Alles dat geplaatst werd door Cosara
- BTW aangifte - klant woont in Japan, maar gebruikt Smartcat om mij te betalen.
- BTW aangifte - klant woont in Japan, maar gebruikt Smartcat om mij te betalen.
-
Vraag over tussenpersoon (bedrijf) kledinglijn
Het hangt er vanaf wat die ontwerper voor die prijs allemaal heeft moeten doen. De prijs het het bedrukte shirt hangt af van de kwaliteit en het aantal van het shirt, het ontwerp, de methode van bedrukken en het aantal afdrukken per shirt. Nee ... een opdrachtnemer/leverancier is niet verplicht om aan U zijn kostprijs kenbaar te maken. Kijk en vergelijk. Zonder reclame te maken, zie ook . https://www.higherlevel.nl/forums/topic/63177-produceren-in-t-buitenland/?tab=comments#comment-614247
-
BTW aangifte - klant woont in Japan, maar gebruikt Smartcat om mij te betalen.
Dus als ik het goed begrijp hoef ik verder niks door te geven wat ik verdien aka wat ik via Smartcat op me bankrekening krijg? U maakt een factuur voor de klant, die het niet via de ING-bank betaald (om maar een voorbeeld te geven), maar via een tussenpersoon/betaaldienst/intermediair. Daarmee wordt toch ook geen klant van de ING-bank omdat deze de betaling van een klant naar u doorsluist. Het maakt voor uw administratie niet uit hoe en door wie een factuur wordt betaald, zolang deze uiteindelijk maar wordt betaald.
-
BTW aangifte - klant woont in Japan, maar gebruikt Smartcat om mij te betalen.
Klinkklare onzin ... Smartcat is vooral een vertaalplatform en daarbij ook een betaalplatform zonder banklicentie die verdient aan het doorsluizen van valuta, als alternatief voor PayPal. wat zegt Smartcat er zelf over ... ”Betalen via Smartcat brengt veel voordelen met zich mee, maar we noemen er slechts drie: Betere tarieven: gratis uitbetalingen aan EU / VS, $ 1 voor de meeste bestemmingen, $ 3 tops, Verschillende uitbetalingsmethoden: op uw bankrekening, bankkaart of verschillende e-wallets, Geen papierwerk: u kunt al uw klanten factureren zonder zelfs maar te worden opgenomen - Smartcat fungeert als een bureau dat geld van de klant ontvangt en vervolgens naar u verzendt. Het beste van alles is dat u betalingen kunt aanvragen voor elk taalgerelateerd werk: vertalen, tolken, copywriting, projectbeheer, enzovoort.”
-
Emigreren zzp'er
Compleet onzinnig om voor 6 maanden een onderneming op te tuigen en de te zeilen hijsen. Voortzetting van het dienstverband met een extra/andere taakomschrijving is dan ook veel logischer en eenvoudiger. Je pensioen- en AOW-opbouw loopt dan ook gewoon door. Waarom wil de werkgever deze ZZP-oplossing zo graag ?
- [Artikel] Opinieverhaal: Chinese bussen kosten banen in Nederland
- [Artikel] Opinieverhaal: Chinese bussen kosten banen in Nederland
-
[Artikel] Opinieverhaal: Chinese bussen kosten banen in Nederland
Waar gehakt wordt, vallen spaanders ... en ja, in China wordt er soms flink op los gehakt ... enkel en alleen al omdat een totaal vrije markt niet werkt en ook niet gaat werken ... niet in China en ook niet in Europa. Wel is het interessant waar het in China naar toe gaat ... een gestapelde plan- en markteconomie ... het centrale plan wordt van boven gedirigeerd en de min of meer (on)gedwongen uitvoering komt van onderen.
-
Emigreren zzp'er
TS start in NL een eenmanszaak, met een vestigingsadres in NL, met inkomsten uit dienstverlening uitsluitend uit NL, en op termijn leven van een Nederlands pensioen ... hoe buitenlands ben je fiscaal gezien ? TS mag dan wel naar Portugal verhuizen, maar de economische binding is nog steeds met Nederland. De fiscale woonplaatsbepaling volgens artikel 4 AWR kan nog wel eens een lastige worden.
-
Emigreren zzp'er
Als de werkzaamheden hetzelfde zijn als in loondienst, dan is het gewoon een voortzetting van datzelfde loondienst. Hierbij maakt het niet uit of het een nieuw project betreft of dat je wordt gedetacheerd. Als de oude werkgever de nieuwe opdrachtgever gaat worden, dan kan het concurrentiebeding, in onderling overleg en akkoord, toch gewoon buiten werking worden gesteld of worden aangepast ?
- Emigreren zzp'er
- [Artikel] Opinieverhaal: Chinese bussen kosten banen in Nederland
- Emigreren zzp'er
- PostNL chauffeur weigert informatie te geven
-
Niet betaalde rekening buitenland ICP opgaaf
Voor de belastingdienst is een vordering oninbaar als de betaaltermijn na 1 jaar is verstreken. Bij een ICP is de btw verlegd naar de opdrachtgever/koper dus de verwerking is zijn/haar probleem. In de boekhouding verwerk je het als: activa - Debiteuren passiva - Afschrijving oninbare vorderingen
- Privé en zakelijk inkopen bij de Makro
- [Artikel] Opinieverhaal: Chinese bussen kosten banen in Nederland
- Fiscale gevolgen geruisloze inbreng met auto
- [Artikel] Opinieverhaal: Chinese bussen kosten banen in Nederland
- [Artikel] Opinieverhaal: Chinese bussen kosten banen in Nederland
- [Artikel] Opinieverhaal: Chinese bussen kosten banen in Nederland
- Privé iets uit de zaak kopen
-
[Artikel] 3 denkfouten van ondernemers bij de nieuwe flexwet (WAB) per 01-01-2020
Drie denkfouten van de Overheid bij de nieuwe flexwet (WAB) per 01-01-2020. "Doel van de wet is om bedrijven te stimuleren meer werknemers in vaste dienst te nemen." "De periode waarin met flexcontracten mag worden gewerkt, wordt met de nieuwe wet uitgebreid. Je mag als werkgever drie jaar lang tijdelijke contracten aan een flexwerker aanbieden ." "Een manier voor werkgevers om de keten van contracten te doorbreken is door tijdelijke werknemers zes maanden niet in te huren, vóór ze een nieuw tijdelijk contract aangeboden krijgen. De WAB biedt ruimte in collectieve arbeidsovereenkomsten (cao’s) om die pauze te verkorten naar slechts drie maanden. Voorwaarde is wel dat het dan gaat om seizoensarbeid." Het is de economie (nationaal én internationaal) die bepaald of een werknemer in vaste dienst een voordeel of een nadeel oplevert. Aangezien de Overheid met enige regelmaat destabiliserende activiteiten ontplooit, waardoor het ondernemersvertrouwen wordt geschaad, zal een werknemer in vaste dienst eerder een nadeel dan een voordeel zijn. Ik ben wel benieuwd hoe andere ondernemers hier tegenaan kijken ...
- [Artikel] Opinieverhaal: Chinese bussen kosten banen in Nederland