Ward van der Put

Het ging in dat topic inderdaad om autonavigatiesystemen met firmware van VW. Die navigatiesystemen lijken merkloos, maar bij het opstarten verschijnt een splash screen met het logo van VW. Ik vraag me af of inbouwapparatuur die uit nieuwe auto's wordt gehaald in Nederland en Duitsland nog wel als "nieuw" op de markt mag worden gebruikt. Voor productaansprakelijkheid lijkt het me daarnaast ook bijzonder lastig: hardware en software voor de Chinese markt voldoen niet automatisch aan Europese wet- en regelgeving en inbouwapparatuur die specifiek is ontworpen voor de professionele markt voldoet niet automatisch voor de gemiddelde consument. (Dat laatste heb je bijvoorbeeld ook bij inbouwapparatuur voor professionele keukens en bij technische installaties zoals CV-ketels en groepenkasten: die mag een leek niet inbouwen of moet worden gekeurd.) Verder worden juist autonavigatiesystemen (en airbags) uit Duitse auto's op grote schaal gestolen, dus lijkt het me wel zo verstandig de herkomst héél goed te controleren. Een mannetje in China of een handelaar op EBay verdient dan misschien niet de voorkeur.

Als je het product 17,35% goedkoper kunt maken, is het probleem opgelost. Voor jou lijkt het probleem misschien ook groter dan voor de niet-btw-plichtige stichtingen: die hebben dit probleempje bij elk wissewasje dat ze inkopen. Bepaald "onverwacht" is dat niet voor die stichtingen. Hangt het product samen met de dienst uit je e-mailadres? Weet je zeker dat deze stichtingen niet (deels) btw-plichtig zijn? In sommige sectoren kan de mengelmoes van belaste en vrijgestelde prestaties aardig complex zijn.

Je moet je btw-nummer vermelden op je website, zegt de Belastingdienst, die daarbij verwijst naar de Autoriteit Consument & Markt (ACM). Deze verplichting staat (onder andere) in artikel 15d Burgerlijk Wetboek Boek 3. Hoe openbaar wil je het hebben?

Nee, niet in een voertuig op het laadplatform. Ja, wel als je het voertuig voorttrekt.

Volgens artikel 61b van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens (RVV) mag dat alleen als je het voertuig sleept:

En die afnemers bellen je dan ook nog gratis — zelfs als je ze niet nodig hebt!

Dat lijkt me ontoereikend. Een domeinnaam (of eigenlijk hostnaam) is weinig meer dan het internetadres van een server. Dat hoeft geen webserver te zijn. De domeinnaam kan bijvoorbeeld in gebruik zijn voor een e-mailserver (dat is vrij gebruikelijk zelfs) en een van mijn klanten heeft een aparte domeinnaam voor een FTP-server.

Tien procent van niets is niets. Er zijn ook constructies denkbaar waarbij klanten betalen voor ontwikkelingskosten.

Dan is de gehele onderneming, en daarmee de concernstructuur, véél te afhankelijk van één inkoopaccount van een derde bij slechts één leverancier. Bij een onderneming die haar bestaansrecht ontleent aan inkoop, zou ik per definitie al vraagtekens zetten. Als je dan ook nog afhankelijk bent van één leverancier die formeel niet eens aan jullie levert (en klaarblijkelijk niet wil leveren onder hoogstnoodzakelijke gunstige condities), komen er zoveel onzekerheden bij dat bewust risico nemen omslaat in te grote risico's lopen. Als je zó afhankelijk bent van inkoop (wat sowieso al geen strak plan is), kun je maar beter eerst zorgen dat die inkoop op orde is: bij dezelfde leverancier onder dezelfde condities en zo snel mogelijk een tweede leverancier zoeken.

Dat is een exact match domain of EMD: de domeinnaam is precies gelijk aan het zoekwoord. Het top-level domein .nl helpt daarbij als de zoeker Nederlander is, Nederlands spreekt of vanuit Nederland zoekt. Verder hebben ze de webpagina's nogal volgepropt met dat zoekwoord. Maar dit is slechte SEO voor/door beginners. Een bedrijf als dit kan namelijk veel beter hoog ranken op de spullen die ze willen verkopen dan op een bedrijfsnaam die gelijk is aan een zelfstandig naamwoord. De SEO staat hier op hetzelfde niveau als het webdesign, kun je ook zeggen.

HTTPS is een ranking factor, volgens het officiële Google Webmaster Central Blog. Als je website persoonsgegevens verwerkt, bijvoorbeeld via een contactformulier, is HTTPS wettelijk verplicht. (Daarover kun je discussiëren, omdat die wettelijke verplichting nergens expliciet wordt genoemd, maar er is nu eenmaal geen universeel inzetbaar alternatief.)

Als je geen bestuurder en geen groot-aandeelhouder van de Nederlandse vennootschap bent, wat ben je dan?

Een concept klinkt altijd goed, een idee meestal ook. Nu de uitvoering in de praktijk nog. Voor een ervaring of beleving ga je naar de Efteling. Die marketese hoor je altijd van laaiend enthousiaste retailadviseurs over nieuwe winkelformules — en die zijn opvallend stil als er weer een modewinkel is omgevallen. Op naar het volgende adviestraject… Je hebt vooral nog niet scherp wat je onderscheidend vermogen is. Leg eens uit waarom je doelgroep één euro meer bij jou gaat uitgeven en ééntje minder bij je concurrenten? Je spreekt jezelf daarbij tegen: Het concept bestaat dus al; niet in een roze wolk leven. Dat maakt je geen vernieuwende marktuitdager, maar een marktvolger. Online maakt het niet uit of een winkel nu in Amsterdam of Amersfoort zit. Ligt het in Engeland al overal in de schappen, dan kun je het risico incalculeren dat het overwaait naar grotere ketens waartegen je het op inkoop en prijs aflegt. Het enige onderscheidend vermogen, dat je zelf ook al had gesignaleerd, is dat het lokaal nog niet bestaat, in Amersfoort en omstreken. Daar zou je marktonderzoek naar kunnen doen. Niet "is de Nederlandse mode saai" in algemene zin, maar veel specifieker: is er in je directe omgeving een markt voor dit concept?

De TS Meisellen en Branko begaan een "wel de lusten, niet de lasten"-vergissing: Alléén bezoekers van Twenga bevinden zich in een frame. Had Twenga niets gedaan, of niet bestaan, dan had je die bezoekers helemaal niet gehad. Je raakt hooguit potentiële klanten kwijt die Twenga aanbrengt, maar dat is onvoldoende (gevolg)schade om het een "zuivere" onrechtmatige daad te noemen. Go with the flow: faciliteer die bezoeken. Of blokkeer ze helemaal als je per se niets met prijsvergelijkingssites van doen wilt hebben, maar dat is struisvogelpolitiek: prijsvergelijkers verdwijnen er niet mee en voor jou tien anderen die er wel te vinden zijn.

Principles of guerrilla marketing warfare (Ries & Trout): #1. Find a segment of the market small enough to defend. #2. No matter how successful you become, never act like the leader. Online marketing is de operationele invulling van je marketingstrategie. Als je doet of online marketing iets aparts is maar je regel #1 nog niet op orde hebt, dan wordt het nooit wat. Doe je merendeels wat anderen al doen en volg je de algemeenheden waarmee zelfbenoemde SEO-specialisten internet platbombarderen, dan overtreed je regel #2.

Niet 1 maar 30 klanten is geen incident, maar stelselmatige benadeling. Waarin is de € 80.000 geïnvesteerd? Zaten daar grotere bedragen bij die als een persoonlijke uitgave van de bestuurder kunnen worden aangemerkt, bijvoorbeeld de aanschaf van een auto? Is de investering nog te gelde te maken door die te verkopen?

Niet met twee maten meten, want je raakt alleen de doorverwezen bezoekers kwijt van een derde waarvan je toch al liever geen doorverwijzingen krijgt. ;) Je site is eigenlijk onvoldoende beveiligd. Omdat het hoogste frame de baas is over de ingesloten frames, mag een website nooit in een frame worden geladen. En winkelwagentjes en betaalpagina's al helemaal niet. Je kunt dit oplossen met een framebuster of framekiller. Dat is een stukje JavaScript dat de in een frame geladen webpagina "vrijbreekt" uit het frame door het in het volledige browservenster te tonen: https://en.wikipedia.org/wiki/Framekiller

Die krijg ik van (zogenaamd) Intrum Justitia in opdracht van (zogenaamd) TransIP. Nooit openen: er kan niet alleen een spookfactuur maar ook ransomware in zitten die je pc op slot doet: Verder misschien een andere/betere virusscanner gaan gebruiken: een professioneel programma vist die kwaadaardige e-mail er meestal meteen uit, zodat je die niet eens per ongeluk kunt openen. Via mailservers van Google (zakelijk en privé) heb ik er ook geen last van.

Bespreek het in elk geval onderling, anders wordt het straks een rottende fundering onder de samenwerking. En kom je er dan niet uit, dan is het beter dat je het nu al weet en niet pas wanneer het kaartenhuis bezwijkt. Waarom doet iemand die zó weinig opbrengt sales?

Wat ons bij de openingspost brengt: Mocht je overwegen je zakelijke motorfiets als particulier te verkopen: in dat geval moet je de eerder afgetrokken btw corrigeren.

Bij de margeregeling hangen inkoop en verkoop nauw samen: je rekent alleen btw over het verschil. De volledige btw over inkoop aftrekken en vervolgens alleen op de verkoop de margeregeling toepassen, kan niet. De margeregeling gaat er vooral van uit dat je inkoopt van particulieren, maar particulieren mogen geen btw rekenen en geen btw-facturen uitreiken. Dan is er dus ook geen als voorbelasting af te trekken btw over de inkoop.

Had je in 2015 ook al een zakelijke (lease)auto? Een jaarrekening van 2015 corrigeren voor een auto die je pas in 2017 gaat leasen, is een rekenoefening die een leasemaatschappij zelf wel kan uitvoeren als zij bijvoorbeeld solvabiliteit wil toetsen.

Veel affiliate-programma's keren inderdaad maandelijks uit. Daarnaast geldt er vaak een drempelbedrag van bijvoorbeeld € 50. Wordt de drempel niet gehaald, dan gaat het tegoed mee naar volgende maand. Dat bespaart jou maar ook je affiliates een hoop administratieve rompslomp en bankkosten. Een van mijn uitgevers gebruikt een batch- of verzamelbetaling. Bijvoorbeeld via ING, maar ik neem aan dat andere grote banken iets vergelijkbaar aanbieden bij zakelijke betaalrekeningen.

Tenzij je voor het wagenpark magneetstickers en magneetplaten aanschaft. Verwisselbare kledinglogo's met klittenband lijken me minder handig.

Tenzij je voor het wagenpark magneetstickers en magneetplaten aanschaft. Verwisselbare kledinglogo's met klittenband lijken me minder handig.