Joost Rietveld

Beste Stefan HL is helaas niet bedoeld voor vragen over goede doelen. Onze doelgroep zijn actieve ondernemingen. Topic gaat daarom op slot, met de toevoeging dat: Als eenmanszaak in NL gaat dit niet lukken om zakelijk aan te schaffen. Het dient geen zakelijk doel. Als BV kan het, vanwege de eigen rechtspersoonlijkheid van de BV, wel. Maar een SL opzetten in Spanje kan ook. Wat het meest gunstige is, valt niet te zeggen zo. Succes met de opvang!

Dan kun je de Unieregeling gebruiken. Of niet. In dat laatste geval zul je je volgens mij moeten melden in het land van de afnemers van je producten....

Als je twee keer de bijtelling voor lief neemt en van beide auto's kunt aantonen dat er minstens 10% zakelijk gebruik is, dan kan dit

dat is correct

onderdeel van je administratie is het voeren van een bestendige gedragslijn. Je kunt dus niet zomaar stoppen met afschijven omdat dat beter uitkomt.

als iemand Nadia kan helpen stuur haar een PM

Het hoeft geen VOF te zijn. Het kan ook een structuur zijn met meerdere aandeelhouders met ieder een eigen holding en dan samen een werkmaatschappij. Als je daarin afspraken maakt over de hoogte van ieders managementfee i.r.t. diens werkzaamheden en omzet dan is je probleem opgelost

Dat zou aan de orde zijn bij aftrekbare studiekosten voor een ondernemer

Zie deze info. Uiteraard ben je als DGA werknemer

Waarom richt je van niet een consultancy bureau op? Of een VOF bestaande uit BV's. Daar hoef je niet moeilijk over te doen

daar is geen standaard antwoord op, anders dan het standaard antwoord van de fiscus

kennelijk

helder. Dan hebben we het dus over een lijfrentevoorziening in de BV. Dat onderscheid is wel van essentieel belang, want u zoekt waarschijnlijk op FOR i.c.m. revisierente. Dan vindt u niks op google, omdat die twee niet bij elkaar horen. Bij afkoop van een lijfrentevoorziening die groter is dan € 5.364, ook als die gehouden is in de eigen BV, is ook gewoon revisierente verschuldigd.

beste Zwedenganger welkom De FOR hoort bij een onderneming in de inkomstenbelasting, dus een VOF of een eenmanszaak. U heeft het over een BV. Daar zit ergens ruis op de lijn omdat een BV geen FOR kent. Overigens of u er beter aan doet om een oudedagslijfrente aan te kopen of alles ineens af te rekenen, is eerder voer voor een pensioenspecialist of financieel planner dan voor een boekhouder of een forum

Nog 1 keer voor jou apart dan: in dit specifieke geval, want ik beantwoord de vraag van PjotrFrank en ik verkondig geen algemeenheden, had het voertuig allang naar privé gemoeten

Beste heer Schorthorst HL is bedoeld voor actief ondernemerschap. Het topic gaat om die reden op slot. Wat u wenst uit te voeren, kan overigens prima, mits inderdaad tegen marktconforme prijs.

Beste Patriera Uit onze spelregels: Topic gaat daarom op slot Enne, weet waar je aan begint, 90%+ verliest zijn eerste inleg of maakt nooit winst, en nee dat komt niet doordat diegene niet hard genoeg zijn best deed... https://youtu.be/He1bgJ0sqtw?si=PwavMyp4qvkzx9Aw

Briljant! En verdiend. Dank je wel Jacob

Ja want het btw-nummer is Nederlands, dus voor de omzetbelasting handelen zij als binnenlandse leverancier voor jou

In hoeverre is dit een probleem? Als je documenteert dat er geen boeknummers 157 tm 1276 zijn, dan ben je er toch ook? Of geeft de software hierdoor nog meer problemen?

Kom zeg, Cosara de bus staat letterlijk ongebruikt stil .... in een stalling.....al 8 jaar... Ook jij weet best dat bedrijfsmiddelen die zakelijk buiten gebruik worden gesteld van de balans af en uit de boekhouding gaan, en dat dan sfeerovervang naar box 3 plaatsvindt, tegen waarde economisch verkeer

Franse notaris, jurist en fiscalist. Verkoper zou er geen gevolg van moeten ondervinden, mits hij de aandelen in SARL aan jou verkoopt, en niet dat de SARL het vakantiepark los aan jou verkoopt. Let op dat als jij de SARL koopt, dat je dat met alle baten en lasten, bezit, schuld en risico doet. Ook als er lijken in de kast zitten... Boekenonderzoek is dan ook geen overbodige luxe.

Goed punt Rik. Vraag blijft wel wat een bus nog waard is als die 7 jaar stilgestaan heeft

welkom Arnold Om te beginnen zou ik de back catalogue van "Ik Vertrek" kijken. Dan heb je vast vrijwel alle don'ts gehad. - Vervolgens in kaart brengen wat de gevolgen van emigratie zijn; - Met een Franse adviseur gaan praten over de juiste rechtsvorm; - Bouwtechnische keuring incl. leidingwerk, elektra, water, riool, gas; - Toestemming gemeente en provincie: exploitatievergunningen en bestemmingsplan etc

Om verwarring te voorkomen: Ik heb het ook niet over die 10%. Ik heb het erover dat de auto in het geheel niet zakelijk gebruikt wordt, dus dan kan het geen keuzevermogen of zakelijk vermogen zijn, dus privé. Het gebruik is in de loop van de tijd kennelijk zodanig gewijzigd dat er geen zakelijk gebruik meer gemaakt wordt van de auto. Dan kun je niet volhouden dat het dan op de balans kan blijven staan en alle kosten van de auto voor aftrek in aanmerking komen. Als ik na 3 jaar een mobiele telefoon niet meer gebruik die wel op de zaak stond, dan laat ik die ook niet ongebruikt op de balans staan. Dat de auto privé niet gebruikt wordt, is vervolgens een privé keuze, maar wil geenszins zeggen dat de auto daardoor geen verplicht privévermogen zou zijn. De auto gaat dan tegen de waarde economisch verkeer naar privé over. Mogelijk onder afrekening van BTW (niet over rest BPM) indien de auto voor de omzetbelasting ook altijd zakelijk werd gebruikt.