Norbert Bakker

Een specialistenforum raadplegen is altijd raadzamer. Zo te zien citeert de reageerder uit het Bouwbesluit 2012 overigens; maar vooral zijn/haar conclusie (gebruik je verstand!) is ijzersterk: dat zou vaker geadviseerd én toegepast mogen worden.

Oppassen met content zonder context: daarvoor zijn de smilies uitgevonden ::) :P (deze zijn het meestgebruikt bij cynische reacties.) Kneus heb ik inmiddels gecorrigeerd

Als iets zich uitdrukkelijk niet leent voor een gebrekkige vertaling met google translate zijn het wel VIB's en juridische documenten. Een paar voorbeelden: [*]Het OM heeft een Russische verdachte moeten laten gaan omdat het woord processtukken was vertaald naar "stukken kaas" [*]Nederlandse Toeristen die met de rondvaartboot Amsterdam hebben bezocht schrijven enthousiast reviews over hoe leuk dat was . Buitenlandse toeristen lezen via Google translate echter iets heel anders

De voornaamste van toepassing zijnde wetgeving is het bouwbesluit 2012. Dit bevat ook richtlijnen voor tijdelijke werken zoals podia en tenten. In het bouwbesluit kan worden verwezen naar diverse NEN normen, waardoor die norm - indien verplicht gesteld - wel onderdeel is (geworden) van de wetgeving. Lijkt me dat je moet beginnen bij de van toepassing zijnde Wetten te vinden, en vervolgens de NEN normen die daar in staan; dus niet andersom Mijn ervaring is dat bedrijven die adviseren over NEN normen - hoe nuttig en zinnig dan ook - meer kosten dan die 30 Euro.

Beste Henk, Je mag best meerdere vragen in één post stellen hoor ;)

Dank voor de uitstekende samenvatting. Een mooi moment om dit topic te sluiten

HL is geen autoforum, maar hier is deze aanvullende info over Jet Cars - eerder in dit topic naar voren gebracht als grote voorbeeld - wel functioneel, zeker gelet op topicstarter die voorheen bekend stond als Altan "de eerlijke autohandelaar" Of Jet Cars firma list en bedrog is durf ik niet te beweren . Immers: 2.700 reacties op tientallen fora waar dit bedrijf een oplichter genoemd wordt, een speciale "Stop jet cars"-hyve, een uitzending van Tros Radar en een item in Alberto Stegeman's programma "Opgelicht" zeggen nu ook weer niet zo veel, dat kan uiteraard ieder bedrijf of ondernemer vroeg of laat overkomen..... :P Klopt. Graag allemaal weer back on topic please, mijzelf incluis!

ABN Amro en Allianz waren de enige bankverzekeraars die in het verleden losse SEW's of BEW's aanboden. Overigens tegen een dusdanig lage rente/garantierendement dat een je het fiscale voordeel bijna kon missen bij een goede spaarrekening of een goed rendement op beleggingen in eigen beheer. Nu ken ik geen aanbieders meer die dit doen, ook weinig vraag naar: tegenwoordig is juist tussentijds aflossen van hypotheek aan eigen bv hip. Niet fiscaal optimaal wellicht, maar wel een goed gevoel.

Topic samengevoegd met ander recent topic over Schadefonds Geweldsmisdrijven

Ahum, het onderwerp is auto's en dealers, niet de houding van het IMF ten opzichte van Turkije. Topic opgeschoond, aub beetje on topic blijven

Omdat je heel wat kunt opsteken van horizontaal overleg (kennis delen is vermenigvuldigen). Hier op dit forum gebeurt niet anders. Daarnaast kun je je bundelen om je belangen richting politiek en andere stakeholders beter te laten behartigen. Maar let's face it: de meeste belangenverenigingen zijn meer bezig met de bestaande markt te beschermen tegen mean en lean innovatieve nieuwkomers in de eigen branche dan ECHTE externe belangenbehartiging. Keurmerkje zus, aanvullende eisen zo met een boterzacht overgangsregime voor de gevestigde orde uiteraard...

Ik waag dat te betwijfelen Altan. Ik ben zelf tijden werkzaam geweest in de automotive. De dealers verkopen nauwelijks nog nieuwe auto's, leasemarkt is helemaal armoe troef, dus moet het rendement overal vandaan komen waar het vandaan kan komen. Geen enkele dealer kan het zich permitteren om zware verliezen te lijden op inruilers; de premium occassions houden ze zelf voor A-selectie 2e hands, de middenmoters slijten ze zelf in showroom en via internet en alles ouder dan 5-6 jaar gaat naar de handelaren; er is geen ruimte en geen geld om deze auto's lang te stallen en lang beslag te laten leggen op het dure werkkapitaal, maar er is ook zeker geen ruimte om er zwaar op toe te moeten leggen. Een dealer is niet helemaal dom: als er echt bakken met geld aan die auto's te verdienen valt, doen ze het zelf wel.

Kennelijk juist wel Altan: hij neemt ZELF genoegen met iets minder marge per auto, tot voordeel van dealers en klanten. Hij hoeft niet op iedere individuele auto een toprendement te halen, zijn marge zit in volume en omzetsnelheid. Juist daarom kan hij auto's onder de marktprijs aanbieden (wat klanten oplevert) en houdt hij tegelijkertijd de dealers waar hij inkoopt zeer tevreden. Ja dat kan je wel. Het gaat erom wie het risico en de kosten durft te dragen. Jij kan best garanderen dat je auto's het de volgende dag nog blijven doen, zolang je dan ook de kosten draagt als het een enkele keer onverhoopt mis blijkt te gaan. Ook dat is vertrouwen, en ondernemersrisico accepteren. Ik ken handelaren die ook op 6-7 jaar oude auto's 3 maanden BOVAG-garantie durven geven. Dat gaat af en toe mis, maar dat kan dik uit met de meerkosten die ze de klant daarvoor in rekening brengen. En af en toe hebben ze pech en schieten ze er een keertje dik bij in. Such is life.

Nee, daar gaat het al mis; bij iedere auto het onderste uit de kan proberen te halen is precies waar een dealer met volume-afzet niet op zit te wachten. Die volume's ga je alleen draaien als je bereid bent pro rata met minder winst genoegen te nemen. 10 x meer auto's, 3 x meer winst bijvoorbeeld. En dat betekent nog steeds dat je winst verviervoudigd ten opzichte van nu. En dat je wellicht iets harder moet werken!

prehistorisch topic [iurl]https://www.higherlevel.nl/forum/index.php?board=42;action=display;threadid=1753[/iurl]

weer een drogreden ;), wanneer kom je met inhoudelijke argumenten waar we wat mee kunnen? Je zult als start up wel vaker tegengas gaan krijgen. De vraag is: hoe ga jij daar mee om? Feitelijk heeft de PR Consultant je ook al verteld dat anderhalf jaar veel te vroeg is, and that makes three. Nee, aan alles valt te merken dat je het niet gelooft "Natuurlijk" maakt het weer zo'n bekende stijlfiguur. Kan even niet op de naam komen, iets dat begint met een D... en eindigt op rogreden. ;D Niks doen is gewoon niks doen, en soms het beste.Kom nou gewoon eens met houtsnijdende argumenten waarom jij van mening bent dat het wel kan of goed is, dan kunnen we daar verder over discussiëren

Drogreden 1: je vergelijkt je zelf nu volkomen misplaatst met de meest succesvolle marktpartij in anticipation marketing; een partij die die verwachtingen kan opbouwen omdat het die verwachtingen in het verleden keer op keer heeft waargemaakt. Zou Apple zijn allereerste product ook zo aan de man hebben gebracht? Absoluut niet, ze zouden voor gek zijn versleten.. Drogreden 2: je generaliseert Twa's opmerkingen dat het voor jou niet gaat werken tot algemene uitlatingen over building anticipation marketing.

Je kan privé wel € 3.000,- per maand missen voor aflossing, maar een paar uur met een goede advocaat kun je niet betalen? Lijkt me dat je keuzes moet maken. In dit geval zou ik je sterk aanraden te kiezen voor kwaliteit. ( Bovendien: een "insolventie abonnement" bij mkb bedrijfsadviseurs kost je sowieso ook al € 1.500,- excl btw blijkens hun site )

Waarom op een forum vragen of een of andere partij die je via Internet hebt gevonden betrouwbaar is, terwijl we hier een paar uitstekende insolventiespecialisten, juridisch adviseurs en topadvocaten op dit forum hebben rondlopen? Edit: Vossie was me weer eens voor

@Altan, als netwerken en investeren in een langdurige reatie met een dealer niet je "ding" is, heb je www.dealerdirect.nl al eens geprobeerd? Dat is de afzet van diverse sites waar je als particulier snel je auto kwijt kan in plaats van inruilen: het is dezelfde markt, zelfde occassions. En het is een online veilingsysteem: hoogste bieder krijgt de auto, ongeacht geslacht, etniciteit, huidskleur of higherlevel karma ;)

Ken jij veel nieuwe auto's dan die gemiddeld 3.000 Euro per stuk kosten?

Ik zie het nut er eerlijk gezegd niet van in. Off topic is juist het board waar af en toe wat meer 'mag', oa een lolletje op zijn tijd zoals ten tijde van het EK en de vrijmibo. Vreemd om daar strakkere regels te moeten hanteren dan op het 'serieuze' deel. Maar los daarvan: wat is een "anoniem bericht"??? Berichten kunnen alleen door leden worden geplaatst, en leden zijn niet anoniem. Niet iedereen heeft een profielfoto of gebruikt zijn/haar eigen naam maar veel van dat soort profielen zijn bij mods en actieve leden beter bekend dan menig volledig ingevuld profiel met eigen naam en foto. Excessen kunnen worden gemeld via de modsknop en dan ondernemen we - na onderzoek - passende actie. (Overigens, Henk, weet jij inmiddels iets meer van waar we achter de schermen mee bezig zijn. Het Off topic board maakt daar ook uitdrukkelijk onderdeel van uit)

Studievraag [iurl]https://www.higherlevel.nl/forum/index.php?board=42;action=display;threadid=44230[/iurl]

geen enquettes, PM verstuurd [iurl]https://www.higherlevel.nl/forum/index.php?board=42;action=display;threadid=44227[/iurl]

Nee, dat mag niet. Zie het daarover vermelde in de gebruikersvoorwaarden van dit forum: