Joost Rietveld

Ja maar je mist het punt: Ze zijn al aan het werk en er is voorafgaand aan het werk geen proeftijd schriftelijk overeengekomen. Dan kun je die er niet nu alsnog infietsen! Een boekhouder die salarisstroken kan maken, is aardig, maar dat maakt nog steeds geen jurist arbeidsrecht. Zie vooral de reacties van uwjurist in dit topic die haarfijn laten zien dat een beetje doehetzelven met arbeidsovereenkomsten echt een slecht idee is

Als ze al een het werk zijn, dan bestaat er dus al een mondelinge arbeidsovereenkomst! Verder geldt een proeftijd alleen indien het totale contact minstens 6 maanden is (1 maand proeftijd tot 2 jaar arbeidsovereenkomst of voor onbepaalde tijd, 2 maanden proeftijd bij langer dan 2 jaar). Als je ze dus een arbeidsovereenkomst aanbiedt voor 1 maand of 2 maanden, dan is dat geen proeftijd! Bevalt diegene niet na 1 week, dan moet je de volle duur van de overeenkomst doorbetalen. En maak die arbeidsovereenkomsten vooral niet met je boekhouder! Minstens met iemand die ervaring heeft in salarisverwerking en liever nog iemand met arbeidsrecht.

niet echt een voorbeeld, maar gewoon aangeven in je offerte dat je cliënt een oplossing zoekt voor vraagstuk X en dat jij oplossingen 1, 2 en 3 hebt met ieder een eigen prijskaartje

Sommige vragen kennen meerdere oplossingen en het liefst geef je een offerte af die pasklaar is. En daarin zit de valkuil. Want daarbij vergeet je dat je: - uren maakt om over de casus na te denken; - uren maakt om te berekenen welke oplossing het beste uitpakt; - je kennis inzet om überhaupt een advies te geven. Kennis die ook beslist betaald mag worden (*). Je kunt daar op twee manieren mee omgaan: - offerte maken met een open einde t.a.v. de te kiezen oplossing. Dus je benoemt de mogelijkheden, maar zonder aan te geven welke het meest geschikt is en zonder gefixeerd prijskaartje. En daarbij aangeven dat er een definitieve prijsvaststelling volgt zodra je uitgewerkt hebt wat de beste oplossing is. En die uitwerking dus wel specificeren qua kosten. - op voorhand aangeven dat het opstellen van een offerte i.v.m. de diverse mogelijkheden op zichtzelf al advieswerk herbergt en dus kosten rekenen voor het maken van een offerte met een gerichte oplossing. Noem het dan ook geen offerte, maar splits het: het eerste deel is advieswerk, het tweede deel de uitwerking. (*) deed me denken aan de bekende factuur anekdote: "After my client complained that I charged 5,000 USD for simply pushing a button, I sent him an invoice: - Time spent for pushing 1 button: $ 1 - Knowing what button to push: $ 4,999"

Bert doelt op:

Dag Tina Je schrijft: Maar daarna lijkt het alsof het gaat om verlenging van een bestaande huurovereenkomst. Welke van de twee is het?

ja dat mag, van de fiscus althans ;)

Volgens mij moet TS eerst overschakelen naar het systeem van dubbel boekhouden, zie google. Wat er nu gebeurt, is enkel boekhouden en dat is toch gevoeliger voor fouten. En bij enkel boekhouden is de verleiding dan groot om de boel kloppend te maken op een manier die wel werkt, maar niet klopt. Onder handen werk zegt het al. Het is de waardering van opdrachten die op het einde van het jaar "onder handen" zijn. Opdrachten die dus al lopen, waarvoor je al werk hebt verricht en nog moet verrichten, maar die nog niet uitgefactureerd zijn. Het kan niet zo zijn dat dat de sluitpost is van je boekhouding.

bij al die links gaan ze er vanuit dat er geen km administraties worden bijgehouden. Jij doet dat voor 1 auto wel, dus voor die ene specifieke auto waarvoor je de kilometers bijhoudt (<500 privé) geldt geen bijtelling.

De regeling ziet er alleen op om te voorkomen dat een rijder van meerdere auto's van de zaak zich op het standpunt stelt dat hij niet in meerdere auto's tegelijk kan rijden, terwijl dat bij meerdere rijbewijzen in het huishouden uiteraard onzin is. Uitgangspunt is daarbij dat er voor geen enkele auto een km administratie wordt bijgehouden.

Die passage in dat artikel is inderdaad niet compleet. In dat artikel had moeten staan, dat voor elke auto die ter beschikking staat - en die tevens privé gebruikt wordt voor 500+ km - de bijtelling geldt op basis van het aantal rijbewijzen achter de voordeur. Dat staat er alleen niet, erg slordig. Als jullie van 1 auto een km administratie bijhouden en daardoor blijkt op jaarbasis een privé <500 km, dan geldt voor die auto geen bijtelling.

Bijna dagelijks

Dag Kialara, welkom op HL Je bent daar belastingplichtig waar (het feitelijk bestuur van) je bedrijf gevestigd is. Dus als jij bijvoorbeeld in Spanje woont en daar je bedrijf vestigt, betaal je daar de inkomstenbelasting. Dat je klanten in NL zitten, maakt (bij online diensten, idd) niet uit. Voor de omzetbelasting kan het complexer zijn, afhankelijk van vestiging van je bedrijf binnen of buiten de EU (let op dat niet elk land dat in Europa ligt qua BTW ook bij de EU hoort). Binnen de EU is er een BTW regeling waar alle landen aan meedoen en is alles behoorlijk gestandaardiseerd. Buiten de EU moet je goed kijken naar de BTW regels van de landen van je klanten. Succes, Joost

Geheel terugvorderen, want de ombouw is zakelijk

Uiteraard

Helaas niet. Het punt van privé als keuze is dat alle zakelijke gebruikskosten in die 19 cent per kilometer zitten, dus ook zakelijke investeringen in de bus zelf. Hooguit kun je de btw op de ombouw kosten apart terugvragen.

Beide zijn valide principes, dus dan geldt m.i. de bestendige gedragslijn

Als fiscalist (die jullie toch niet gaat bedienen) heb ik hier wel een mening over, zonder voor eigen parochie te preken. Jullie zijn in elk geval op de goede weg. Definieer je behoeftes, kijk wat je zelf kunt/wilt doen, hanteer slimme software en haal er dan pas hersens en handjes bij. Denk daarbij niet alleen aan prijs, maar zeker ook aan kwaliteit, en zoek de adviseur die past bij de omvang van je bedrijf. 1: Zie hierboven al wat tips. Het werkt vaak ook als je een goed gevoel hebt bij degene die je aanspreekpunt gaat worden. Stel gerust veel vragen en rek een kennismakingsgesprek gewoon behoorlijk op. Dat geeft je ook een beeld van de bereidheid van ze om dienstverlenend te zijn voorbij het verplichte boekhouden/aangifte indienen. 2: zeer divers. Er zijn er genoeg die prima werk leveren voor een keurige prijs, maar ook genoeg die veel te veel vragen voor de kwaliteit die ze bieden. Daar is geen lijn in te trekken, maar kom je alleen achter door het gesprek aan te gaan. 3. dat hangt van je eigen behoeftes af. Als je net start, loop je doorgaans tegen meer vraagtekens aan dan iemand die al langer onderneemt. Dan is het fijn om een vraagbaak te hebben op dat kantoor waar je terecht kunt, zonder dat meteen de facturatie aangaat bij ze en zonder dat je je bezwaard voelt om iets te vragen. 4. 100%, absoluut, geen twijfel. Als je boekhouder/adviseur jullie vakgebied niet kent, dan kan dat voor een hoop ellende zorgen. Iets ogenschijnlijk simpels als BTW kan bijvoorbeeld heel complex uitpakken en dus ook potentie voor enorme schade zijn als je adviseur daar de weg niet in weet, omdat er geen ervaring mee is. Daarbij hebben boekhouders en adviseurs met kennis van jullie product vaak ook meer begrip voor de vragen die jullie stellen en kunnen ze soms een bijzonder handig netwerk blijken te hebben dat jullie vooruit kan helpen op andere terreinen, zoals financiering of CAO's die van toepassing zijn. 5. dat is denk ik te generalistisch. Kantoren vol met "boomers" zijn niet per se losgeraakt van de actualiteit of hebben de connectie met jonge ondernemers verloren. De kans zal wel iets groter zijn dat - stel jullie doen van alles op socials en genereren daardoor in diverse landen omzet - er wat specifieke kennis en affiniteit ontbreekt. Dat haakt ook aan op punt 4. Tegelijk zijn er kantoren vol met jonge mensen te vinden, die dan misschien weer ervaring missen. Zoals zo vaak bij een succesvol team is het een kwestie van balans: jonge mensen waar jullie contact mee hebben en die jullie begrijpen, die dan wat meer ervaren mensen in hun kantoor hebben die de handigheidjes en kneepjes van het vak kennen. Succes

Het zal ongetwijfeld goedkoper kunnen elders. En niet per se voor mindere kwaliteit, alleen is dat voor ons niet te zeggen. Als dit aanbod van een klein accountantskantoor komt, dan snap ik de prijzen wel. Is dit een boekhouder dan lijkt het me wat aan de hoge kant. Bovendien is ook fiscale kennis belangrijk en dus zou ik ook checken of er een belastingadviseur werkzaam is.

Dear Olly, welcome to the forum. As is the case with all starting entrepreneurs: you really need to be able to figure things out yourself. In your post you are basically asking the forum to write a big chunk of your business plan. Information about most of your questions is readily available on this Dutch government website. Having read your questions I sincerely wonder if you are doing the right thing by wanting to start this business. Your fiscal and legal issues and risks are cross border into different jurisdictions. You have to draw up contracts with copyright holders and you are asking if you need a lawyer? Of course you do! It would be foolish to go about copying and pasting together your own contracts if you don’t have a legal background. The fiscal and legal risks far outweigh your possible profits if your business remains a few thousand euro per year. I think the catch phrase: go big or go home applies here. Either get funding and invest in serious legal and fiscal advice, or best not to start at all. Not meaning to lower your spirits, but if you want to take on international selling and shipping be prepared to invest in it. best of luck Joost

Dear Ilya Welcome to the forum. I have to agree with TwaBla: As is the case with all starting entrepreneurs: you really need to be able to figure things out yourself. In your post you are basically asking the forum to write a big chunk of your business plan. Information about most of your questions is readily available on this Dutch government website. Furthermore: you are seeking legal and fiscal advice related to a million euro business. The worst way to get it, is for free. Not that we are not knowledgeable on this forum, but your business is far to complex for you to just go by answers given on this forum, without us knowing al the ins and outs of it. If you want to start a serious business, be serious about investing in knowledge! best of luck Joost

welkom op HL. Ik zie deze wereld altijd vanaf de zijlijn als fiscalist. Veel relaties en veel ervaring met boekhouders en accountants van allerlei allooi. Maar wat ik vooral geleerd heb, is dat het voor elke ondernemer, en dan bedoel ik ook echt elke, veel verstandiger is om te focussen op wat je nodig hebt + kwaliteit dan op zo min mogelijk kosten. Administratie laten voeren door iemand die weinig ervaring heeft in je branche of met fiscaliteit, pakt vaak fors duurder uit dan meer betalen voor een expert/specialist/ervaren iemand. Omgekeerd: als ZZP-er je boekhouding laten doen door PWC is vaak ook weer overkill. Definieer eerst je behoeftes (wat kan ik zelf, wat doet de software en wat moet de boekhouder dan nog doen?) en ga dan op zoek naar wie dat kan leveren met goede kwaliteit (referenties) tegen een redelijke prijs. Maak gebruik van slimme software en wees alert op de term "meerwerkoptie". In feite vraag je ons nu of wij 3.360 veel vinden voor hetgeen je aangeboden wordt, maar wij weten niet wat jou aangeboden wordt en door wie. Sterker nog, we weten niet eens wat jouw bedrijf doet, hoe groot het is en hoe omvangrijk je boekhouding is. Oftewel: niet te zeggen met deze input.

Nee, want de auto staat vanuit jouw emz aan jou ter beschikking, niet aan haar/hem/hen. Hij/zij/hen is geen vennoot in het bedrijf of werknemer. Het is nog maar de vraag of bij zeer weinig zakelijk gebruik de auto wel onder het keuzevermogen valt en of er wellicht niet een hogere bijtelling van toepassing is. Over hoeveel zakelijke kilometers hebben we het? En hoeveel kilometers totaal per jaar?

Wat Hans zegt. Patreon hanteert de platformfictie voor de omzetbelasting.

Dag John Als je niet voldoet aan de voorwaarden voor afname, dan kun je dat niet zomaar vrijwillig doen. Het is nog even afwachten wat de regering doet met het stopzetten van de OR, maatregel die volgend jaar ingaat.