Norbert Bakker

Dat stemt me dan al hoopvol. Wellicht is Luxemburg een mooie optie voor een Europees experiment? Of anders Andorra? De meeste tegenstanders beweren dat dát ook niet kan, tenzij je het hele land fysiek en economisch volledig van de buitenwereld afzondert, omdat je anders de internationale macro-economische effecten negeert, en "juist díe effecten zullen wellicht nog het meeste invloed uitoefenen op het gedrag van mensen."" Denk o.a. aan de aanzuigende werking op economische migranten, of mensen die met hun basisinkomen én hun bankrekening willen migreren naar Capa Verde.

@Mrproducts, allereerst welkom op Higherlevel! De grote bekende namen zijn SGS, DEKRA, TNO en TÜV. Wat bedoeld je overigens met "erkend?" Als er sprake is van een test waarvoor een aangemelde keuringsinstantie (AKI of NoBo) vereist is is, zul je de test daar moeten laten doen. Is er geen sprake van een AKI, dan kun je de tests in principe door ieder lab laten uitvoeren (waarbij het uiteraard wel helpt als het een instituut is met goede naam en faam)

En wellicht ook niet. Misschien moeten ze dat eens uitzoeken...in een pilot bijvoorbeeld ;)

Zie ook dit topic

Dat waren de Rialto-premies voor de WA-verzekering per auto van een Higherlevel-lid met plannen voor een autoverhuurbedrijf. Edit: nog een concreet voorbeeld uit 2015 op HL teruggevonden. (wel inclusief casco, maar reken maar minimaal 25% van die premie voor de WA dekking, dus die € 3.000,- klopt ook daar goed mee ): Niet alles is te vinden op internet. Premies voor autoverhuurbedrijven zijn maatwerk. Totaal onvergelijkbaar met de premie van een autoverhuurbedrijf! (en vergis je niet: op een particuliere verzekering is verhuur van dekking uitgesloten, en zakelijk gebruik vaak ook. Misbruik je dus zo'n particuliere verzekering voor verhuur zonder toestemming van de verzekeraar dan rijdt de huurder onverzekerd rond, pleeg jij een strafbaar feit, en wordt eventuele WA-schade op jou verhaald) Bij een maand zeker niet, bij een jaar (is geen verhuur maar shortlease) is het soms bespreekbaar. Ik neem aan dat je huurder bedoelt in plaats van verhuurder? Ik heb geen shortleasepremies paraat; het zal goedkoper zijn dan wisselende korte verhuur, maar duurder dan een particuliere autoverzekering.

Beste Ruud, helaas voor jou niet, zie onze Forumregels:

Is dat zo? Want veel van die ""ondernemers"" maken maar wat graag gebruik van regeltjes zoals de KOR, Zelfstandigenaftrek, startersaftrek en MKB Winstvrijstelling. Wee degene die het aandurft om die regeltjes ter discussie te stellen die - naar mijn mening - de grote veroorzaker zijn van fiscaal gedreven pseudo-ondernemerschap, dat mede het huidige sociale stelsel uitholt Wat mij betreft moeten zowel de fiscale pseudo-ondernemers (iedereen die de eigen broek niet op kan houden zonder al deze voordelen) als de gedwongen (pseudo)zelfstandigen worden aangepakt

Canada denkt na over nieuwe pilot in 2017

Als dat zo is, waarom is er dan zoveel weerstand tegen de wet DBA? Die wet zorgt er immers voor dat de flexibilisering (deels) wordt teruggedraaid (weliswaar naar payrolling toe in plaats van echte arbeidscontracten, maar wel met sociale zekerheid zoals WW, ZW, WIA en zelfs pensioen). Kortom: wat willen al die ZZP-ers nu eigenlijk? Willen ze zelfstandig kunnen (blijven) ondernemen en eigen keuzes over al dan niet (sociale) zekerheid maken, of willen ze terug in loondienst?

Kort antwoord: dat kun je niet. Net als mijn vorige antwoord heb je daar wellicht niets aan, sorry, maar het is wel gewoon de realiteit waar iedere ondernemer mee te maken heeft.

Zo werkt het dus niet.

@Hovenierderoos, allereerst welkom op Higherlevel! Dat is - gelukkig - niet zo. Je betaalt belasting over je winst. Dat staat los van of je het geld opneemt of niet of dat het op de bank staat of in een ouwe sok zit. Je kunt dus prima zakelijk sparen voor slappe tijden of investeringen. Ga op zoek naar een andere boekhouder die jou wel kan bijpraten.

@Dicko: spijker op de kop. En bruggetje terug naar de al vaker op dit forum geopperde suggestie om naast de werknemer en ondernemer een derde categorie in de wet(ten) te verankeren: de freelancer of contractarbeider. Wel zelfstandig (geen LB) , maar geen (IB) ondernemer. De kern van het hele #dbacle is nog steeds dat 18e eeuwse vakbonden en sociale partners 19e eeuwse verhoudingen als basis willen nemen voor de 21e eeuw.

Je gaat met de belastingdienst bellen met de vraag welke rechten en plichten iemand met of zonder KvK nummer heeft? Dat lijkt me vrij zinloos eerlijk gezegd; of heb je een andere vraag?

Beste Robert, Higherlevel biedt geen ondersteuning voor studievragen, zie onze forumregels: Dit topic gaat daarom op slot. Desalniettemin succes met je afstuderen!

@Mike, allereerst welkom op Higherlevel! Uiteraard. Je opereert vanuit een deskundigen-rol. Geen zachte inspanningsplicht dus: bij verkeerd advies of het niet, niet tijdig of niet naar behoren uitvoeren van een overeenkomst kun je aansprakelijk gehouden worden voor de vermogensschade. Als het sec om advies gaat, vallen die risico's goed contractueel te beperken (directe schade tot x maal waarde opdracht en indirecte schade uitgesloten) en de restrisico's goed en relatief goedkoop te verzekeren. Dat laatste overigens wel op voorwaarde dat je handelt naar Nederlands of Europees recht en alleen de rechter in Nederland of Europa bevoegd is. Dat wordt anders zodra je ook namens klanten gaat tekenen, oprichten, bestuurder wordt en namens deze rechtspersoon aangiftes gaat doen: in dat geval ben je al snel een WFT vergunningsplichtig Trustkantoor

Heb je een erkenning bedrijfsvoorraad en staat de auto nu aangemeld in het RDW handelsvoorraad register?

Dat lijkt er wel op.. De normale gang van zaken is dat handelt overeenkomstig de overeengekomen incoterm. Bij FOB krijg jij de goederen geleverd op of in een nader te bepalen schip in de overeengekomen vertrekhaven, en heb je niets te maken met het transport in Turkije zelf.

Zolang je maar rekening houdt met het volgende:

Ken je het spreekwoord "Zoals de waard is.... "? :) even serieus: even googelen en je komt een enorme stapel aanbieders tegen. Die ogen en zijn echt niet allemaal louche... Neem bijvoorbeeld www.registratie-adres.nl, (bedacht en opgericht door een HL-lid, daarom niet geheel toevallig dat ik het noem) , daar ben je vanaf 30 euro per maand klaar.

Beste Rubie, Ik sluit deze vraag op het aan zekerheid grenzende vermoeden dat je deze vraag als financieel adviseur stelt ten behoeve van een klant. Zie dienaangaande onze forumregels.

In de hele discussie omtrent schijnzelfstandigheid lijkt eerder sprake van een 'kwaadwillende' werkgever die op deze wijze werkgeverslasten en CAO-verplichten kan ontlopen, en wellicht ook van een werknemer die de consequenties daarvan te lichtzinnig aanvaardt.Dat is nu juist een van redenen van de Belastingdienst om toe te zien op dit soort situaties. (En voor UWV ook om werkzaamheden voor de oud-werkgever hard en zeer specifiek uit te sluiten van oa WW startersregeling) Dat die motieven wellicht op deze specifieke situatie niet van toepassing lijken te zijn is mooi, maar het gaat er bij mij niet in dat dat in algemene zin altijd te verhelpen valt met een modelovereenkomst: het is en blijft nog steeds de feitelijke situatie die telt?

Werkt het niet eerder andersom?: als er sprake is van een voortgezet dienstverband, wordt aan de beoordeling van art 7:610 BW helemaal niet meer toegekomen?

Zijn de beoogde werkzaamheden als zelfstandige wezenlijk (dus niet een klein beetje, maar volledig) afwijkend van de huidige werkzaamheden als werknemer? Ik ben geen jurist, maar volgens mij ligt edit art 7: 668a BW op de loer? Ongeacht of er sprake is van een goedgekeurde modelovereenkomst is sprake van een voortgezet dienstverband als (min of meer) dezelfde werkzaamheden van de werknemer als zelfstandige worden uitgevoerd

afnemerskrediet Voor de juiste prijs valt bijna alles te verzekeren, maar in dit soort situaties lijkt me dat de gekozen oplossing wellicht risicotechnisch verkeerd is. De producten moet een bankgarantie overleggen of jij moet eigenaar worden van de te assembleren onderdelen. Valt de fabrikant om, dan haal je je onderdelen op (dat zal nog lastig genoeg zijn, maar met de juiste documentatie niet onmogelijk), en laat je door een ander assembleren Over wat voor omvang qua investering hebben we het hier?