Merkava

Laten we het eens over een andere boeg gooien. Eigenlijk heeft Balkenende zich ook als nnovator gedragen door het initiatief voor het innovatieplatform te nemen. Hij heeft toch zijn nek uitgestoken ondanks dat hij kon weten dat volgens goed Nederlands gebruik het Calvinistische gekakel het niets zou vinden. Balkenende zou nu een goede medestander kunnen worden voor mensen met een warm hart voor innovatie. Balkenende heeft nu zelf aan den lijve ondervonden hoeveel weerstand alleen al het woord innovatie in Nederland opwekt. Misschien een idee om Balkenende eens te vragen wat zijn persoonlijke visie is over Nederland en innovatie, en dan bedoel ik vooral hoe denkt hij dat de wereld er over 10 jaar uitziet en op welke manier zou Nederland hier een onderdeel van kunnen zijn. Mooie missie voor innovatieland.org (hint) We hebben het hier vaak over marktwerking. Op dit moment is er geen markt voor beta's en/of uitvinders, trek daar je conclusie uit en ga iets anders doen als ze je niet motten i.p.v. vechten tegen de bierkaai. Het is natuurlijk makkelijk om een ander de schuld te geven van iets waar je zelf verantwoordelijk voor bent. We zijn al eeuwen lang een handelsvolkje, en ondanks onze technostruggle tegen het water is er in dit land weinig besef voor de toegevoegde waarde van een ingenieur. Ik denk dat het vooral komt omdat we dozendenkers zijn, en wat moet je dan met een ingenieur ? Dat de wereld in rap tempo verandert waardoor er geheel nieuwe infrastructuren/netwerken ontstaan is voor veel mensen nog lang niet zichtbaar. Laten we met zijn allen eens kijken op welke manier een beta en/of uitvinder daar een deel van kan uitmaken. Dat houdt in dat we dus in de toekomst moeten kijken om te zien welke plek ons denken daar een functie zou kunnen vervullen en hoe wij de samenleving bewust kunnen maken van het belang van die functie. De vraag is tevens of de samenleving zich blijft doorontwikkelen als materialistsiche instelling of dat we het besef gaan krijgen dat er meer is dan compensatieaankopen voor het gemis dat veel mensen wel voelen maar niet onderkennen. Edit typo

Mevrouw Verdonk weet het nog niet, maar een studie gemaakt in opdracht van de EU over het probleem van de vergrijzing geeft aan dat de oplossing van dit probleem ligt in het openstellen van de grenzen voor jonge immigranten. De geschiedenis herhaalt zich. Om diezelfde reden heb ik mij altijd verbaasd over het uitwijzen van mensen als Pasic terwijl we een tekort hebben aan jongeren. Ik heb zelfs het vermoeden wat er meer Nederlanders een overheidsbaan hebben door het asielzoekers dan er asielzoekers zijn.

Innovatie is gestoeld op nieuwe vindingen. De innovatie bestaat er uit dat voor die nieuwe vindingen een toepassing wordt gevonden die economisch wat oplevert: werkgelegenheid, groei, rijkdom. Een "vinding" wordt door een beta uitgevonden, niet door een econoom, jurist, fiscalist of filoloog. Natuurlijjk zijn al die mensen essentieel om een bedrijf groot te laten groeien, maar de rijkdom wordt gecreerd door de beta entrepreneur die iets nieuws in de markt zet. Over vastgeroeste dogma's gesproken, uche .

Gaan ze dan ook een stofje aanmaken? :o

Nu ik het zo terug lees geloof ik dat ik even moet toelichten wat ik onder een kunstenaar versta. Kunstenaars zijn voor mij mensen die iets weten te creeren wat andere mensen raakt c.q. hebberig maakt. Met dat laatste komt een economische kans boven tafel. Ik denk bijvoorbeeld aan ontwerpers als Pinninfarini, Adrian van Hooydonk, Alec Issigonis, Ferdinand Porsche (niet die van de auto's) enzovoort. De kunstenaars waar jullie op doelen zijn de mensen die op basis van de 1% regeling dingen maken waar bijna niemand warm voor loopt behalve de kunstenaar zelf, ik vind dat geen kunstenaars. Kunst die mensen triggert, inspireert, raakt kan natuurlijk een secundair economisch belang krijgen als andere mensen daardoor beter presteren in welk opzicht dan ook. Een creatieve hub waar mensen aangestoken worden kan een behoorlijke positieve impuls geven. Ik begrijp dat de allergie voor subsidies deze draad (terecht) beinvloed.

Is uitvinden een vorm van kunst ? JA De één maakt een mooie compositie met de schilderkwast, de ander een mooie compositie van techniek. Een uitvinder is gewoon een kunstenaar. De site van vandale ligt er even uit, maar waarschijnlijk staat daar iets in de trend van: een kunstenaar is iemand die zijn creatieve talenten gebruikt om een unieke vorm te creeren. Da vinci is natuurlijk een hele bekende als het om techniek en de algemene uitleg van kunst gaat. Het volgende is geen waardeoordeel, maar bij de betere uitvinder zie je vaak dat deze in staat is om meerdere disciplines te beheersen, daar zit meestal ook een kunstzinnige vorm bij. En dan wat betreft jouw frustraties, veel uitivnders of wannabee's zoeken de fouten van het uitblijven van resultaat cq erkenning bij de andere partijen in plaats van bij hun zelf. Veel uitvindingen gaan mis omdat de uitvinder zich blind staart op de fantastische mogelijkheden van zijn idee/vinding. Deze blinde vlek zorgt ervoor dat het vaak op een dusdanig knullige wijze naar buiten gebracht word dat de rest van de wereld er niets van begrijpt. De uitvinder raakt gefrustreerd en stoot zo de mensen in zijn omgeving af met als resultaat nog meer frustraties. Waar ik het wel mee eens ben is dat de creatieve geest enorm veel afgeleid word door rompslomp die een hele negatieve invloed heeft op de energiebalans van het creatieve deel van het brein. Het mooiste zou een creatieve hub zijn waar mensen lekker met elkaar aan de gang kunnen en zo tot grote creatieve hoogte kunnen stijgen. Het lastige in onze maatschappij is dat we weer gewoon op het bassale van waardering uitkomen, ook uitvinders moeten de Nuon of Eneco rekening betalen. Toch zitten daar ook mogelijkheden, veel uitvinders vragen namelijk niet zoveel, veel belangrijker vinden het om te werken in een sfeer waar ze hun creatieve ei kwijt kunnen. Op Innovatieland.org staat een stuk over één van de vele oplossingen die je kunt bedenken. persbericht regeling w en i voor innovatoren per 1 januari 2008 Wat we natuurlijk moeten voorkomen is dat er technocommunities ontstaan die een doel op zich worden, vergelijkbaar zoals de technoboerderij die TNO is.

Ah het spook van de kolchozachtige technoboerderij waart weer rond. Het werkt ongeveer zo. TNO mensen hebben een idee, slaan aan het uitwerken, gaan eventueel al het traject van octrooiering in, en dan houdt het voor hun op. Om toch nog uren te kunnen schrijven cq budgetten te kunnen krijgen zoeken ze ondernemers die hun idee naar de markt brengen. De vraag van de ondernemers is dan, krijg ik inzage in het marktonderzoek, en dan wordt het oorverdovend stil, dat doen ze namelijk niet. Het grote manco is dat er niet eerste gekeken wordt of er een behoefte is in de markt. Een simpel businessplan zou een halt toe kunnen roepen aan het hobbyisme van TNO, maar dat kan, mag, en durft niemand te zeggen, TNO is immers het paradepaardje van het Technopolitbureau. Iemand nog spruitjes

Pseudo democratie ! Net doen of de kiezer er werkelijk toe doet. Het gaat om aanzien c.q. macht verder niks, van het bekende, regeren is vooruitzien, is door de invloed van de media ook al niets meer over. Misschien wordt het tijd dat de politiek zich ook gaat organiseren als bedrijf. De tweede kamer kan dan de functie van het dagelijks bestuur krijgen. Een nieuwe club moet zich dan maar bezig gaan houden met lange termijn beslissingen die niet partij gebonden zijn, voordat we weer typische vvd onzin voor ondernemers krijgen en oudere partijeen die ten koste van anderen de aow verhogen. Nou ja, jullie begrijpen hopelijk wel wat ik bedoel. ;) (Deze draad is afgesplitst van een ander topic: https://www.higherlevel.nl/forum/index.php?board=31;action=display;threadid=12677 - Moderator)

Na al die positieve berichten over de combinatie kinderen en aandelen wil ik toch even een kritische kanttekening plaatsen bij de aandelenhandel. Ik heb zelf bij een aantal beursgenoteerde bedrijven gewerkt en daar gezien welke invloed een beursnotering heeft op de werkvloer.Zo werkte ik bij Holec op het moment dat de Begeman affaire begon te spelen. Resultaat bij Holec, binnen enkele maanden tijd werden vele mensen ontslagen, uitzendkrachten, jaarcontracten en mensen met langlopende contracten. Zoiets heeft zijn weerslag op de arbeidsmoraal, sterker nog het werkte averechts, in korte tijd heb ik daar veel ervaring en kennis zien vertrekken. Iets soortgelijks maakte ik nog geen jaar later mee bij een Amerikaans bedrijf. Om hun cijfers voor de beurs op te poetsen hebben ze zo min mogelijk mensen in dienst met een vast contract, en gezien het enigzins seizoensgebonden product was dat ook voor een deel logisch. Het nadeel werd pijnlijk zichtbaar toen het seizoen weer begon en de personeelsmanager dacht zijn bekende pool op te kunnen roepen. Open deur dat de beste mensen uit die pool al lang een andere baan hadden. Resultaat op de werkvloer, opnieuw veel dure tijd kwijt aan inwerken van nieuwe mensen inclusief veel verlies door fouten en te late levering van producten. De grilligheid van het bedrijf heeft al vele afnemers doen afhaken, de enige reden waarom sommige volhardend zijn is omdat het an sich een goed product is. Dat dit bedrijf al enkele keren op het nippertje gered is van de ondergang zal niemand verbazen, en dat terwijl een iets ander beleid en bedrijf oplevert dat een veelvoud waard is van zijn huidige beurskoers. Met andere woorden het belangrijkste bedrijfsasset vind je niet terug in de boeken terwijl dit een bedrijf maakt of breekt. Het enige bekende bedrijf wat ik ken waar het licht is aangegaan is BMW, die durven nu openlijk een beleid te voeren waar aandeelhouders meestal de kriebels van krijgen. Ik begrijp het nut van aandelenhandel en ook het nut van kinderen iets leren. Jammer genoeg ken ik het spel niet en kan er dus geen oordeel over geven, maar ik heb een vermoeden dat de door mij genoemde argumenten niet in het spel verwerkt zijn, de gewone aandeelhouder heeft dat namelijk ook (nog) niet in de gaten.

Flowers and Forwarding --> Flowarding :-X

He Wizzie Heb je er al eens aan gedacht om een bedrijf te beginnen en deze kennis uit te dragen, of was dat je vraag niet. ;D :-X No offence hoor, ik ben een beetje in een recalcitrante bui, en ik kan het gewoon niet laten om even lekker terug te prikken. :P

Ik denk dat de bovenstaande uitspraak van jou door veel mensen als onwetenschapppelijk zal worden ervaren. In nuchtere Hollander termen "vaag gel#* in de ruimte" :P Oh enwaar het één begint en het andere ophoud ... beats me right now.

Ik zal een netje kopen. Weet wat je zoekt, en je zult het vinden. Maar eh, zullen we in deze draad wat dichter bij de g krachten blijven en gewoon met twee benen op de grond blijven staan.

Hehe, wordt het blog eindelijk volwassen. :-X Hopelijk komt er een mooie balans uit, en ontwikkeld het zich tot een ondernemersblog waar ondernemers in diverse fase van ontwikkeling wat aan hebben.

Haha, dit is geen inburgeringstest maar een marktonderzoek naar politieke correctheid onder internet gebruikers. :-X

Ik ben bang dat je de klassieke vergissing begaat die meer mensen met nieuwe ideeen begaan, namelijk niet openstaan voor kritische vragen. Slecht een uitzondering weet toch het stadium van succes te bereiken, waarom denk jij dat jij die uitzondering bent ? Volgens mij worden er door een aantal mensen enkele minpunten in je verhaal blootgelegd, ga de discussie aan en weerleg de opmerkingen. De discussie ontwijken is een zwaktebod.

Het begint een never ending story te worden. In maart 2006 hebben we bericht gekregen van de gemeente dat de straat met terugwerkende kracht omgenummerd per januari 2006 zou worden ??? En dat terwijl wij in mei 2005 al aan de bel hebben gehangen bij de gemeente over de te verwachten overlast als er niet snel iets besloten zou worden. Al die tijd weinig gehoort behalve via de buurman. Vanavond kunnen we dan eindelijk gehoort worden (ongehoort eigenlijk) over deze kwestie. Wel nadat we zelf hebben gebelt over deze hoorzitting om te vernemen op welk tijdstip e.e.a besproken zou worden. Anders hadden we dus weer van niets geweten. Saillant detail is dat we stukken hebben van de gemeente waarin de gemeente zelf tot de conclusie komt dat mensen minstens een jaar van te voren ingelicht dienen te worden over de omnummering. Nu ben ik een lijst op aan het stellen waar ik allemaal rekening mee moet houden, zoals briefpapier, website, aanschrijven leveranciers en informatieverstrekkers (dat zijn er veel ) En dan heb ik nog ergens een prachtige print van Holland Innovation met een fout adres, gemaakt in oktober 2005 . :o Vervelende is dat ik al belangrijke post mis die in een verkeerde brievenbus terecht is gekomen. Wie nog aanvullingen heeft, ik lees ze graag. :)

Bob Geldof --> Bomtown Rats --- Banana republic

Sfeer is bepalender voor het ontstaan van voor het bedrijf nuttige vernieuwingen. Ik ken genoeg (of eigenlijk heel veel) familiebedrijven waar de sfeer verstikkend is, op het dictatoriale af, daar vind geen vernieuwing plaats omdat niemand kritiek mag hebben op de directie. Nadeel van kleine bedrijven is ook vaak dat vernieuwing een ondergeschoven kindje is, grote bedrijven zien het belang wel in maar weten niet altijd een goede mix van mensen bij elkaar te brengen, niet in de laatste plaats omdat het afdeelingshoofd vaak een dictator is en de PenO afdeling vaak volzitten met werledvreemde mensen.

Lekker scherp weer. ;) :P De ruggegraat van het forum is naar mijn idee die ene ondernemer die de andere (startende) ondernemer verder helpt door een antwoord op zijn vraag te geven. En voor die antwoorden krijgt niemand betaald. Samenwerkingen tussen bezoekers van HL is ook een persoonlijke keuze van mensen, ook daar heeft het back office geen vat op. Het forum zelf zie ik als het stuk gereedschap, het geld wordt nu vooral gebruikt om dit gereedschap te optimaliseren voor de bezoeker. Zie het maar als een zalencentrum dat af en toe een zaaltje beschikbaar stelt voor een groep vrijwilligers, dat zaaltje zal toch het licht moeten branden.

Nedcar is een assemblage fabriek, verder niets. Dat Daimler Chrysler zijn 4 persoons Smartie eruit gooit komt omdat de 4 persoons Smarties niet verkopen bij de Smart centers. M.a.w. deze auto is wel te erkopen bij andere dealers, de doelgroep voor de Smart Fourfour blijkt een andere benadering te vragen die meer bij de bekende autodealers te vinden is. Wat ik eigenaardig vind is dat Metsubsidie nu de zwarte piet krijgt toegeschoven krijgt voor het knudde management van Daimler Chrysler. Het lijkt logischer om Daimler Chrysler op zijn donder te geven, of gewoon die Smartie door te bouwen onder een andere naam. Maar misschien loopt het wel net zo af als met Rover. :-\

Ik bedoel het als feit. Ik bedoel dat het moeilijk is om een echt nieuw idee of product op de markt te zetten. En verder is het een verwijzing naar de eerdere automatische versnellingsthread. Ook wanneer ik zelf op iets echt nieuws stuit duurt het eigenlijk altijd langere tijd voordat ik er echt in geloof---zonder twijfelen geen nieuwe kennis. Maar de gewone man, i.e. iemand die niet uitvinder is, zal een idee dat misschien goed was dan al verworpen hebben; zo gaat dat m.i. nou eenmaal, al is dat nog zo frustrerend voor degene die met dat idee kwam, c.q. ik. Wanneer je een instelbare, automatische versnelling op de markt brengt dan moet je bijvoorbeeld de voordelen positief herformuleren voor niet-techneuten. Ik ben hier niet zo goed in, maar bijvoorbeeld: "Wissel niet steeds van versnelling, maar stel de energie waarmee u wilt fietsen; ontspannen, energiek of cardio" :D Ja wat wil je nu eigenlijk, dat we hier met zijn allen gaan roepen Hallelujah wat een fantastisch idee ? Jullie maken de fout die zovele uitvinders maken, en hebben de rollen omgedraaid. Je denkt namelijk vanuit het idee dat een automatische fietsversnelling een leuk idee is, en gaan nu hier allemaal argumenten bedenken waarom de fietser een automatische versnelling nodig heeft. Als ik jullie was zou ik eerste eens nagaan wat er aan de huidige systemen verbeterd kan worden, als je van daaruit op een automaat komt is het prima, maar ik ben bang dat het onderzoek heel iets anders op gaat leveren. Verder hebben jullie nog niet gereageerd op mijn vraag of het in een bestaand frame past, of dat een fietsenfabriek een speciaalframe voor deze oplossing moet maken, dat laatse doen ze namelijk niet. Dan zul je zelf met fietsen op de markt moeten komen. Verder maken jullie de fout door in een mechanische oplossing te denken, terwijl de bestaande mechatronische oplossing jullie oplossingen nu al in vele opzichten voorbij steekt. De bestaande fietscomputers (niet de ttellers) zijn namelijk wel te gebruiken met de bestaande systemen, deze systemen worden al slimmer en zullen zich weten aan te passen aan de individuele wensen van de fietser. Dat zie ik met julie mechanische oplossing niet snel eenvoudig opgelost.

Wat bedoel je precies met deze opmerking ?

het is inderdaad gewoon een regulator voor een fiets! qua vuil en wind, het systeem valt denk ik wel geheel in te pakken in holle gestroomlijnde spaken. maar waarom sluit het niet aan op bestaande systemen? Die worden toch ook gewoon aangestuurd met een kleine verplaatsing..? Heb je wel eens gevoeld hoe zwaar de veerspanning is achter een derailleur of een versneliingsnaaf ? Je zult een behoorlijk gewicht ter compensatie van deze veerspanning aan moeten brengen. Met de huidige systemen nog met een ander probleem. Je zult deze beweging namelijk vanuit het draaiende wiel over moeten brengen op de naaf of derailleur, en je zult er nog iets in moeten maken dat in stapjes schakelt zoals de indexschakelaars dat doen. Ondertussen ga je over fijnmechanische componenten praten die ook bij grote aantallen redelijk duur zijn. En ook hier geldt, als de fietsfabrikant zijn frame aan moet passen kun je het vergeten. Vraag je af wat jou systeem nu (voldoende) beter is dan de huidige systemen, en dus waarom een consument dit zou willen hebben.

Leuk, zoiets heet een regulator er zat ook op de stoommachine van James Watt. Ik vraag me alleen af hoe de regulator werkt als de gewichtjes in stand x,5 staan ? Het systeem sluit helaas ook niet aan op bestaande systemen waardoor implementatie moeilijk wordt. Voor ATB gebruik is dit systeem onbruikbaar vanwege vervuiling, en het zijn de ATB'ers die het meest schakelen. Verder denk ik dat het systeem rare dingen gaat doen bij hoge snelheden als de wind langs de spaken toeneemt.