Norbert Bakker

ah, dus je had al op internet gevonden dat je als importeur van goederen van buiten de EU wel verantwoordelijk bent voor het productaansprakelijkheidsrisico, deugdelijke werking, CE markering, WEEE registratie, garantie etc. En dat de keuringsdienst van Waren bij controle hoge boetes uitdeelt aan aanbieders van ondeugdelijke elektronica. Omdat we op HL regelmatig dit soort importvragen krijgen ben ik toch wel benieuwd hoe je dit allemaal ondervangen hebt. Welke informatie over de kwaliteit van de fabrikant c.q. goederen heb je, en hoe heb je de garantie- en productaansprakelijkheidskwestie opgelost?

Het is duidelijk dat we daar geen discussie over hoeven te hebben. Maar de volgende omstandigheid wellicht wel: op de kinderrekeningen staat (al langer dan een jaar geleden periodiek gestort) een bedrag van 2 x € 25.000,-. De totale vordering van de curator bedraagt € 100.000,-. Wordt het saldo van de kinderrekeningen in dit geval wel of niet in het faillissement betrokken, vooral omdat het gezin al maanden leeft van periodieke onttrekkingen van die rekeningen? DAT is namelijk de vraag van TS: niet stortingen, maar onttrekkingen!

Ik kan me dat juist wel heel goed voorstellen... want het lijkt totaal geen wet van Meden en Perzen, maar iets jurisprudentieels dat (groten)deels afhangt van persoonlijke omstandigheden en gedragingen. In het verlengde daarvan ook mijn opmerking dat de tenaamstelling van de rekening er terdege toe doet: hele volksstammen hebben gewoon 2 extra internetspaarrekeningetjes voor hun zoon en dochter, die niet op naam van zoon- en dochterlief staan. 1 maal raden wat een curator daar van zal denken...

Kom op, give the guy some slack.... Bij auto's is het de meeste consumenten overduidelijk dat het begrip "wel of geen garantie geven" betrekking heeft op iets extra's bovenop de wettelijke verplichting. Een wettelijke plicht die werkelijk boterzacht is. Een praktijkgevalletje bij een grote merkdealer : klant rijdt de poort uit met een 3 jaar oude Opel Astra, tonnetje op de teller. Geen Bovag of andere aanvullende garantie. Na nog geen uur / 50 gereden kilometers begeeft de koppelingsplaat van de auto het. Nu de vraag voor de juristen op dit forum: [*]waar de heeft klant in dit geval recht op? Zal ik jullie straks verblijden met de uitkomst van de rechtzaak, of zal ik nu alvast verklappen dat de klant helemaal nergens recht op had, het was gewoon dikke pech maar het object deed op het moment van verkoop aan de verwachtingen die klant (en dealer) daarvan mochten hebben. Noch klant noch dealer had kunnen voorzien - noch vooraf kunnen constateren - noch kunnen voorkomen dat het defect - als gevolg van gewone gebruikslijtage buiten de fabrieksgarantie - zich zo snel na verkoop zou voordoen. Bij 6 maanden bovag garantie - of 1 maand Altan garantie - is het risico willens wetens voor de verkoper, nu is het voor de koper. @Willie: daar zit voor de afnemer (consument) echt geen enkel verschil tussen. Iedere garantie is een soort verzekering, ook de Bovag garantie. Het is een afspraak met bepaalde voorwaarden en een bepaalde prijs die een consument een bepaald recht geeft bij een onzeker voorval. Het is aan de aanbieder/verkoper om dat risico volledig zelf te dragen of het over te dragen aan een verzekeraar. Als consument hoort dat niet uit te maken. Wat ik met de opmerking "De Bovag garantie is geen verzekering" bedoelde is dat het risico en de kosten van deze garantie bij de verkoper ligt. Of hij of zij die Bovag garantie vervolgens zelf nog (her)verzekert is niet relevant voor de consument..

Heb de wijsheid op dit gebied niet in pacht maar heb wel gelezen dat de tenaamstelling van de kinderrekening hier ook uitmaakt. Ben je gemachtigde of mederekeninghouder?

[off topic] Tell me all about it. Onbetrouwbare krengen zijn het. Iedere 5 jaar heb ik wel wat. Net 800 Euro kwijt voor nieuwe koppelingsplaten, en dat terwijl er pas 300.000 op de teller staat ;D ;D ;D ;D ;D ;D [/off topic] On topic: Bovag garantie is geen verzekering. Iedere garage kan dus zelf de prijs betalen die ze voor 6 maanden Bovaggarantie willen vragen. Sommige garages en handelaren bieden wel de mogelijkheid de garantie te verzekeren, of verzekeren op die manier hun eigen Bovag-garantie (dat kan dus wel). Heb in mijn Pon-tijd zelf dat soort producten verkocht aan garages. Garantieverzekeringen zijn bij uitstek polissen met erg veel kleine lettertjes, heel veel uitsluitingen I(airco's, banden, sterk aan slijtage onderhevige onderdelen) en bieden geen dekking meer zodra de kilometerstand boven een bepaald maximum uitkomt (bijvoorbeeld 120.000,- km)

Ik durf dat te betwijfelen. Heb je het wel onderzocht, of had je vooraf zelf al bedacht dat het te duur zou zijn? Ik laat zelf nieuwe contracten altijd opstellen door een jurist, gemiddeld betaal ik daar € 150 per contract voor. Screenen van contracten van een ander gaat op abonnementsbasis, kost me per contract een paar tientjes. Daarom heb ik een abonnement bij een bedrijfsjurist dus. Overigens zijn niet alle rechtbijstandsverzekeringen slecht: er zitten ook hier goede tussen. De enige die die vraag terdege kan beantwoorden is een ter zake kundige jurist of advocaat.

gelukkig hebben de Apples wel gevoel voor humor ;D Oh... maar die naam zie je helemaal niet staan hoor. Er staat gewoon Mac OS X v10.6 "Snow Leopard"..... @OSX86 ;D ;D ;D

Het reuzen-concept is je nog niet geheel duidelijk heh? Ik heb geen enkele behoefte om aan deze discussie mee te doen. Ik ben fan van de Iphone, maar geen fan van Apple, en zeker niet met deze traitorware Ipocalypse. Maar daar ga ik pragmatisch mee om: daar helpt mij grote vriend Jay Freeman (a.k.a. Saurik) me wel mee. Al is Apple nog zo Kafkaesk BBIWY snel, de Jailbreak achterhaalt het wel . .net als ik fan ben van H******osh, maar niet van de Mac zelf. Ieder zijn meug, en mijn reus is een blijk van herkenning en erkenning van de mening van Peter Bonjernoor die wat mij betreft - wederom - pijnlijk raak is: apple-adepten hebben kennelijk een blinde vlek voor kritiek. Damn, ben ik er toch weer ingetuind, doe ik toch mee aan de discussie ;D Edit: naam H******osh aangepast

Klopt, de TK (Logoresult ) is per PM geïnformeerd over de ouderdom van het topic.

Van de site van de Voedsel en Warenautoriteit

Beste Tryout24, er zijn op Higherlevel 106 topics over VOIP en 129 over telefonie, al dan niet in combinatie met VOIP. De meeste daarvan stammen niet uit de prehistorie maar zijn van zeer recente aard (sorteer je zoekopdracht op datum) Ik stel voor dat je eerst die topics doorleest en dan, in plaats van een zeer algemene vraag, een of meerdere gerichte vragen stelt over wat je dan nog niet begrijpt. Dit topic gaat op slot

Beste Sausie, Betreft het een zakelijke of privé rekening?

spam en/of vraag en aanbod [iurl]https://www.higherlevel.nl/forum/index.php?board=42;action=display;threadid=33068[/iurl]

Daarover verschillen we dan van mening, waarvan akte. (Link naar bron)

Een reclamebudget als percentage van de omzet? Lijkt mij een kromme redenatie. Reclame moet niet afhankelijk zijn van de omzet, maar de omzet(c.q. -stijging) afhankelijk van het reclamebudget! (en de effectieve inzet daarvan uiteraard) FF serieus: wat zoek je precies? [*]Een boekhoudkundig/fiscaal maximum? Is er niet. Je kunt 6 ton aan reclame uitgeven bij omzet 0. [*]Een vuistregel? Is niet te geven, is voor ieder product of dienst weer anders. Bottom line is: als de reclame zichzelf terugverdient in omzet en extra winst, is het nutttig geweest. Al doende kun je een optimum zoeken [*]Een branchegemiddelde? Doe marktonderzoek, en vraag je af of je - om je zelf te onderscheiden van je concurrent - niet juist een andere aanpak moet kiezen dan je concurrent.

Bedrijfaansprakelijkheid voor een administratiekantoor is - hoewel zeker een must have - niet zo spannend: kost je niet meer dan 1 of 2 tientjes per maand. De bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering heeft alleen betrekking op materiële - en letselschade, niet op verkeerde adviezen of financieel nadeel als gevolg van het niet, niet tijdig of niet naar behoren uitvoeren van een overeenkomst /opdracht tot dienstverlening: dat is contractuele c.q.beroepsaansprakelijkheid. Wat Joost IMHO vooral bedoeld (correct me if i'm wrong) is een verzekering voor deze beroepsaansprakelijkheid. (Bedrijfsaansprakelijk kan daarin overigens voor circa € 100 per jaar in worden meegenomen) Voor boekhouders, belastingadviseurs en administratiekantoren aangesloten bij een beroepsorganisatie of keurmerk is dit meestal een harde vereiste voor het lidmaatschap. Verzekeren van beroepaansprakelijkheid is in belang van de klant en van de IB-ondernemer zelf, die daarmee het grootste risico om in zijn/haar privévermogen aangesproken te worden (ook als gevolg van een handeling van medevennoot), kan beperken.

Laten we even teruggaan naar het begin Zo op het eerste gezicht ziet het er naar uit dat tegenpartij een bijzondere verrichting uitvoerde (wegrijden uit parkeervak) en daarom - bij normale overige omstandigheden - aansprakelijk is. Van belang is daarom te weten wat de overige omstandigheden van jou en tegenpartij waren. Een paar aanvullende vragen ter beoordeling van de aansprakelijkheid op grond van de Wegenverkeerswet en jurisprudentie: [*]heb je een schets van de situatie ter plaatse of kun je deze maken en hier plaatsen [*]wat zijn jouw omstandigheden: stond jij stil of reed jij, op de eigen weghelft? Was niet zelf bezig met een bijzondere verrichting? (wegrijden uit stilstand, afremmen op aanraden verkeerscoordinator, op andere weghelft). Indien jij reed: was dit met normale snelheid? [*]wat is de exacte reden waarom verzekeraar tegenpartij de aansprakelijkheid afwijst? [*]wat is de rol/handelwijze van de buscoordinator. Zochtdeze (oog)contact met jou? Gaf deze aanwijzingen (bijv stopteken?) Aan de hand van bovenstaande aanvullende informatie kan ik de casus anoniem voorleggen bij een van de schadebehandelaars waar ik mee samenwerk. Dat lijkt mij een veiligere route dan wellicht kansloos kosten gaan maken voor advocaat en rechtbank.

Vast, net zo als iedere werknemersvraag ook interessant kan zijn voor werkgevers. Maar om de focus op dit ondernemersforum scherp te houden sluiten we dit soort topics dan toch. Anders kunnen we alle consumenten- en werknemersvragen wel gaan beantwoorden onder het mom van "kan handig zijn voor ondernemers". Dat lijkt me niet de bedoeling. Het is een consumentenvraag een geen ondernemersvraag. Hoort daarom thuis om een consumentenforum. Groet, Norbert HL Administrator

Vervelend allemaal, maar dit is geen ondernemersvraag en valt buiten de scope van dit forum. Ik sluit daarom dit topic.

ROTLFMAO@ "jouw werkgever" & "Je weet niet helemaal op wat voor soort forum je bent he?" ;D ;D ;D

Geen. (De WAM verzekering van de bedrijfsauto's is geen verplichte bedrijfsverzekering, maar een aan de auto gekoppelde verzekeringsplicht die ook als privé persoon geregeld kan worden). Bij operational lease verzorgt de eigenaar deze verzekering, tenzij je uitdrukkelijk zelf anders overeenkomt [*]bedrijfsaansprakelijkheidheid: let op dat het opzichtrisico meeverzekerd is. Zo niet dan is het werk zelf niet gedekt. Opzicht is ook een mooie lakmoestest om te kijken of een verzekeringsadviseur (bank, onafhankelijk tussenpersoon of direct writer) ter zake kundig is voor jouw branche/beroep. Vermeld hij of haar niets over het opzichtrisico, dan kun je die persoon/maatschappij beter overslaan. [*]arbeidsongeschiktheid: je hebt een zwaar beroep. Let dus extra kritisch op uitsluitingen van rug, handen en kniëen en de eindleeftijd van een uitkering. Indien uitsluitingen en/of eindleeftijd 62 of lager, dan ook vrijwillige verzekering bij het UWV goed in de gaten houden. Zorg in ieder geval dat medische acceptatie binnen 13 weken na einde van jullie werknemerschap is afgerond, dan houd je recht op toegang tot het UWV vangnet. [*]eigen vervoer: denk aan de waarde van de goederen en gereedschappen in de bedrijfsauto's. Voor € 75,- per jaar dek je tot € 10.000,- aan eigen vervoer af. Wat naar mijn mening overbodig zo lang er nog geen personeel in dienst is, is uitgebreide rechtsbijstand. Geschillen met klanten zijn al gedekt onder de aansprakelijkheidsverzekering. Alleen een beperkte incassodekking volstaat dan. Vanuit de CAO geldt verplichte deelname aan pensioen en WGA-hiaat. Verder is het volgende verstandig: [*]loondoorbetaling bij ziekte (ziekteverzuim): je bent als werkgever verplicht het loon tot max 104 weken door te betalen (of tot eerdere einddatum van een tijdelijk contract). De minimaal uit te keren percentages liggen vast in de CAO. Voor tegelzetters gelden daarnaast / daarboven zeer hoge werkgeverslasten, die kunnen oplopen tot 60% van het bruto salaris. Maar een beperkt aantal verzuimverzekeraars biedt de mogelijkheid deze werkgeverlasten volledig mee te verzekeren, de meeste verzekeraars gaan tot max 25% werkgeverslasten. Ook dit is een mooie test voor hoe ter zake kundig de verzekeraar of adviseur is ten opzichte van jouw branche: als er helemaal niet wordt gesproken over werkgeverslasten, of gewoon een standaard dekking met max 20-25% werkgeverslasten wordt aangeboden, zit je verkeerd. [*]werkgeversaansprakelijkheid: zorg dat dat meeverzekerd is op de bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering (meestal al standaard, zelf zonder personeel, maar kan geen kwaad om het na te gaan) [*]werkgeversaansprakelijkheid verkeersrisico's: op grond van arresten van de Hoge Raad in 1996, 1998, 2004 en 2008 is de werkgever verantwoordelijk voor verzekering van werknemers die "werkgerelateerd" reizen in het verkeer. Het begrip "werkgerelateerd" wordt zeer ruim opgevat: houd er rekening mee dat woon-werkverkeer er in principe ook onder valt. Dit risico werd tot voor kort alleen afgedekt voor personeel dat in auto's reed (zogenaamde Schade inzittenden of WEGAM verzekering) , maar sinds een nieuw arrest van de Hoge Raad in 2008 is die verzekering niet meer toereikend. Daarnaast is bij personeel een rechtsbijstanddekking voor personeelsrisico's het overwegen waard, maar een ter zake kundige bedrijfsjurist of advocaat werkt meestal beter en sneller, en kunnen ook adviseren hoe personeelsrisico's te vermjden of te beperken. Dus als je toevallig een goede advocaat of jurist in je netwerk hebt zitten, zou ik daar van gebruik maken! @Rovéned: de WAO bestaat niet meer (behoudens bestaande deelnemers voor 01-01-2006).

Beste ITF, als je googled op "willekeurig afschrijven bestelauto" krijg je 5.500 hits over de tijdelijke regeling willekeurige afschrijving. Een onderwerp dat overigens ook diverse keren op Higherlevel besproken is (zoek maar eens op willekeurig afschrijven op Higherlevel) Mijn verzoek is om eerst die informatie door te nemen, en dan eventuele aanvullende vragen op Higherlevel te stellen. Hier gaat een slotje op

Zie ook de reactie van Roel, die ik volledig onderschrijf. Ik weet niet wat er in de algemene voorwaarden van TNT staat, maar weet wel hoe transportverzekaars hier mee omgaan: ondeugdelijke verpakking is de verantwoordelijkheid van de verzender/verpakker, en niet van de transporteur of ontvanger.