtelling voor het privégebruik van de auto is NIET van toepassing als er per kalenderjaar niet meer dan 500 km privé wordt gereden ... dat lijkt mij met een geschorste auto niet moeilijk om aan te tonen.

Hier is al eerder antwoord op gegeven ... https://www.higherlevel.nl/forums/topic/61883-investeringsaftrek-bij-ontbinden-vof-en-doorzetten-als-eenmanszaak/

Natuurlijk is er een logisch verhaal, maar het komt wel heel zwak en onprofessioneel over. Je kunt toch gewoon zeggen waar het op staat ... en dat je optie slechts als toiletpapier gebruikt kan worden. Ik moet wel toegeven ... Om moverende redenen klinkt heel wat interessanter (smeuïger). Je weet in ieder geval wat voor een service je kunt verwachten als er problemen ontstaan voor, tijdens of na de bouwperiode ... Om moverende redenen kunnen wij uw klacht niet in behandeling nemen.

"om hem moverende redenen" vind ik een interessante bewoording. Rechtswetenschap - ongeduide, maar ongetwijfeld gerechtvaardigde reden om iets te doen of na te laten. Waarom interessant ? Het is waarschijnlijk zoals TS schrijft ... "Ik vermoed dat de ontwikkelaar het project nu gezien de goede marktomstandigheden later voor een betere prijs wil verkopen of zelf wil verhuren." ... en dat zonder wettelijke verplichting tot enig commentaar.

De Kamer van Koophandel ... altijd goed voor een grappig plaatje.

Tenzij je met een sluitende kilometeradministratie kunt bewijzen dat je minder dan 500 kilometer privé met de auto hebt gereden ... en dat lijkt mij met een geschorste auto in een depot niet zo moeilijk.

Dat behoort DHL te doen. Bel DHL dat je nog geen factuur hebt ontvangen voor de invoerrechten, BTW, invoerrechten, afhandelingskosten en vervoerskosten (dat laatste van het douanedepot naar uw adres). De invoerrechten en de BTW draagt het inklaringsbedrijf/postbedrijf/vervoerder - in uw geval DHL - zelf af aan de Belastingdienst en berekent dat aan u door.

Ter aanvulling ... Boekhoudkundig maak je die afrondingsverschillen sluitend, door deze in de W&V rekening te boeken onder GrootboekRekening “Afrondingsverschillen”. Hetzelfde is van toepassing op boekingsverschillen, saldoverschillen en wat er nog meer denkbaar is.

Om op een heel lang verhaal een kort antwoord te geven ... alles. U bent namelijk niet de eigenaar van deze gegevens, maar slechts de verwerker en beheerder daarvan. Mocht u de relatie beëindigen en u draagt de gegevens niet over aan de klant, dan bent u verplicht om de administratie gedurende de daarvoor geldende wettelijke jaren te bewaren ... ook als u daar, door omstandigheden, niet voor wordt betaald.

Dat begrijpen kan je voortzetten met ... Het geld dat je privé uit de onderneming haalt, verminderd niet de winst (het bedrag waarover je belasting moet afdragen), maar wel de liquide middelen (het saldo op je bankrekening) in de Activa. Doordat het saldo van je bankrekening lager is geworden, daalt ook het Eigen Vermogen in de Passiva evenredig. Ook daarmee zijn Activa en Passiva weer in balans.

Met bereidheid heeft dat weinig tot niets te maken ... zie mijn vorige antwoord.

Daarmee zouden zowel eindklant als ZZP'er slechte ondernemers zijn. Door de intermediair de passeren kunnen de eindklant en de ZZP'er met hun ondernemingen een beter resultaat (meer winst) behalen. Een van de basisbeginselen van ondernemen is het beperken van de kosten en dat komt niet zelden neer op het beperken van het aantal tussenschakels. Wie geld wil verdienen over de rug van de ZZP'er zal een Bermuda-driehoek creëren ... Opdrachtgever - intermediair/uitzendbureau - boekhouder/accountant.

... en die, niet zelden, aan elkaar gelieerd zijn.

Nee, niet alles blijft hetzelfde ... De waarde van auto in de Activa neemt evenredig af met de afschrijvingskosten in de W&V-rekening. Door de afschrijvingskosten verminderd de Winst. In de Passiva neemt het Eigen Vermogen evenredig af met waardedaling van de auto in de Activa. Daarmee zijn de Activa en Passiva weer in balans.

Een kwestie van prijs/prestatie ... Eveneens een kwestie van prijs/prestatie ... Als een ondernemer, inplaats van mij, een goedkopere en/of betere boekhouder kan vinden dan is hij of zij, te allen tijde, vrij om te gaan en staan. Geen wurgcontract die dat belet.