prinsrachid

Tja, er is niet één specifieke manier om je voorraad te waarderen. Je kunt dat doen op basis van verschillende stelsels. Fifo, logo, ijzeren voorraad, huidige waarde, etc. Hoewel in mijn optiek niet helemaal correct zijn er ook mensen die verzendkosten en invoerrechten meteen in het verlies laten vallen. Een andere mogelijkheid is om je invoerrechten op een aparte voorraadrekening te boeken, en voor de verzendkosten hetzelfde te doen (in je ib-aangifte tel die deze bij elkaar en vul je die in onder voorraad). Het zijn namelijk kostprijsverhogende componenten. Je moet alleen dan wel een beetje weten wat je omloopsnelheid is, zodat een goeie inschatting kunt maken van welk deel betrekking heeft op de relevante verkochte voorraad (zodat je dat deel op tijd van de balans afhaalt).

10%-regel: https://www.multiraedt.nl/2016/01/04/vermogensetikettering-ib-wonen-en-werken-een-pand-wat-niet-splitsbaar/ bijtelling: https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/zakelijk/winst/inkomstenbelasting/inkomstenbelasting_voor_ondernemers/privegebruik_woning/

Het is helemaal niet gebruikelijk dat je een creditfactuur stuurt. Dat mag zelfs niet eens, want er is geen sprake van een credit. Jij, als affiliateboer, bent namelijk de klant in dit verhaal. Jij neemt immers de dienst af, dus de affiliates moeten jóu een factuur sturen. Als je echter toch degene bent die een factuur stuurt, dan stuur je geen creditfactuur maar een zogenaamde self billing invoice. En daarbij moet je dus rekening houden met de btw-status van de affiliate. Je maakt namelijk een factuur op námens iedere individuele affiliate, dus moet je ook de gegevens van hen weten en de btw-status correct toepassen. Je moet dat zelfs ook vermelden op de factuur, dat je als afnemer de factuur hebt aangemaakt. Ook is het zo dat je al die losse facturen als kosten moet inboeken, alsóf ze door iedere affiliate naar jou gestuurd zijn.

Staat de bus nog op de balans van de onderneming? Dan moet je bij het opheffen van de onderneming de restwaarde van de bus nog bijtellen bij de winst voor de inkomstenbelasting. Als de auto zonder BTW op de balans is gezet, dan moet je volgens mij ook nog BTW afdragen over de waarde in het economisch verkeer.

Het lijkt me juist dat de omzet niet van belang is maar de mate waarin de werkzaamheden die worden verricht leiden tot een meer dan normaal vermogensbeheer. Aangezien JackNL de meeste werkzaamheden heeft uitbesteed, is er volgens mij zeker geen sprake van meer dan normaal vermogensbeheer. En dan hoort het in box 3.

Ik kom niet meer bij.

Een losse brandstofbon is gewoon toegestaan (het valt onder een bijzondere factuur waarvoor de strikte factuureisen niet gelden), als het maar te herleiden is naar jou als ondernemer (bijvoorbeeld door je bankpas te gebruiken).

Ook dit is uiteraard afhankelijk van wat er reeds in box 1 of box 3 aanwezig is. Als je al boven de box 3 grens zit, dan is het hele beleggingsobject meteen volledig belast in box 3. Destijds gingen ze nog uit van een fictieve winst van 4% van de waarde. In jaren dat je veel kosten hebt, haalde ik die 4% bij lange na niet. Maar zelfs in goede jaren was het lastig om de marge al te veel op te krikken door de hoge mate van concurrentie. In mijn specifieke geval was het dus zo dat de fictieve 4% maal 30% belasting in box 1 méér was dan het daadwerkelijke % maal 42% belasting in box 1. Maar zoals gezegd, het ligt allemaal aan je specifieke situatie of het niet of wel goedkoper is. Maar het maakt op zich ook niet uit. Het object hoort mijns inziens gewoon in box 3, dus er valt verder ook niet veel te kiezen. Voor de btw doe je het gewoon zoals je voor ogen had. De omzetbelasting loopt namelijk volledig langs de inkomstenbelasting.

Zo'n vaart zal het niet lopen. De fiscus wil maar al te graag dat deze activiteiten onder box 3 opgeeft. Het hele aangifteprogramma 'nudget' je in no-time naar box 3, zelfs zonder dat je het door hebt. De reden is simpel. Het veronderstelde rendement in box 3 is vaak hoger dan het daadwerkelijke rendement. En het scheelt de fiscus simpelweg een hoop werk. Ik zou overigens wel alle kosten en opbrengsten goed bewaren. Mócht de fiscus uiteindelijk toch vinden dat het in box 1 thuis hoort, kun je vrij makkelijk je daadwerkelijke winst opgeven (een uiteraard verrekenen met wat je al in box 3 had opgegeven). Ik heb het overigens zelf een hele tijd zo bijgehouden, en kwam erachter dat ik meer belasting in box 3 betaalde dan dat ik in box 1 zou doen. Maar zoals gezegd, de soep wordt in mijn ogen niet zo heet gegeten. Als er sprake is van zogenaamd meer dan normaal vermogensbeheer en objectief winstoogmerk, dan komt het pas in box 1. Daarvan is mijn inziens pas sprake als je handelingen verricht waarmee je aantoonbaar beter presteert dan de 'markt'. Een handeling als handdoekjes neerleggen en een stofzuiger door je B&B halen zorgen daar volgens mij niet voor. Tot die tijd is er sprake van slechts een subjectief winstoogmerk en is box 3 dus juist. Dan de vraag over de BTW. Je kunt volgens mij inderdaad de BTW over je kosten verrekenen met de BTW over je omzet. Als je een tussenmeter hebt, kun je BTW van je energiefuctuur naar rato van kWh verrekenen. Heb je geen tussenmeter, dan wordt het geaccepteerd dat je het naar rato van vloeroppervlakte doet.

Er bestaat geen belastingvrije voet. Die is 20 jaar geleden afgeschaft. De algemene heffingskorting is een korting op de te betalen inkomstenbelasting. Je kunt geen omzetbelasting terugvorderen via de inkomstenbelasting. Als je een btw-nummer hebt, geef je de verkopen daar op bij je aangifte omzetbelasting elk kwartaal. Verder moet je gewoon al je inkomsten (verkopen minus inkomen exclusief BTW) opgeven in box 1 voor de inkomstenbelasting. Of je uiteindelijk belasting moet betalen ligt aan je totale inkomsten.

Dit ziet er goed uit. Je vult 200 euro in bij voorbelasting (die heb je immers al betaald) en je vult 150 euro in bij correctie wegens privé gebruik. Per saldo kom je dan op 50 euro uit.

Nee, dat kan dus niet meer, als je de auto voor de inkomstenbelasting niet op de zaak hebt gezet. Je hebt twee smaken. Voor de inkomstenbelasting had je de auto namelijk privé aangemerkt. Je mag dan geen kosten aftrekken. Je mag dus niet én privé corrigeren middels 19 ct/km én kosten zakelijk aftrekken. Als je de auto voor de inkomstenbelasting zakelijk hebt aangemerkt, mag je de kosten wél aftrekken, maar moet je corrigeren met 22% van de cataloguswaarde voor privégebruik. Voor de omzetbelasting mag je de auto zakelijk aanmerken, maar moet je vervolgens corrigeren naar rato of volgens het forfait (1,5% of 2,7% van de cataloguswaarde). Jij kiest voor een correctie van 25% (6000 van de 24000 km). In dat geval tel je alle btw op die je hebt teruggevraagd of gaat terugvragen in kwartaal 4. Je vult vervolgens een kwart van dat bedrag in bij correctie privégebruik in je btw-aangifte.

If you have health insurance, you may also be eligible for Zorgtoeslag (health care allowance), depending on your income. You can request it retroactively for 2019 from the date you registered. Also, if you did not receive an M-form, you must request it yourself. However, if you came to the Netherlands in 2019, it is likely that you will receive it between March and May. What I remember from the M-form is that it can be quite tricky to fill out, because it requires you to provide all income details, also foreign income and also income from when you were not living yet in the Netherlands. However, you don't pay taxes, because there are several time-based or location-based exemptions (but you still need to fill out the full income and then fill out the full exemption somewhere else and pay nothing in taxes).

Als je minder dan 20.000 euro omzet maakt, kun je sowieso gebruik maken van de nieuwe kleineondernemersregeling in de omzetbelasting. In dat geval je geen BTW meer te rekenen en ook geen aangifte meer te doen (als je verder geen handel met het buitenland hebt). In de inkomstenbelasting is het niet zo dat je onmiddellijk geen ondernemer met bent als je je 1225 uur een keertje niet haalt. Je kunt nog steeds gewoon ondernemer voor de inkomstenbelasting zijn zonder het urencriterium te halen (doe anders ook de OndernemersCheck).

Aangezien we BTW wordt gerekend over de management fee ga ik weer vanuit dat er geen sprake is van een fiscale eenheid voor de omzetbelasting. Dat betekent dus dat jullie holdings een management fee sturen met BTW aan de bv. De bv vraagt die BTW terug als voorheffing. Jullie holdings moeten echter de BTW over de management fee afdragen. Dat kun je dus doen door de bv dat BTW bedrag wél naar jullie holdings over te maken en de holdings vervolgens met dat de bedrag de BTW te voldoen. De management fee zelf blijft dan uiteraard nog wel onbetaald open staan. Let op dat de holdings nog wel loon moeten betalen. Op zich kun je ook hier het netto loon onbetaald laten en als schuld op de balans zetten, maar dan moeten nog wel de loonheffingen worden afgedragen. Voor een lager gebruikelijk loon heb je meestal toestemming nodig (tenzij het lager is dan 5.000 euro).

Je kunt geen factuur aan jezelf sturen. De eenmanszaak ben je zelf namelijk. Of je de kosten mag aftrekken voor het zakelijke gebruik van de woning hangt af van de keuze die je maakt bij het begin van je onderneming óf het moment van ingebruikname van de woning. Als je destijds geen keuze hebt gemaakt, wordt aangenomen dat het gebruik volledig privé is en kun je dat alleen nog in zeer uitzonderlijke gevallen veranderen (bijvoorbeeld meer dan 90% zakelijk gebruik).

Als je 2 facturen krijgt, dan is de hele boot in feite administratief gesplitst en boek je de zakelijke factuur als kosten en de privé factuur niet. Als je 1 factuur zou krijgen voor de boot, is het inderdaad zo dat je die in z'n geheel zou mogen boeken als kosten als de boot voor meer dan 10% (van de oppervlakte) zakelijk wordt gebruikt. MAAR je hebt dan vervolgens wel een bijtelling voor het privégebruik van de "woning van de zaak" (net als bij de auto van de zaak). In de meeste gevallen zal de bijtelling 1,55% van de woningwaarde bedragen. Als er een WOZ is, mag je die als woningwaarde gebruiken.

Persoonlijk doe ik het nooit, alleen maar om discussies te voorkomen. Het bedrag dat je namelijk vervolgens moet aangeven in je IB-aangifte komt dan optisch onder de 46.000 euro, omdat het totaalbedrag deels onbelast is. Maar het schijnt wél te mogen: https://www.yuki.nl/nl/dga-salaris-en-de-gebruikelijk-loonregeling/

Jazeker wel. Het is misschien wat verwarrend, maar je mag voor de inkomstenbelasting en de omzetbelasting een eigen keuze maken. En die hoeft niet hetzelfde te zijn. Je kunt dus bijvoorbeeld voor de inkomstenbelasting bepalen dat de auto volledig privé is (en dus 19 ct/km claimen ipv de kosten af te trekken), en tegelijkertijd voor de omzetbelasting beslissen dat de auto voornamelijk zakelijk is (en dus de btw over de kosten terug te vragen). Als je hiervoor kiest, is het dus zo dat je niet de daadwerkelijke kosten van de auto mag aftrekken (want privé), maar wél de btw over die kosten (want zakelijk). Maar dan mag je nog steeds die 19 ct/km belastingvrij vergoeden binnen de inkomstenbelasting, want je gebruikt immers je privé-auto (althans voor de inkomstenbelasting) voor zakelijke doeleinden.

Ik weet het niet zeker, maar klopt deze volgorde wel? Ik snap niet helemaal hoe de R/C-schuld kan worden afgebouwd door IB te betlaen. Ik kan me wel het omgekeerde voorstellen. Dat je jaarlijks of maandelijks een stamrechtuitkering doet, daar loonheffingen over inhoudt en vervolgens het nettobedrag afboekt op de R/C in plaats van naar jezelf uit te keren. Dit kun je in eerste instantie doen met het geld dat er nog wel in de BV zit, maar op termijn moet je in feite een legaal witwasrondje maken met je eigen geld en het door de loonheffingenwasmachine te halen. Je stort dan bijvoorbeeld 1000 euro in de BV en boekt die af op de R/C-stand. De BV keert een vergoeding uit van 1000 euro bruto en de BV draagt 37% loonheffingen (+ misschien Zvw-premie?) uit. Het resterende bedrag (plm 55% gok ik) krijg je dan weer netto terug (of boek je ook je af op de R/C). Theoretisch kun je zo dan je R/C-schuld met zo'n 1.500 euro laten afnemen door 1.000 euro in de BV te storten. Waarom niet? Er is destijds waarschijnlijk ook 40-50% belastingvoordeel genoten doordat het belastingvrij in de stamrecht-BV is gestort. Dat belastingvoordeel is echter alleen uitstel, geen afstel. Ik gok dat je overigens in het 37% tarief valt plus wellicht de inkomensafhankelijke bijdrage Ziektekostenverzekering. Overigens is dit belastingtarief in de voorheffing. Wat je uiteindelijk aan IB betaalt (eindheffing) weet je pas als je je aangifte over dat jaar doet.

De klant vertelt een hoop blabla voor wat in gewoon Nederlands een 'betalingsregeling' heet. Ga er in de eerste plaats maar gewoon vanuit dat je dat geld nooit meer ziet (voor je eigen mentale welzijn). Vervolgens kun je natuurlijk altijd meewerken aan een betalingsregeling, als je in ieder geval nog iets van je geld wil zien. Je kunt denken aan het oprekken van de betalingstermijn van 30 naar 60 dagen, voor zover die al niet overschreden is. Daarna zou ik persoonlijk inderdaad gewoon een vergoeding vragen die normaal is bij late betaling, dus 40 euro plus wettelijke rente, waarbij je een schema afspreekt dat in principe niet langer loopt dan tot einde van dit jaar. Misschien dat je in ieder geval nog 350 euro per maand weet terug te krijgen.

Ik denk dat hier een aantal dingen door elkaar lopen. Op basis van dit document ga ik er vanuit dat je iets hebt ingekocht van buiten de EU voor 461,66 euro. Op het moment dat je dit het land binnenkomt, moet je alsnog 21% btw (= 96,95 euro) afdragen. Deze btw kun je gewoon terugvragen bij je aangifte omzetbelasting als voorbelasting. De douanekosten van 15 euro zijn btwvrij. In totaal moet je dus 111,95 euro betalen. Over dit bedrag wordt geen btw geheven, omdat het bestaat uit iets dat btwvrij én btw zelf is. Het btwbedrag van 96,95 euro vraag je dus wél terug via de omzetbelasting (en verder dus niet als kosten). Maar die 15 euro trek je wel van je winst af als kosten.

Een schuld of nog niet betaalde kosten zijn geen uitgave maar een kost. Pas op het moment dat de schuld voldaan wordt, is het een uitgave. Zou hier een fout in kunnen zijn geslopen?

Het schijnt zelfs 1759 te zijn. De oudste voorganger was de eerste coöperatieve uitvaartverzekeraar "De Broederlijke Liefdesbeurs" uit Haarlem. Blijkbaar werd die in 1952 overgenomen door "De Groot-Noordhollandsche van 1845", die de letter G uit AEGON vertegenwoordigt.

Het gaat volgens het document om het zogenaamde "persoonlijk primair inkomen". Gewoon het bruto inkomen dus (voor allerlei aftrekposten en kortingen). Op zich hoeft een primair persoonlijk inkomen van 10.000 euro of minder niet erg te zijn, als het niet het enige inkomen is binnen het huishouden.