Hans van den Bergh

Je komt op mij een beetje spammerig over, lees s.v.p. rechtsonder de forumregels? Succès en groet, Hans

Houd eens op dit forum te vervuilen met je nietszeggende teksten! Succès en groet, Hans

Waar gaat dit over? ??? Vertaalsoftware gebruikt o.i.d.? Succès en groet, Hans

Wat een nuttige bijdrage >;( waarmee dit topic na drie jaar weer - onnodig - omhoog wordt gekicked. Succès en groet, Hans

Daarom adviseer ik uiteindelijk een deurwaarder, die zal je eerst over de diverse opties en kansrijkheid kunnen adviseren. Als je al facturen van deze debiteuren hebt ingeboekt en BTW hebt afgedragen, zul je voor de belastingdienst toch moeten aantonen dat deze niet te innen waren inzake de btw-verrekening. Succès en groet, Hans

1. Sommeren, bij niet betalen, 2. ingebreke stellen, bij wederom niet betalen 3. uitbesteden aan deurwaarder. Succès en groet, Hans

Ik ging off topic, excuus, maar een goeie inderdaad! ;D Succès en groet, Hans

>;( Zit ik hier op mijn inmiddels beurse knieën laminaat te leggen... ;) Succès en groet, Hans

Zoiets als dit? Succès en groet, Hans

Ik zou zeggen dat schaarste het commercieel- economische gegeven is dat door middel van marketingcommunicatie fantastisch wordt uitgebaat. Klinkt muggenzifterig, maar het is meer dan een nuance, een economie bestaat bij de gratie van de schaarste. Er komen hier ook mensen kijken om iets te leren ;) Maar inderdaad een mooie casus! Daar ga ik maar niets over zeggen, met een biertje op krijg ik daar heel rare beelden bij... ;D Succès en groet, Hans

Beste Roald, Als jij een gebruikte auto koopt,weet de belasting ook wel dat er reeds een fors aantal kilometers op de teller staat. Nogmaals, als jij een sluitende rittenadministratie bijhoudt van jouw zakelijke kilometers (wel de verhouding zakelijk/privé aangegeven), doet de beginstand er al iets minder toe en zal de belastingdienst dit al snel aannemelijk achten. Als je er daarentegen een potje van maakt, zoals bij de types die jij beschrijft, zal de belastingdienst je vanzelf een keer opzoeken voor een controle en dan riskeer je inderdaad sancties. Meestal is de eerste sanctie een waarschuwing. Succès en groet, Hans

Update: Echt goed nieuws te melden: De gemeente hield mij het volgende voor: Er worden mij geen leges in rekening gebracht, maar ik moest wel door een erkend adviseur Ruimtelijke Ordening een bestemmingsplan plus Planschaderisicoanalyse laten opstellen om de bestemmingswijziging en de vergunningen aan te kunnen vragen. Dus met dit gegeven, en de wetenschap dat ik - ondanks de weggevallen leges - hieraan zeker een paar duizend Euro moest gaan uitgeven, ben ik op stap gegaan om offertes bij dit soort bureaus op te vragen. Twee wisten mij te melden dat dit allemaal niet nodig is, mijn plan valt onder de 'WABO' en de zgn. 'kruimelgevallen', het vindt plaats binnen de bebouwde kom en beslaat minder dan 1.500 m2. Slechts een ruimtelijke onderbouwing volstaat! Kosten hooguit €1.000 en de ambtelijke proceduretijd wordt hierdoor aanzienlijk verkort. De gemeente heeft dit inmiddels aan mij bevestigd en ik heb snel een bureau ingeschakeld. Hierdoor komt het einddoel een stuk dichterbij! Volgende maand zal het eerste grondwerk verzet gaan worden, in mei gaat de verbouwing van start. Tot zover eerst weer, leerzaam, of niet dan? Benieuwd naar plannen en vorderingen van anderen?! Succès en groet, Hans

Het is inderdaad redelijk simpel: De kilometers die het aangeschafte voertuig al op de teller heeft staan, zijn niet jouw kilometers, dus die stand is eenvoudigweg jouw beginstand. Als je de zakelijk gereden kilometers á €0,19 wilt aftrekken (hoeft niet, maar wel te adviseren, scheelt toch), zal jij elke kilometer die jij vervolgens zakelijk rijdt moeten bijhouden met een korte toelichting (datum, afstand in km, bestemming, toelichting), waarmee je aannemelijk maakt dat het zakelijk gebruik betreft. Als je vervolgens periodiek de stand van de kilometerteller opschrijft en hier de beginstand (bij aanschaf) van aftrekt, heb je over die periode de totaal door jou gereden afstand, trek daarna het geregistreerde totaal van de zakelijke ritten er van af en je houdt de totaal privé of anderszins gereden kilometers over. De zakelijke kilometers kun je fiscaal aftrekken en je kunt ook bepalen hoeveel kilometers - van jouw totaal - zakelijke kilometers zijn, oftewel de verhouding tussen zakelijk en privé. Succès en groet, Hans

Welkom op dit forum (toekomstige collega ;)). Wat ik mensen vaak adviseer, is de ambities (Wie ben ik? Wat kan ik? Wat wil ik bereiken? Hoe is dat te bereiken? Wat is ervoor nodig om het te bereiken?) uit te werken in een (persoonlijk ambitie- of) businessplan. Door die denk- en redeneer excercitie zal je op specifieke vragen stuiten, als je die vragen hier dan stelt, helpen wij je daar graag verder mee. Succès en groet, Hans

De financiele paragraaf zal prima zijn, maar zegt nu niets! Je zult de gestelde aannames moeten onderbouwen, hoe ga je die omzet realiseren, etc...? Dat zijn de hamvragen, daarna ga je dat in cijfers verwerken! Jij hanteert - op papier althans - de omgekeerde werkwijze en dat lees ik ook in je vragen terug. "Terug naar de tekentafel", zoals Joost zei. Succès en groet, Hans

Iemand meteen in dienst nemen op bijvoorbeeld min/max c.q. nulurencontract, is mijns inziens de meest riskante oplossing vanwege de juridische status. Je zou nog payroll kunnen overwegen of het principe van de vrije werker. Maar met KvK-inschrijving en VAR (eventueel met freelance contract) is de zaak mijns inziens het snelst en het best geregeld. Succès en groet, Hans

Hij zou een KvK-inschrijving kunnen doen plus een VAR en volgens mij dan als een soort onderaannemer van jou kunnen fungeren, op basis waarvan hij jou periodiek een factuur stuurt. Succès en groet, Hans

Om dat enigszins te kunnen beoordelen, is het noodzakelijk dat je meer van je ondernemingsplan laat weten, bijvoorbeeld je marketingmix: dus wat lever je zoal voor de prijs die je rekent? Wat maakt dat men jou voor die prestatie wil betalen in plaats van een concurent, wat is jouw onderscheidend vermogen? Kortom; Wie ben jij? Wat kun jij? Wat wil je bereiken? Hoe is dat te bereiken en wat is ervoor nodig om het te bereiken? Dat zijn de vragen die ten grondslag liggen aan de cijfermatige uitwerking en daar voorafgaand dus uitgediept zouden moeten zijn. Succès en groet, Hans

Het gaat om de haalbaarheid, de realiteit. Als je uitgaat van 33 behandelingen per week á ca. 1,5 uur, zit je al > 50 uur aan werk. Daarnaast heb je nog andere werkzaamheden, (administratie, marketing, inkopen, e.d.) die de werklast verder verhogen. Ik kan me voorstellen dat René op zo'n manier naar jouw omzet kijkt. Succès en groet, Hans

'Naarmate een discussie op Higherlevel langer duurt, nadert de waarschijnlijkheid dat ... ... een moderator er vervolgens een slot op doet ...' kan er haast niet meer op wachten!!! Succès en groet, Hans

Beste Hennie, Met alles wat ik in dit draadje erover gelezen heb en wat ik er als leek al dan niet van begrijp, is nu mijn moment van afhaken aangebroken. Ik begin daadwerkelijk herhalingen van zetten (redundantie ;)) te ervaren. Ik waardeer jouw poging het (nog eens) uit te leggen, maar het is aan anderen beter besteed. Succès en groet, Hans

Ruil wat je wilt, maar dan slaat de tekst nergens meer op. ;D Succès en groet, Hans

Is dat je vraag? En wat heb je zelf al uitgezocht? Is er misschien een exclusief dealerschap voor dit product waar jij nu 'onder de duiven schiet?' Bovendien vind ik de site erg slordig, qua taalfouten en interpunctie. Succès en groet, Hans

Hallo Riekus, Kijk even naar de datum, ik betwijfel of de topicstarter hier nog op in gaat. Succès en groet, Hans

Jij snapt hem, ik doel zelfs op onnodige herhaling. Succès en groet, Hans