Cosara

Het woord factuur staat nergens in de wet gedefinieerd, ook niet dat er een gebruiksverbod wordt opgelegd. Dat de wet op de omzetbelasting eisen stelt aan de gegevens die op een factuur vermeldt behoren te staan. staat dat geheel los van.

+1 zo kan er nog wel een verzinnen …. Waarom moet ik meer belasting betalen middels een hoger tarief omdat ik langer werk of meer geld vraag voor mijn werkzaamheden? Het antwoord is steevast … omdat het zo in de wet is geregeld. Hoe zit het dan met discriminatie ? Artikel 1: Gelijke behandeling en discriminatieverbod Grondwet van 2005 Hoofdstuk 1: Grondrechten Artikel 1 Allen die zich in Nederland bevinden, worden in gelijke gevallen gelijk behandeld. Discriminatie wegens godsdienst, levensovertuiging, politieke gezindheid, ras, geslacht of op welke grond dan ook, is niet toegestaan. In dat stukje “ in gelijke gevallen gelijk behandeld” zit het verschil … zo ook met de lijfrente. Verder is bovenstaande vraagstelling een goed voorbeeld van peanut digging …

Werk voor boekhouders zal er altijd blijven … zelfs voor KOR-ondernemers. Niks mis mee als daar nog andere inkomsten tegenover staan, niet iedere KOR-ondernemer is een fulltime ondernemer. Laten wij ook niet vergeten … de KOR is geen verplichting.

Mee eens, maar het is een EU-regel, dus ook Nederland krijgt er mee te maken. De regel is meer bedoeld om de administratieve lasten van parttime ondernemers te verminderen. Het zou beter zijn als de omzetgrens uitgebreid gaat worden met een urencriterium. Dat is afhankelijk van de kosten. Weinig kosten … hoge winst.

Zonder werk zullen wij boekhouders nooit komen te zitten ... maar het is toch nooit de bedoeling geweest dat een btw-aangifte alleen maar door ervaren boekhouders gedaan kan worden. Ga maar eens met een verkopende partij in discussie dat de bijgeleverde factuur niet kan, niet mag, niet klopt ...

Da's mooi ... als al die jeugdsentimentalisten nu eens dat geld bij elkaar gaan harken op het strand van Scheveningen ...

Het is eerder irritant. Het zoveelste plan dat zonder enige twijfel wederom doodbloed door het ontbreken van financiële middelen. Het beste plan tot nu toe is slopen, maar ook dat kost blijkbaar teveel geld.

"De regels voor omzetbelasting zijn onnodig complex voor bedrijven met weinig omzet." Heeft met de hoogte van de omzet weinig tot niets te maken ... Niet complex ... voor bedrijven die binnen de landsgrenzen inkopen en verkopen. Wel complex ... voor bedrijven die internationaal inkopen en verkopen. Een crime voor webwinkels.

Het hebben van algemene voorwaarden en het hanteren daarvan is geen wettelijk verplichting. Er is wel een koop- of huurovereenkomst aangegaan, hetgeen wettelijk gezien betekent dat de ene partij moet leveren en de andere partij moet afnemen. Zie ook: https://ondernemersplein.kvk.nl/algemene-voorwaarden/

Ter lering … Een lening kan je niet afbetalen met de omzet, maar met de netto winst die je met die omzet hebt behaald. De nettowinst is het bedrag dat je bedrijf verdient na aftrek van alle operationele, rente- en belastingkosten over een bepaalde periode. Geen zichzelf respecterende kredietverstrekker gaat een lening verstrekken op basis van de omzet.

Dat zegt weer helemaal niets. Hoe hoog is de winst per jaar en hoeveel heb je, in de loop der jaren, daarvan opzij gezet voor toekomstige investeringen?

Ik durf best te beweren dat goodwill en inventaris altijd onderhandelbaar is. Als ik het goed begrijp neem je een bestaande onderneming en met dezelfde activiteiten . Als dat zo is dan krijg je ook inzage in de boekhouding van deze onderneming, want hoe weet je anders wat de goodwill en inventaris waard is? Zo ook krijg je inzicht in de omzet en winst.

Nee … "Wat gij niet wilt dat u geschiedt, doet dat ook een ander niet." Hetzelfde geldt overigens ook voor prijsstijgingen als gevolg van inflatie, hogere kosten en hogere inspanningsverplichtingen. “ik ben al vele jaren klant bij jullie, waarom om moet ik nu opeens meer gaan betalen?” Het tegenantwoord is steevast… “waarom gaat jouw uurtarief elk jaar onhoog” Waarop het weerwoord luidt … “alles wordt duurder” ”Precies”

Dat “probleem” is weliswaar niet zo oud als Methusalem, maar wel zo oud als met de toenmalige VAR. Ook bouwvakkers laten zich vaak voor lange bouwprojecten inhuren. Daar is niets mis mee, zolang je maar voldoet aan vele andere punten die de belastingdienst van je als ondernemer verwacht. Voor een IT’er die zich voor lange tijd aan slechts één opdrachtgever verbindt, vijf dagen per werk naar het kantoor van de opdrachtgever afreist, en aldaar alles ter beschikking wordt gesteld … ja, die heeft een probleem … maar dat was vroeger ook al zo. Een betere optie zou zijn, thuiswerken met eigen bedrijfsmiddelen, en zonodig inloggen op het systeem van de opdrachtgever.

Niets … het boekjaar loopt nog en daarmee kan de auto in de boekhouding worden opgenomen en de betaling als een privé-storting. Dat is wel zo handig en verstandig want anders wordt elke betaling een privé-storting. Het maakt de administratie wat eenvoudiger en overzichtelijker als (geprolongeerde) betalingen via de zakelijke bankrekening zichtbaar zijn. Voor de goede orde … u en de eenmanszaak zijn hetzelfde, en daarmee blijft het kentekenbewijs op uw naam als natuurlijk persoon staan. Het is wel van belang dat de autoverzekering op naam van de eenmanszaak komt te staan met vermelding wie de regelmatige gebruikers van de auto zijn. Voor een zakelijke auto zal een andere (hogere premie) verschuldigd zijn, dit in verband met een vermeend hoger risico. Nog even dit. Waarschijnlijk is deze Polo een marge-auto, maar mocht het toevallig een btw-auto zijn, dan heeft u bij de koop een factuur ontvangen en is de betaalde btw terug te vorderen.

In mijn ervaring loop je dan snel tegen HRM muren op. Het past niet in de begroting, het past niet in de gehanteerde salarisschalen, ze zijn bang om dure mensen in vaste dienst te nemen, etc. Kijk ... jouw "baas" kan niet van twee walletjes eten. Een ZZP'er heeft niets te maken met "het past niet in de gehanteerde salarisschaal" want hij of zij vraagt een uurtarief ... en ja, een ZZP'er is duurder dan een werknemer in loondienst, maar daar staat tegenover dat hij of zij niet in vaste dienst is of komt en dus elk momentum van zijn of haar taken ontheven kan worden. Het is óf een werknemer in vaste dienst aannemen met een laag salaris of wat zij daar voor over hebben, óf een ZZP'er inhuren tegen een hoog uurtarief, ook wat zij daarvoor over hebben. Het moge duidelijk zijn, of misschien niet helemaal, maar een ZZP'er inhuren tegen hetzelfde tarief als een werknemer in loondienst, gaat 'm niet worden, mochten jouw "baas" dat soms denken.

Als wij ons uitsluitend daar op antwoord moeten geven dan zijn wij hier heel snel klaar. De toegevoegde waarde van HL ligt ook in de ervaringen / waarschuwingen / bezinningen van en voor het ondernemerschap, vooral die van de kleine startende ondernemer. Misschien niet voor deze TS maar dan wel voor de overige lezers. De reacties zijn dan ook niet tot de persoon persoonlijk gericht.

Menig startende of gevestigde ondernemer koopt, of nog erger, leaset die “(oude) dikke Duitser”, niet om er als bedrijfsmiddel geld mee te verdienen, maar om de eigen persoonlijke waardigheid mee op te krikken. Het kan en mag, maar of het verstandig is ... misschien als iemand daar zelfverzekerder van gaat worden. Helaas, maar wel de realiteit, zoals wij hier op HL bijna dagelijks mogen aanschouwen. De uren die besteedt worden om uit te vogelen hoe de belastingdienst een oor aangenaaid kan worden, kunnen beter gebruikt worden om de kwaliteit en kwantiteit van de onderneming te vergroten.

Dat komt omdat dit richting gaat van een kansberekening ... "hoe groot is de kans dat ik controle krijg?" De vraag is hoe sterk je in je schoenen staat om een "EV uit het hogere segment" niet privé te gebruiken. Bedenk wel dat je gecombineerde ritten - deels zakelijk, deels privé - goed moet uitsplitsen, en dan kom je al snel boven die jaarlijkse 500 km uit. Of het allemaal de moeite waard is ... als de bijtelling al een probleem is, dan zal de aankoop en gebruik van een duurdere auto waarschijnlijk ook een probleem zijn. Een zakelijke auto is een bedrijfsmiddel hetgeen betekent dat je er geld mee moet verdienen ... of besparen.

Hoe maak je privé kilometers? auto van partner, 2de auto of ov? Er is nagenoeg geen ZZP’er met een eenmanszaak, met een auto van de onderneming, die aantoonbaar onder de 500 km privé-kilometers per jaar blijft. Dit past in het straatje “hard (werken) voor weinig (geld)” Waarom niet gewoon de bijtelling betalen, dan ben je van alle zorgen af.

Als de auto tot het ondernemingsvermogen van de eenmanszaak behoort, zijn allen de (kilometer)kosten die betrekking hebben op de werkzaamheden van de eenmanszaak aftrekbaar.

Allereerst of het een bestelauto betreft of een personenauto. Een ‘verklaring geen privégebruik personenauto’ geldt alleen voor werknemers, niet voor ondernrmers.

Mee eens … Sommige klanten weten gewoon niet wat ze willen en veranderen continue van gedachten en verwachtingen. Zelfs als je desperaat bent, gaat zo’n klant meer kosten dan het oplevert. Wat voor rendement (winstmarge) verwacht je eigenlijk voor dit soort bedragen? Ik zou voor dit soort orders een een minimum orderbedrag instellen … dat voorkomt een hoop gezeur vooraf.

Die leverancier deelt die mening duidelijk niet. 👍+1 Bij deze leverancier is iedere klant bij voorbaat al een notoire wanbetaler. In de praktijk is het “gewoon” extra inkomsten voor de leverancier, want menige ondernemer betaald blindelings en op tijd het eindbedrag. Zoals eerder is opgemerkt gaat het hierbij om een onverschuldigde betaling, ook als er te laat zou worden betaald. Kredietbeperking wordt vaak toegepast als er sprake is van emballage met of zonder statiegeld die retour gaan, waardoor vooruitbetaling van een factuur niet mogelijk is, omdat vooraf niet altijd bekend is wat er retour komt.

Dat is dan ook het enige wat duidelijk is. De overeenkomst voorziet in een stoelhuur, maar de betalingsverplichting voor de duur van het contract ontbreekt. Huren betekent niet dat je het gehuurde moet gebruiken. De overeenkomst is een mengsel van opdrachtnemer- en werknemer-verplichtingen. Een modelovereenkomst geeft geen enkele zekerheid of garantie. Het zijn de werkzaamheden, de verplichtingen en beperkingen die er toe doen. Stoelverhuur an sich is niet voldoende om zelfstandig ondernemerschap te garanderen.