Norbert Bakker

Ja, dat klopt nu echt Het hangt er vanaf hoe die 35% is opgebouwd en hoe dit is vastgelegd in CAO en/of arbeidsovereenkomsten. Ter indicatie: In een aantal agrarische CAO's zat volgens LTO al een compensatie voor het niet opbouwen van vakantiegeld over het overwerk. In die CAO's wordt nu voorgesteld die compensatie er uit te halen, zodat deze wetswijziging budgetneutraal kan worden verwerkt Overleg met een arbeidsrechtjurist of je dit percentage eenzijdig kunt aanpassen naar 125% zodat het budgetneutraal blijft. De intentie van de wet is namelijk niet om werknemers extra 8% vakantiegeld te geven over hun overwerk, maar om er voor te zorgen dat er vakantiegeld wordt opgebouwd over alle looncomponenten.

Een vraag ten behoeve van een klant van jou.

Ja.

Daar hoeven ze niet bang voor te zijn: een handelsagent is een zelfstandig ondernemer, die zelf de loonbelastingen en eventuele sociale premies afdraagt. (Een handelsagent werkt niet in loondienst; in loondienst heet het een "handelsvertegenwoordiger"; )

Yep ;). Tijdens het modoverleg van december hebben we ook de optie van een ouderwets HL Midzomer Strand/BBQ evenement met elkaar besproken; wellicht dus dat deze spontane actie daar op uit gaat komen, Mik?

eindje op weg

Zo is de cirkel weer rond en Bertolt Brecht's Driestuiversopera na 90 jaar weer net zo actueel: "Erst kommt das Fressen, und dann kommt die Moral"

Dat zijn artikelen waarvan de impact vaak onderschat wordt. Met een verkeerde indemnify of Hold harmless bepaling stel je je financieel garant voor andermans contractuele aansprakelijkheid.

Staan er ergens in de tekst van die overeenkomst en/of de van toepassing zijnde voorwaarden de termen "indemnify" of "hold harmless"?

Nee, maar dat wijzigt nadat de UK formeel uit de EU stapt (planning zomer 2019)

Eh.... dit is hopelijk geen Zwitsers bedrijf waar je nu toch een overeenkomst mee aan het doe te zelven bent?

In aanvulling op Steven: Nee.

Pasta, laurea e basta?

Niets Recent op HL wat vragen van een startende retailer in AGV (een ouderwetsche groentenboer in een winkel van bakstenen) . Die moet vooral letten op locatie, aanloop en onderscheidend vermogen ten opzichte van de Lidl en de Jumbo op het zelfde buurtwinkelcentrum: wat de Picnic en Wholefoods doen zet die niet in z'n SWOT.

Yep, 7 dagen op rij (Parkway en Fulham). Maar "dicht in de buurt" is wellicht wat ongelukkig geformuleerd; beter is "het dichtst in de buurt".

Wellicht.....maar misschien is dat ook een van de strategische redenen van de fusie van AH met Delhaize geweest...Albert Heijn zelf is niet echt een franchiseketen (30% franchise / 70% eigen winkels). Qua uitstraling en assortiment komt AH dicht in de buurt van Whole Foods... en Albert Heijn los is/was een te makkelijk te betalen hapje voor Amazon... ?

Ik voorzie toch een iets een ander scenario, meer in de lijn van Paul Laseur: Hierbij is online een noodzakelijk onderdeel geworden van de overlevingsstrategie. Picnic gaat inderdaad failliet (geen bricks) óf wordt overgenomen: niet door the bigger fool, maar door een keten die doorheeft dat Picnic clicks en hun bricks een ijzersterke combintatie kunnen vormen. Die overnamekandidaat kan oa Jumbo of AH/Delhaize zijn. En dan Amazon: ik kom terug op mijn eerdere mening. Amazon gaat geen Picnic kopen: dat doen ze alleen als ze er ook een flinke keten fysieke winkels bij krijgen. Amazon zou ook zomaar op iets veel groters kunnen azen: geen Jumbo+Picnic, maar AH/Delhaize. Hoe dan ook: de online supermarkt komt inderdaad ten einde....net als de fysieke supermarkt. De enige overlevers zijn hybride clicks&bricks

Interessant onderzoek inderdaad, met nogal verrassende koptekst....het is maar waar je de nadruk op legt ;) Uit dat zelfde onderzoek:

Iedereen ziet wat hij wil zien, en leest wat hij wil lezen ;) Ik zie er geen verpakking bijkomen: als ik zelf boodschappen doe zitten de diepvriesspullen ook in een diepvriestas, en het fruit apart van de prei en uien. Alleen Willem en Klazien die alle spullen - vers, droog en diepvries - in 1 stinkende tas stoppen waar nog een laagje rottend fruit van vorige week -en residu van de lege flessen in walmt, die hebben weinig extra verpakking. Maar hun vriezer moet weer harder loeien omdat halfontdooide spul weer terug te koelen... Om nog maar te zwijgen van andere problemen (Verschillende temperaturen op één kussen, daar schuilt bederf en schimmel tussen.) Per saldo moet die wagen toch terugrijden, dus geen extra kilometers. En het zou mij niet verbazen als Klazien en Willem ook die personen zijn die met hun walmende diesel (youngtimer op de zaak, lekker goedkoop), boodschappen gaan doen bij de supermarkt 500 meter verderop. Per saldo is het elektrische karretje van de Picnic met z'n aparte vers- koel en diepvrieszone's en tasjes dan wellicht toch veel milieuvriendelijker en voedselveiliger. Picnic doet overigens ook niet aan bonnetjes, ook dat spaart bomen, inkt en milieu :)

Op de bioplastic zakken van Picnic zit statiegeld; die lever je de volgende keer weer in en worden dan gerecycled. Ook kun je overige plastic verpakkingen mee teruggeven, en je statiegeldflessen uiteraard

Tenzij je - zoals Picnic - zorgt dat je meerdere goed gescheiden kussens hebt. Ook voor de consument ideaal want die krijgt de verschillende stromen in aparte bakken of zakken: 1 zak voor in de diepvries, 1 zak voor in de koelkast, 1 zak voor de groenten en fruitla en 1 zak voor droge/houdbare waren in de voorraadkast Aparte stromen dus niet, wel aparte bakken: alle stromen in dezelfde auto.

Niemand die dat beweert in dit topic, integendeel zelfs.... Waarom AH, Coop, Jumbo, Plus en Picnic dat wel doen en Aldi en Lidl nog niet lijkt mij volkomen duidelijk als je naar de prijzen en marges van deze ketens kijkt. Overigens is Aldi in de UK al wel bezig met bezorgen en deed een prijsvechter als Boni het nog slimmer: de aandeelhouders stopten hun eigen Boni-webwinkel en bezorgdienst en namen in plaats daarvan een flink belang in....Picnic. Nee dus...ze zijn al lang bezig of zijn - zoals Boni - aangehaakt op Picnic zelf, maar vooralsnog zitten ze met het probleem dat de marges op hun producten veel lager zijn en kun klanten (Willem en Klazien) niet bereid zijn meer te betalen voor thuisbezorging Totdat je bij je positieven komt en je snapt dat 1 dodelijk slachtoffer van autopilot in het niet valt bij 1,25 miljoen dodelijke verkeersslachtoffers per jaar wereldwijd door niet-autopilot. Welja, en denk ook nog even aan Bassie en Adriaan

Nee, dat blijkt steeds meer een misplaatste vergelijking. De enige overeenkomst is het "aan de deur komen". Maar daar houdt ook alles mee op. Als Picnic aan de deur komt is dat om mijn al eerder bestelde spullen uit een groot assortiment te bezorgen. Als SRV aan de deur komt is het om een mandje te pakken en ter plekke een keuze te maken uit een heel beperkt assortiment. Het ene is voor mij gemak en tijdbesparing; iets waarvoor ik bereid ben meer te betalen. Het andere is achterhaald en alleen geschikt voor mensen die niet naar een supermarkt kunnen,geen supermarkt in de buurt hebben, geen sociaal netwerk (meer) op dit op te vangen en ook geen Picnic in de buurt. Ouderen in kleine lintdorpen op het platteland.... Van Wikipedia: De SRV-formule werd in 1995 opgeheven. Het Marketing Centrum voor de Melkdetailhandel (MCM BV) kwam daarna met de formule 'Springer & Partners' voor rijdende winkels, welke tegenwoordig hoort bij Van Tol. De rijdende winkel is nu een verschijnsel waarvan vooral ouderen gebruikmaken. Hij komt met name nog in dorpen of woonkernen waar geen supermarkt (meer) is. Anno 2016 zijn er nog circa 200 rijdende winkels in Nederland.

Beste Woontotaal, Allereerst welkom op Higherlevel! Helemaal correct. En met 2x 50% kun je ook geen fiscale eenheid voor de BTW vormen om via die manier BTW heffing te ontlopen. Bekend probleem, oa voor mijn eigen vakgebied (verzekeringen = btw vrij) Ja, mits je verder geen arbeid verricht voor de holding of andere deelnemingen (dus alleen de minimale bestuurswerkzaamheden voor de holding) , is het prima om alleen een loondienstverband in de werkmaatschappij aan te gaan.

En geen algemene voorwaarden?? Wat wil je afspreken dan? Lijkt me iets voor een goede jurist. Ik zou sowieso ook vastleggen welk recht van toepassing is en welke rechter (in welk land) bevoegd is. Heeft de fabrikant testrapporten (TÜV bijvoorbeeld) m.b.t. CE markering, EMC, ROHS?