herman van der helm

Ik verkoop machines. Die gaan veel langer dan 10 jaar mee, ik denk misschien wel 25 jaar. Als er iets teruggeroepen moet worden tijdens de levensduur door een veiligheidsfout, bijvoorbeeld zoals bij de Stint gebeurd is, moet ik de eigenaren kunnen achterhalen. Daarbij is de factuur bewaren onmisbaar.

Maar andere potentiele vraagstellers de te meer.

Heeft er iemand weleens nagedacht dat het 'retouren' ontzettend veel milieubelasting, onveiligheid in de wijken en uitbuiting bij bezorgers veroorzaakt? Als je wel een etalage op internet hebt, maar de mensen fysiek laat passen in de stenen winkel, kun je met "Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen" adverteren. Dit is een gevoelige snaar bij veel mensen tegenwoordig dus zou het weleens beter kunnen werken als de webwinkel activiteiten uitbreiden. Zeker als je toch al exclusievere spullen verkoopt. (Ik ga er hierbij vanuit dat je jouw producten sowieso niet meer onverantwoord laat produceren omdat dat tegenwoordig de norm al is)

Het was weer groots. Dank je voor de organisatie.

Het wordt toch werkelijkheid: laden en terug leveren https://www.evconsult.nl/terug-verdienen-aan-elektrische-auto-v2g/ https://www.duurzaambedrijfsleven.nl/energie/30307/elektrische-auto-v2x Ook Shell adverteert met laadpalen die stroom terug kunnen leveren.

Dan houd je het overzicht van wat er allemaal in het bedrijf aanwezig is. Denk aan inbraak, brand ed. Is iets niet meer in jouw bedrijf en heb je het weggegooid, dan kun je het uit de lijst halen.

Fransen kunnen niet betalen als ze geen BIC van je hebben.

Iedereen de beste wensen voor 2019. Probeer er een mooi jaar van te maken, ook voor de toekomst van onze kinderen en kleinkinderen en de generaties die daar op volgen. Laten we rekening houden met wat je als ondernemer in 2019 doet. Heeft het toekomstwaarde, levert het een bijdrage aan het goed functioneren van de maatschappij. Durf er voor te gaan in 2019 Ook wens ik iedereen die worstelt met het bedrijf of met het privé leven een stabiele toekomst. Durf je te laten helpen als het even niet lukt. Ook voor jullie: Een goed en gezond 2019 toegewenst.

Zoals het klimaat vereist zal er minder gebruik gemaakt moeten worden van broeikasgas (CO2) veroorzakende stoffen om de temperatuurstijging binnen de gestelde 1,5 of 2 graden te houden in 2050. Dit betekent een forse daling van energieverslindende processen en producten op de markt. Het betekent dat consumenten moeten gaan nadenken over en handelen naar hun persoonlijke ecologische voetafdruk. Dat wat ze op korte termijn kunnen doen met een enorm effect is bijvoorbeeld geen vlees of minder vlees gaan eten. Geen of veel minder vliegen. Geen of minder kleding kopen. Als iedereen dit werkelijk doet kan er komend jaar (2019) al aan de CO2 uitstoot van 2050 worden voldaan. Er zijn dan minder vrachtwagens, boten en vliegtuigen nodig voor het transport, er is bijna geen energie voor vleesproductie meer nodig, en de kledingindustrie zorgt voor halvering of meer van hun energieverbruik. Dit is waar we als consument direct invloed op hebben met een 100% garantie dat het werkt. Een gevolg hierbij is dat ondernemers die in deze ketens werken direct een probleem hebben en op korte termijn hun bakens drastisch moeten verzetten. Productie van vlees is enorm arbeidsintensief en geeft veel ondernemers handel, de vliegwereld is er een van grote werkgelegenheid, de kleding industrie idem. Alle betrokken (groot) handelaren en winkels en webshops zullen met lagere omzetten kampen. Hoe gaan wij als ondernemer om met zo'n aanpassing? Gaan we prijzen verhogen die meer passen bij de werkelijke kosten? Gaan we een nieuw assortiment zoeken zoals vegetarische of groenten gebaseerde producten? Gaan we reizen verkopen dichter bij huis? Gaan we meer kleding hergebruiken? Of vul voor je eigen bedrijf maar in. Ik ben benieuwd of jullie een toekomstscenario voor jullie bedrijf hebben klaarliggen?

Er is nog een mogelijkheid, maar dat is een dure, die Volkswagen alleen voor de duurdere modellen heeft ingezet. AD Blue (Ureum) toevoeging aan het uitlaatgas (vóór de katalysator) teneinde de hoge NOx emissie die een gevolg is van het hogere motorrendement, te verkleinen. De nieuwste volkswagendiesels hebben allemaal dit systeem. Heb er onlangs nog een nieuwe bus voor aangeschaft om in de Duitse en Franse steden te mogen komen.

De sjoemelsoftware zorgde ervoor dat de motor weinig uitstoot had in testomstandigheden. Deze lage uitstoot werd bereikt door het koppel enorm te reduceren als hij aan de tester hing. In het dagelijkse gebruik presteerde hij door de sjoemel software veel beter met ook een veel hoger koppel. Nu de sjoemelsoftware is verwijderd (geüpdate) is de uitstoot weer zoals die in de fabrieksgegevens staat vermeld. Helaas daardoor ook met het lagere koppel. Een dealer kan hier niets aan doen, die meet gewoon de door de fabriek aangepaste waarden en die kloppen nu. Helaas is de motor nu veel minder pittig. De enige die je ter verantwoording zou kunnen roepen is de fabriek via de importeur/dealer. Maar die weg is lastig. Als je zelf het probleem wil oplossen kun je inderdaad tunen. Maar dan heb je dus een auto die niet meer aan de milieueisen voldoet.

Zo, de laatste vrachtwagen met onderdelen vertrekt vandaag naar Bosnië. De laatste van 7 met mijn voormalige voorraad tractoronderdelen. Ik ben na 40 jaar gestopt met de handel in tractoren en onderdelen omdat ik er geen opvolger voor heb. In Bosnië gaat een collega waar ik al jaren zaken mee doe er mee verder. Ik ga me nu volledig concentreren op de productie en verkoop van hefmobielen. Mijn dochter en zoon zijn nu vaste medewerkers en de omzet groeit elk jaar met zo'n 30% Dit is wel een Yes moment vind ik. Het stoppen van dat deel van mijn bedrijf valt me niet zwaar maar toch. Het is wel in de zelfde week dat ik mijn zus ga begraven. Dit verdriet overschaduwt alles. Maar toch kan ik met een geluksgevoel terugkijken op de goede relatie met mijn zus. Hoe verdrietig ook, toch een Yes moment.

Wat ik zag, is dat de ondernemer de "winst" binnen haalde toen er een investeerder instapte. Dit is echter een heel gevaarlijk moment. Er lijkt lucht te komen, maar het echte werk moet dan nog gaan plaatsvinden: het ontwikkelen en verkopen. En dat is eigenlijk het moeilijkste traject, en zeker niet iets om te vieren met allerlei "noodzakelijke" uitgaven.

Leuk, mijn verjaardag is op 9-2-1954. Ben ik toch jonger geworden. Zo kan het dus ook Emile Ratelband.

effe wennen. Maar op mijn leeftijd moet dat lukken.

de 11e januari toch? Niet de 12e?

BTW staat daar los van. Als je een box3 pand verhuurt, kun je met de huurder afspreken dat je gewoon in de BTW regeling blijft en dus ook BTW rekent op de verhuur. (het moet dan wel gaan om een BTW plichtige ondernemer). Je kunt dus ook de BTW terugkrijgen die op het aanschafbedrag zit. Het BTW bedrag verloopt in 10 jaar. Dus als je het pand binnen 10 jaar weer verkoopt, moet je een verhoudingsgewijs aandeel weer afdragen

50% verhuren betekent dat dit deel in box 3 terecht komt en hoef je dus bij verkoop niet over af te rekenen. Wel box 3 belasting betalen per jaar uiteraard.

ken je Nightstarexpress van Hellmand? Die bezorgen snachts bij mij vanuit zuid Duitsland. voor 18.00 uur besteld, de volgende morgen voor 7.00 uur afgeleverd. Waar ze overslaan, opslaan en of ze ook voorraadbeheer doen kun je vragen. Ik heb altijd contact met 's-Heerenberg.

fijn om weer wat van je te horen. Overigens kun je me nog altijd bellen.

Zelfde creatieve proces en toch totaal verschillende kostenstructuren. Belanghebbenden moeten daarbuiten zowel bij auteursrecht als patentrecht zelf de procedures doen om hun recht te halen. overigens taks = belasting zie: https://nl.wiktionary.org/wiki/taks

taks = belasting

Las ik het nou goed in het regeerakkoord? Wordt eindelijk de oneerlijke patentbelasting afgeschaft? Is het nog van deze tijd dat creativiteit op geheel verschillende wijzen wordt belast? Auteursrecht krijg je automatisch en zonder te betalen als je kunt aantonen dat je iets hebt geschreven of een plaatje van hebt gemaakt. Tot 75 jaar na je dood kun je er financieel van “blijven genieten”. Hoe anders is dat als jouw creatie iets technisch behelst. Je betaalt hoge patentbelasting om de rechten te verkrijgen. Dan betaal je nog jaren om je rechten te behouden en na 20 jaar maximaal vervalt alles. Goed dat hier eens wat aan gedaan wordt.

Tja, maar wie doet het slepen dan wel? Die "gratis" bezorging gaat ons in de toekomst nog veel geld kosten vrees ik.

Begin met een lijst te maken van alle bevestigingsartikelen benodigd voor één eindproduct. Dit kun je vaak uit het tekenprogramma halen. Neem een voorraadbeheerprogramma waar je mee kunt assembleren. Zorg dat er telkens als er een eindproduct klaar is, dit in het programma geassembleerd wordt en als er een eindproduct de fabriek verlaat hij wordt afgeboekt. Het beheerprogramma zorgt nu automatisch voor besteladviezen. Als je die koppelt aan de levertijden en besteleenheden zal alles op de juiste tijd en in de juiste hoeveelheden binnenkomen. Voor deelproducten die verwerkt worden in het eindproduct gaat het op deze manier automatisch ook goed als de onderdelen ook in het hoofdproduct zijn opgenomen. Zorg daarna dat alles wat binnen komt op de juiste locaties komt te liggen. Ik gebruik hiervoor Snelstart software gekoppeld via Excel aan Siemens PLM tekensoftware NX. Op deze manier is altijd alles op voorraad