Logic4l

Norbert, Ik denk dat het om import vanuit Korea gaat. Mbt je vragen is het natuurlijk wel van belang dat er wat meer informatie op de plank komt? Medische apparaten is natuurlijk erg vaag om eea te kunnen beoordelen mbt tot een aantal import zaken. Zou je eea wat uitgebreider kunnen neerzetten of mij anders een PM sturen?

De importeur in de USA zal lokaal de belastingen moeten betalen en eventueel invoeraangifte moeten doen. Omdat jij producten verkoopt welk worden verhandeld tussen 2 z.g 3e landen hoef jij geen BTW in rekening te brengen. Maar zoals gezegd loopt de ontvanger wel een groot risico dat hij als nog bij aankomst vanuit China de rekening krijgt.

Nee de douane hoeft niet al te ingewikkeld te zijn cq problemen op te leveren als je je goed laat informeren omtrent de regels en eisen. Maar zoals gezegd moet de TS hierover de douane danwel een (douane) expediteur in de hand nemen welk een goed advies kan uitbrengen danwel kan uitleggen welke eisen allemaal aan moet worden voldaan. Uiteraard geheel afhankelijk van het product wat de TS wil gaan importeren.

Hallo Kim, Velen zijn je al voor gegaan(gebruik de zoek functie eens). Of het verstandig is om zomaar een container vol te bestellen zonder de mensen in CHina ontmoet te hebben is de vraag. Maar om zeker te zijn van levering zijn er wel bepaalde zekerheden in te bouwen. Daarnaast zal je inderdaad van te voren moeten betalen. Verder is het verhaal omtrent de douane niet al te ingewikkeld. Dit kan je echter niet zelf en hiervoor zal je een (douane) expediteur moeten zoeken welk namens jullie de douane aangifte kan doen. Mbt de invoerrechten hierover kan je met de douane bellen of eea checken met een (douane) expediteur.

Ja dat is het echter zal je duitse leverancier wellicht vragen om een vervoersverklaring.

Nee niet door de douane. Deze gaan immers over het goederen verkeer. de KMAR zou eventueel wel kunnen maar alvorens ze iets doen lijkt het mij dat er eerst aangifte gedaan moet worden en dan nog zal er een aanhoudingsbevel moeten zijn? Ben geen expert op dit gebied maar lijkt mij dat dit de te bewandelen weg is?

BTI is per bedrijf. Je moet dus je eigen BTI aanvragen. Het lijkt inderdaad dubbel werk maar het zou kunnen dat in de tussen tijd de indelingsregels zijn veranderd vandaar dat de douane per bedrijf een nieuwe aanvraag wil hebben.

Zat er op de zending iets van een waarde vermelding? Maw een factuur of op de vrachtbrief een vermelding van de waarde? Daarnaast was het bedrag incl de transport kosten of was dit puur de "af fabriek" prijs?

Ja maar heeft je boekhouder nu gezegt 21% afdragen over je verkoop of heeft die gezegd 21% opgeven als te betalen voorbelasting om het daarna ook weer direct terug te vragen zodat het saldo 0 is het het dus enkel om een "administratieve" actie gaat? zijn 2 verschillende dingen

Wellicht een idee om te beginnen met een andere boekhouder ;) Hoe wil die namelijk iets als voorbelasting aftrekken ??? je hebt immers niks betaald........... En niet betaalde BTW kan je ook niet terug vragen Zou als het inderdaad om kleine bedragen gaat het zo verder laten. Kosten gewoon inboeken. En volledige BTW bij verkoop afstaan. het saldo wat de BD aan het einde mist zijn dan de eventuele invoerrechten maar dat is waarschijnlijk peanuts....

Hou daarnaast rekening met de gigantische hoeveelheid regels en vergunningen. Er is bijna geen enkele branche waar er zoveel regels voor bestaan als in de handel in vuurwerk met daarbij de controle en keiharde maatregelen als er zaken niet in orde zijn. Om aan deze regels te voldoen heb je grote investeringen nodig. Uiteraard is een jongens droom leuk maar wil je kans van slagen hebben zal je met iets compleets nieuws moeten komen?!

1% premie klinkt mij inderdaad niet raar in de oren. Zoals als Norbert al zegt is het enorm afhankelijk van de condities waaronder je de transport verzekering afsluit. Daarnaast doe je er denk ik goed aan om te kijken of de All Risk verzekering die op de motor rust ook van toepassing is als eea vervoerd wordt als goederen. Kan mij zomaar voorstellen dat in z´n geval de verzekering van de motor zelf niet uitkeert.

Hallo Koosglas, Heb je toevallig de zoek functie gebruikt? Er is op exact zulke vragen namelijk al veel antwoord gegeven? Daarnaast maar das voor een ieder snap ik niet waarom bedrijven gebruik blijven maken van te lage waardes en daarmee eigenlijk fraude plegen!!

Let bij fietsen import vanuit China wel goed op de antidumpheffing die zeer pittig is!!

allo Marco, Waarom verkoop je eea niet FOB Laadhaven? 1) jij weet zeker dat de goederen de EU daadwerkelijk verlaten omdat je een vrachtbrief krijgt van de "vervoersmaatschappij / expediteur" 2) jij laat dan zelf het uitvoer doc opmaken en krijgt via de betreffende douane expediteur netjes een "confirmation of exit" als het douane document(en dus ook voor 99.9% zeker de goederen) de EU verlaten. Dit kost wel wat tijd en geld maar je bent dan wel zeker dat je later niet klem komt met de BTW en je klant hoeft de BTW niet voor te schieten + je hebt het probleem niet met buitenlandse BTW nummers?!

Ik laat het ook verder aan de TS over. Maar je zal het toch met mij eens zijn dat het toch een apart iets is dat jij geheel belangeloos op een topic gaat reageren wat 2 maanden oud is? Met daarin de opmerking dat jij nog wel iemand kent en dat die via jouw kan benaderen? Op eea manier bekruipt mee dan het idee dat niet kan? Verder zou ik willen voorstellen dat je eerst even mijn vorige topics doorleest alvorens een opmerking maakt over dat ik het antwoord niet kan geven...... Zijn door mij zat antwoorden op logistieke vragen gegeven ook mbt dropshipping. Echter vaak lopen startende bedrijven tegen de problemen aan mbt BTW en invoerrechten welk uiteindelijk de eindontvanger gaat betalen indien de dropship leverancier buiten de EU is gevestigd...... Of zoals deze TS tegen het probleem aan loopt dat die geen distributeur wil worden maar niet kan leven met levertijden over zee? Daarnaast was de TS in dit geval snel klaar met reageren dus weinig kans om er dieper op in te gaan........

dus puur als vrienden dienst "reclame" maken voor een ander ???

ToonA, Wellicht is het om ipv "reclame" te maken een goed idee om eens te vertellen hoe dit in zijn werk gaat? Er is op HL al erg veel geschreven. Maar als jij "DE" oplossing weet/bent. Wellicht een goed idee om dit met de rest van de HL leden voor nu en in de toekomst te delen?

Engeland is lid van de EU dus vrij verkeer van goederen. Een vrachtbrief is dus voldoende met een kopie van de factuur er achter en je bent helemaal compleet. Enige voorwaarden is dat het om vrije EU goederen gaat maar daar ga ik maar wel even vanuit.

Krijg toch het idee dat jij dan op zijn minst een medewerker bent en geen ondernemer? Verder wat is je niet duidelijk over het exporteren naar China? Gaat het je wat het kost tot aan de "landed value" of ben je aan het uitvogelen hoe het zit met de belastingen bij invoer?

Inderdaad als je zelf de groothandel gaat spelen dan kom je er wel. Let wel op dat je een flinke investering moet doen. Ga er immers maar vanuit dat je hier bij levering moet betalen. En alvorens je dan los bent in China ben je maanden verder? tenzij er mensen zijn die op voorhand willen betalen. Verder valt het zover ik nu kan zien qua export regelgeving enorm mee(gezondheids certificaat + normale douane uitvoer). Echter ben ik bang dat je wel tegen de nodige zaken in China zult aanlopen.

Even los van alle import formaliteiten in China hiervoor kan je vriend het beste gewoon iemand lokaal zoeken ipv dit uit te zoeken vanuit Nederland het volgende. Als je op kleine schaal diepvries producten wil laten vervoeren naar China is dat een dure hobby. Een deel lading voor bevroren lading is bijna niet beschikbaar en als het er al is is het enorm duur. Want ik neemhierbij aan dat je vriend niet op een volle 20ft container zit te wachten met daarin 20ton snacks .....? Wat die volgens mij het beste kan doen is op zoek gaan naar iemand anders die ook diepvries producten vanuit Europa importeert en vragen of je op hun volume kan/mag meeliften? Daarnaast kan je ook kleinere volumes met droogijs laten invliegen echter ook dan worden het dure bitterballen alvoor ze op het bordje van de klant liggen......

Denk dat bedrijf B er niet aan ontkomt om zich te vestigen danwel fiscaal te laten vertegenwoordigen. Daarbij verkoopt bedrijf B aan consumenten dus zal er ook BTW afgedragen moeten worden. Tevens zal de fiscus van jouw verlangen ook BTW af te dragen danwel als ICP te verleggen.

vraag mij alleen af of de EU/landen dat wel willen? Invoerrechten is op een aantal artikelen natuurlijk 0% en vaak een wat kleiner percentage dan de BTW. Zeker als er goederen door particulieren worden geïmporteerd zou men aardig wat BTW mis lopen als die limiet verhoogd zou worden naar 150,- ? Antwoord van de douane is wel duidelijk.

PJ, Op de site van PostNL kwam ik dit tegen