Roel J

Als er met PO nummers wordt geschermd voelt de bellende medewerker zich vaak niet verantwoordelijk. Ik zou toch een rekening sturen voor het nutteloos verschijnen, volledig bedrag, grote kans dat men het niet wil betalen, maar niet gefactureerd is zeker geen geld. Verder zou ik in jullie bestelproces bij dit soort bedrijven nadrukkelijk werken met de term offerte en voorlopige datums en duidelijke deadlines. bijv hier. Om u op 3 juli van dienst te zijn dient uw getekende opdracht uiterlijk x werkdagen voor de datum bij ons binnen zijn. Na ontvangst van uw PO bevestigen wij binnen 24 uur de gevraagde datum en tijd. Pas na onze bevestiging is de reservering definitief. In je reserveringssysteem zou ik de datum voorlopig invullen en als er een andere klant komt die wel gewoon binnen een paar uur een getekende PO en dus opdracht geeft voor dezelfde datum dan heeft klant 1 pech.. slome sjakies vissen achter het net.. Zeker dit soort activiteiten worden vaak georganiseerd door een welwillende office manager of assistent met blijkbaar een tekenbevoegdheid van 0 euro. Dat zijn de lastigste in hun ijver iets leuks te organiseren willen ze van jou het liefst de toezegging dat je de wagen 14 dagen voor ze reserveert omdat het wel even duurt voor ze akkoord hebben.. Maar laten we wel zijn.. als approval voor een ijscoman al een maand moet duren dan is er iets mis bij het bedrijf en niet met jou onwilligheid om een datum een maand vast te houden voor het geval de goedkeuring komt. Waarschijnlijk hebben ze vorige maand de medewerkers ook al moeten teleurstellen omdat de aangekondigde midwinter schaatsborrel niet door kon gaan omdat de tijdelijke ijsbaan in het centrum opeens al weer bleek afgebroken..

Ik denk dat dit gewoon een overijverige medewerker was, die misschien niet eens aan jou had hoeven te melden dat ze een melding ging maken, maar gewoon intern even naar de 2e lijnsafdeling een verzoekje had kunnen sturen. De regels zijn er om logistieke problemen te voorkomen. Als AH een stuntaanbieding met blikjes frisdrank heeft samen met coca-cola wil niet je dat die alle snackbars en strandtent houders de vestigingen of albert.nl leegroven omdat die aanbieding onder inkoop horeca ligt. En je wilt ook niet onder elke aanbieding max 2 producten per klant zetten.. Zowel de inkooplogistiek als distributie van Albert.nl is ingesteld op consument of klein zakelijke klant, bijv 2-4 bezorgkratten per adres. X adressen op een route. Bij het plannen van de AH inkoop baseert men zich op statistieken zo kunnen ze zo goed mogelijk inkopen om nee verkopen te voorkomen en klanten netjes de volgende dag te kunnen beleveren. Als er dan teveel afwijkende bestellingen tussen zitten omdat de halve kleine horeca maar even 200 blikjes inslaat op de aanbieding dan stort het kaartenhuis van AH logistiek in elkaar en ontstaan tekorten of extra kosten om producten beschikbaar te houden.. Bij de zakelijke variant(en) van supermarkten en bij groothandels kun je ook lang niet altijd voor "next day delivery" kiezen vaak zijn er vaste bezorgdagen en wordt op basis van de bestellingen de eigen inkoop gepland, kortom er zit een andere bedrijfsvoering achter om grote overschotten of tekorten aan producten te voorkomen. In dit geval gaan die paar kilo appels of mail meel echt geen verschil maken, het is alleen zo'n dingetje waar klantenservice medewerkers gevraagd wordt op te letten en mogelijk zat er een controle vraag in haar vergoedingsscript zodat ze als consument vermomde zakelijke gebruikers eruit kunnen halen zodat die of overgehaald kunnen worden zakelijk klant te worden met wat lokkertjes. Nu is de mededeling zo gebracht dat het klonk als dreigement, service technisch niet heel handig dus..

Topic gesloten ivm vermoeden van vraag tbv klantdossier

Dat laatste is goed nieuws, dan blijft de schade waarschijnlijk beperkt tot het bedrag van de persoonlijke borg, mocht het zover komen.. Maar blijf kijken naar mogelijkheden om van die "verrotte" borg af te komen eventueel met een nieuw gesprek met de bank na overleg met een jurist. Soms kan doordat er met een juridische bril naar de overeenkomst is gekeken wat onderhandelingsruimte ontstaan, bijvoorbeeld doordat er kleine vormfoutjes zijn en jullie laten doorschemeren de borg bij opeisen daarop te zullen aanvechten. De kunst is soms een beetje om de bank te overtuigen door zoveel mogelijk obstakels op te werken zodat ze het eigenlijk niet de moeite vinden om de borg op te eisen. Als jij borg staat voor 10.000 euro en ze moeten 5000 kosten maken om die van jou uit te winnen kunnen ze ervoor kiezen dan maar niet te innen. Maar voor jou geldt dat netzo. Als je 10.000 euro moet betalen maar je moet een paar duizend euro kosten maken om dat te voorkomen kun je misschien beter het verlies van 10.000 nemen dan eindigen met 10.000 borgschuld en 5000 juridische kosten. De bedragen pluk ik zo even uit de lucht om een context te schilderen voor afwegingen die je moet maken. Geen idee om welk bedrag het gaat en daar hoef je ook geen uitspraken over te doen als je niet wilt uiteraard.

Het mailverkeer maakt weinig uit waar het om gast is hoe je bij de kvk staat ingeschreven. Ik zou dat meteen checken want je zou zelfs nu nog als bestuurder kunnen zijn ingeschreven. Zowel jij of je holding kunnen best bestuurder zijn. Het roepen dst jij directie bent geeft mij wrl het vermoeden.. Als jij persoonlijk borg staat voor de lening zal de bank dit deel opeisen, daar kun je niet veel aan doen.. behalve wat Marco al in zijn reactie noemde, namelijk de borg door een jurist laten checken op procedure fouten. Of je wel of geen bestuurder was is bij het opeisen van de persoonlijke borg niet relevant.

Alleen voor de btw geldt in principe de eis dat facturen op naam van de onderneming staan. Maar voor ondernemers met een eenmanszaak is het voldoende dat deze op naam van de Ondernemer. Bij een eenmanszaak kun je dus ook btw aftrekken van facturen die op jouw persoonsnaam staan als het om zakelijke kosten gaat. Bij een auto waar je expliciet kiest voor zakelijke etikettering is dat dus geen enkel probleem.. Voor de inkomstenbelasting zijn de eisen minder streng daar is het voldoende dat je kunt aantonen dat de geboekte kosten gemaakt zijn ten behoeve van jou onderneming. Uiteraard is het wel het verstandigst om facturen op naam te hebben dat kan een hoop discussie schelen. Maar zeker bijzaken als het leasen van een auto zal het geen enkel probleem opleveren voor de aftrekbaarheid van de kosten als facturen op jouw naam staan.

Correct 🙂 kunst om = custom #aangepast

Volgens mij moet je helemaal weg uit de hoek van schenking maar gewoon gaan zoeken naar de mogelijkheden in overname van aandelen. Er is genoeg te doen met waarderingsmethoden om de waardering niet op de hoofdprijs te krijgen. Het lijkt mij dat bij emigratie sprake is van gedegen voorbereiding zeker als je gelijkwaardig aandeelhouder ben in een gezamenlijk onderneming ik neem niet aan dat hij op een zonnige vrijdagmiddag komt vertellen dat hij volgende maand vertrekt.. Je schrijft dat je bang bent dat de overdracht prijzig is. Maar iets is vooral prijzig als het te duur is. Als er op een goede manier en waardering wordt vastgesteld rekening houdend met het doel van de overname en de beschikbare middelen. Kan zo'n overdracht van aandelen prima worden voorbereid Stel dat de ondernemer 1 jaar van tevoren weet dat hij definitief wil gaan emigreren dan kun je besluiten om geen dividend meer uit te keren over het lopende boekjaar en het boekjaar waarin hij emigreert. Het geld wat daardoor in de BV achterblijft kan worden gebruikt om een deel van zijn aandelen terug te kopen. tegelijkertijd Kun jij misschien in die jaren zolang je nog samen werken in jou Holding ook geldmiddelen opbouwen om als het uitkoop moment daar is ook een deel van de aandelen over te nemen. Zo financier je dan deels uit jouw Holding en deels uit eigen middelen van de BV. Norbert noemde al een ander scenario met een earn-out strategie. Het kan voor iemand die emigreert ook best aantrekkelijk zijn om 5 jaar lang een deel van de koopsom te krijgen zodat je voor die jarig gegarandeerd ben van inkomen in het nieuwe woonland. Er zijn afhankelijk van beider wensen vast goede scenario's te bedenken die voor beide goed werkbaar zijn Je moet nadenken over exit scenario's als je nu al weet dat de kans groot is dat dat gebeurt maar pas op dat je ook niet het hele Script als schrijft alsof je al precies weet hoe dat gaat verlopen. Er zullen ongetwijfeld dingen veranderen in de plannen die andere zaken noodzakelijk maken. Belangrijkste lijkt een goede clausule over de aanbiedingsplicht eventueel een lange opzegtermijn bij vertrek en wat richtinggevende afspraken over de waarderingsmethode.

Er zijn natuurlijk meer opties. Voeg elementen toe waardoor het wel maatwerk wordt -Kies producten waar de custom elementen makkelijk te vervangen zijn waardoor je het opnieuw kan verkopen met een ander "frontje" - limiteer het aantal dat je kunt bestellen bijvoorbeeld met een dropdown met de keuze 1 tot en met 5 en de optie meer. Bij kiezen van meer maak je eerst een offerte en kun je eventueel werken met een proef product zodat ze eerst kunnen bekijken of ze de hele partij willen. Andere opties om retouren te beperken is natuurlijk ook om de klant zelf de verzendkosten voor retourneren te laten betalen. Als ik nog wat verder out-of-the-box denk Wellicht kun je dan de elementen los aanbieden En als aparte dienst de montage zelf kan kiezen of hij losse delen besteld en zelf in elkaar zet of dat jij het als dienst doet Waarbij je na retourneren de dienst wellicht niet terug hoeft te betalen, maar alleen de componenten, die jij vervolgens weer kunt hergebruiken. Misschien niet de meest voor de hand liggende optie en ik heb het ook niet uitgezocht of dat kan maar ik zou me voor kunnen stellen dat dat wel mogelijkheid is. Er zijn immers ook aanbieders die bijvoorbeeld met meubels zelfbouwpakketten aanbieden maar je kunt ook als extra dienst het in elkaar zetten afnemen.

Om de vraag over kvk en btw concreet te beantwoorden.. op basis van dit kleinschalig plan verwacht ik dat voor beide het antwoord nee is... een onderneming inschrijven vraagt structurele plannen vooruitzichten. Dit klinkt meer als een initiatief dat wellicht ism met de sporthal, wijkcommitee en/of gemeente kan worden georganiseerd. Dat zou ook jou risico's wat kunnen beheersen als zij dit steunen. Wellicht zou een vereniging nog kunnen helpen als de doelstelling vooral op organiseren van initiatieven voor de wijk liggen. Of het nu een kledingbeurs is of iets anders.. Daarnaast kan zo,n eenmalig initiatief ook zonder formele structuur als het kostendekkend georganiseerd kan worden (zonder direct winstoogmerk deze keer). Zolang je zowel de sporthal en standhouders maar weet te overtuigen van je plan.. Waarbij 50 standhouders mij wel vrij ambitieus in de oren klinkt..

Maar het gaat hier om software.. Wellicht is het dan mogelijk de emz om te zetten in een holding met de software in eigendom.. waarbij jou inbreng in de gezamenlijke bv (werkmij) dan is de licentie voor gebruik en of weder verkoop van de software.. Na een aantal jaar of bij jou vertrek kan dan altijd de software worden verkocht waardoor er uiteindelijk alsnog zonder fiscaal afrekenen wordt gewerkt.

Als daar geen afspraken over zijn kun je dat niet zomaar gaan "terugvorderen" jullie hebben samen een vof gehad en samen besloten om die kosten voor rekening van de VOF te nemen. Daar kun je dan niet achteraf op terugkomen. Het zou dan immers ook betekenen dat je voor die jaren opnieuw belastingaangifte moet gaan doen omdat je een hogere winst maakt als die kosten ineens als prive aangemerkt worden. Dus mogelijk snij je vooral jezelf meer in de vingers als hij zijn schuld niet geheel kan terugbetalen.

Je spreekt over een placeholder voor een domein. Wil je de domeinnaam overnemen? Of de handelsnaam. Er is een belangrijk verschil. Zie antwoord o.a. branco. Handelsnamen zijn lang niet altijd exclusief te gebruiken door 1 onderneming. Als de onderneming de handelsnaam echt niet (meer) gebruikt bied inschrijving niet zomaar bescherming. Domeinnamen is wel vooral een kwestie van met de eigenaar onderhandelen over de prijs.

Hans het begint op langs mekaar praten te lijken. Ieder vanuit het eigen perspectief heeft gelijk private lease kent registratie, zakelijke lease niet. TS is bang dat als de VOF leaset dat hij ook geregistreerd wordt dat is dus niet zo aangezien als dat maar om zakelijke lease gaat. En als zijn vennoot voor private lease kiest is dat aan de persoon gebonden en niet aan de VOF dus wordt hij ook niet mede aansprakelijk voor het contract.. Althans het is zaak te zorgen dat een leasevorm wordt gekozen waar BKR registratie (voor TS) niet aan de orde is.

Niet direct specialist of adviseur maar wel een mening / visie op de manieren van betrokkenheid om met de laatste te beginnen, aandeelhouder.. lijkt me logisch, bijna een open deur, als je gaat samenwerken is dat meest voor de handliggend in een BV (of vergelijkbare buitenlandse rechtsvorm) waarin ieder een bepaald aandeel bezit, maar wel alleen voor de activiteiten waar ze bij betrokken zijn. (in dit geval) Punt 2: Verkoop in Azië? prima, de wereld opdelen in regio's ligt voor de hand. Azië vraagt een andere markt benadering dan Europa, Canada en Australië, een lokale partner in Azië kan zinvol zijn. Vastleggen merknaam en beeldmerk door de partner zou ik heel erg voorzichtig mee zijn, waarschijnlijk niet doen. Althans zeker niet in deze fase. Zorg dat jij controle houdt over je merknaam en beeldmerk zodat jij bepaald of en wanneer je merk wordt gebruikt. Zodat als de samenwerking toch niet lukt of na x jaar eindigt je wel zelf de merkrechten hebt / houd. Je kunt hier waarschijnlijk prima werken met licenties om de merknaam te mogen gebruiken voor langere periode om de partner zekerheid te geven zijn inspanningen terug te kunnen verdienen Het merk kan misschien ook in een BV gestopt worden (die de licenties uitgeeft) waar de investeerder ook een deel van de aandelen heeft maar controlerend belang over het merk zou ik bij mijzelf houden en ook clausules dat bij beïndiging de aandelen teruggeleverd moeten worden tegen een vooraf bepaalde formule om de prijs te bepalen. Het zijn allemaal maar voorbeelden geen uitgewerkte ideeën Kostprijs naar beneden door productie in China of Taiwan lijkt me geen standaard gegeven, Een producent zal altijd roepen dat zij het goedkoper kunnen maar lang niet alles is nog het goedkoopst door productie in China. Het moet vooral geen verplichting worden om in China of Taiwan te produceren door de samenwerking. Ik neem aan dat jij nu ook in verschillende landen laat produceren omdat je daar de beste prijs/kwaliteit verhouding hebt gevonden, uiteraard beperkt door de tijd en geld die het kost om de juiste leverancier te vinden. Kostprijs optimalisatie moet een standaard doel zijn van elke onderneming. Dat kan niet als je contractueel landurig vast zit aan 1 partij. Het zou heel goed kunnen dat de lokale partner betere kennis heeft van de lokale markt om goedkopere productielocaties te vinden dan die je nu gebruikt, maar laat het criterium zijn dat ze een vergelijkbare of betere kwaliteit kunnen leveren en niet alleen goedkoper. Daarnaast is het ook belangrijk te kijken naar de "Total landed cost" ofwel alle kosten meewegen voor transport, invoerrechten enz enz.. daarbij ook met een half oog kijken naar de onrust in de wereldmarkt waarbij links en rechts weer invoertarieven worden ingevoerd, al dan niet tijdelijk. Afijn Heul veul om rekening mee te houden. Puur op gevoel zeg ik.. Verkooppartner voor Azië goed idee, productie, ja indien beter en voordeliger. Productontwikkeling? misschien maar merk indentiteit en visie is wel iets om heel sterk in de hand te houden. niet meteen in het diepe springen..

Snap ik.. maar als je met 3 bestellingen van 100 patronen per bestelling op pad gaat hebt rij je dus met 2,5 kilo rond, daarbij zou het kunnen dat voor scooters nog andere regels gelden. Het is simpelweg iets wat je op je lijstje van dingen die je uit moet zoeken of op zijn minst in gedachte moet houden. De boetes op overtreding zijn fors beginnen bij 400 euro En qua bezorggebied raad ik aan om je bewust te zijn van de beperkingen van een scooter en de afstand die ze kunnen afleggen in een redelijke tijd net als de beperking van 1 bezorger. Daarbij moet je niet alleen afstanden rekenen vanaf jullie bedrijfsadres maar ook van de uiterste locaties. Want stel jullie zeggen heel tilburg is te doen want wij zitten redelijk centraal in Tilburg dus kunnen in 20 minuten zowel in Noord Tilburg als Zuid Tilburg zijn. De problemen met bezorgtijden, zeker met maar 1 bezorger op de weg, ontstaan wanneer er om 22:00 een bestelling voor Tilburg Zuid komt en om 22:05 een bestelling voor Tilburg Noord. Heen en terug naar Tilburg Zuid is dan al 40 minuten en dan daarna nog naar Tilburg Noord met de bestelling ook nog eens 20 minuten dan zit de klant 2 dus al minimaal een uur te wachten. Dus alleen een cirkeltje trekken van 20 of 30 min scooter rijtijd rondom jullie locatie is niet de enige factor. Aantal bezorgers en spreiding van klanten speelt ook mee. Lange bezorgtijden zorgen vaak voor slechte reviews, zeker bij een bierkoerier, want aan de producten kan weinig misgaan, hooguit dat het bier niet koud genoeg is.. een doodzonde voor een echte bierliefhebber maar voor de gemiddelde party animal met dorst niet echt een doodzonde.. daar zal ongeduld waar het bier blijft sneller tot ontevredenheid leiden.. Starten met een groot verzorgingsgebied is dus waarschijnlijk niet mogelijk als je maar met 1 bezorger start. Dan zul je dus meer marktonderzoek moeten doen in welke postcodes je wilt leveren omdat daar de meeste potentiële klanten zitten.

met betrekking tot de lachgas patronen is er nog wel een "belangrijk detail". Vervoer van lachgas valt onder vervoer van gevaarlijke stoffen, je mag maximaal 2 kilo vervoeren zonder speciale opleiding / vervoersvergunning.. wel iets om rekening mee te houden als je meerdere bestellingen moet bezorgen.. verder zie ik in regio Utrecht nachtwinkels a.k.a. bierkoeriers net zo snel weer verdwijnen als ze verschijnen al zou dat ook kunnen omdat ik aan het eind van het verzorgingsgebied zit en ze zich beperken tot minder postcodes om de bezorgtijden in de hand te houden. Dus dat is ook iets om naar te kijken. Niet te makkelijk denken aan een lekker groot bezorggebied voor meer omzet want als je van zuid naar noord of oost naar west moet van je bezorggebied moet dat ook binnen redelijke tijd te rijden zijn. De ritten zijn slecht planbaar dus je maakt veel kilometers per klant

Nee die donaties zijn niet aftrekbaar. Wat jij wilt doen is een een graafmachine gebruiken om een bloembol te planten.. dat lukt theoritisch gezien wel want een graafmachine kan een gat maken waarin je een bloembol kunt planten.. Maar heel praktisch is het niet. Een onderneming is geen geschikt "vehikel" om al dan niet onbelaste giften te ontvangen voor nader te bepalen doelen door verkoop van goederen. Zelfs een ANBI stichting met die een (web)winkel voeren om meer inkomsten te genereren krijgen in principe te maken met winstbelasting, alleen onder heel specifieke situaties kunnen bepaalde activiteiten voor erkende doelen vrijgesteld zijn van belastingheffing. Het best haalbare met een bedrijf is dat je binnen de IB of Vpb gebruik kan maken van de giften aftrekregeling maar die is gemaximeerd op (even uit mijn hoofd) 10% van de winst. Daarnaast staat het je 100% vrij om alle winst na belasting (of beter vrije kassstroom) te besteden aan goede doelen ipv te herinvesteren of uit te keren aan de eigenaren / aandeelhouders. Maar je zult niet ontkomen aan normale winstbelasting. Als jij denkt dat je met jou vaardigheden betere checkout ervaring voor donatiepagina's en marketing campagnes te kunnen bieden aan goede doelen. Stel dan gewoon die expertise gratis of tegen sterk gereduceerde prijs ter beschikking aan een aantal goede doelen dan heb je geen last van allerlei complexe fiscale vraagstukken of van de verplichting te doneren aan een anbi, het staat jou vrij om jij tijd als vrijwilliger te besteden en welk doel jij wilt, anbi of geen anbi..

Voor dat we in de details duiken.. Wat bedoel je met historie opbouwen.. Met welk doel? Ik snap het niet zo goed in de hele context van deze vraag.

Nee dat is het hardnekkigste broodje aap verhaal dat de ronde doet op internet. Iedereen kan een factuur maken, je mag er alleen geen btw op zetten als je geen btw ondernemer bent (nog los van het feit dat btw heffing waarschijnlijk niet van toepassing bij levering aan / in de VS) Het is een geforceerde manier om het verschil uit te leggen tussen wat een btw ondernemer allemaal op de factuur moet vermelden om aan alle factuurvereisten van de btw te voldoen en hoe "eenvoudig" een factuur van iemand die geen ondernemer eruit mag zien. Op een kwitantie staat alleen maar aan wie je welk bedrag hebt betaald en eventueel waarvoor het was, maar een kwitantie is formeel een betaalbewijs dat geef je dus af nadat er betaald is. Ik leg het verschil liever zo uit. Als een particulier kun je op een servetje schrijven "factuur voor Jaap" 4 bier 10 euro.. Dan heb je een factuur gemaakt. Een ondernemer moet ook allerlei gegevens over hemzelf (NAW) en zijn klant opnemen evenals omschrijving en btw tarief of eventueel toegepaste uitzonderingsregel. In de praktijk kan een mailtje van jou met als onderwerp factuur geleverde diensten, waarin je vraagt x euro (of dollar) te betalen voor uitvoeren van de afgesproken werkzaamheden ook een factuur zijn. Maar meeste bedrijven willen dan toch graag een stukje papier (of PDF) waar in een wat meer formele layout wordt weergegeven wat er is geleverd door wie en wanneer er betaald moet worden. Kortom stuur gewoon de factuur waar om gevraagd wordt, je gaat daar echt geen problemen mee krijgen. Het W8-BEN formulier heeft jou klant nodig om te bewijzen dat jij geen Amerikaans ondernemer of werknemer bent en dat zij daarom geen "withholding taxes" hoeven in te houden op de betaling en af te dragen aan de IRS (VS belastingdienst). net als wij in NL btw moeten inhouden en afdragen moet in de VS ook bepaalde belastingen in worden gehouden en moeten ondernemingen middels dit soort formulieren bewijzen met wie ze zaken hebben gedaan. Wellicht dat iemand anders inhoudelijk nog wat meer kan zeggen over het formulier omdat ik er zelf weinig ervaring mee heb

Dat heeft niet zoveel met handelsnaam of niet te maken. je kunt in een bedrijf met meerdere activiteiten ook gedeeltelijke staking te maken krijgen, incl fiscale afrekening of je er nu een aparte handelsnaam of administratie voor gebruikt of niet.

De waarde bepaling is altijd lastig, maar als je eenvoudig wilt dan lijkt het redelijk eenvoudig naar de waarde nu te kijken en de waarde op moment van toetreden, een deel van die waarde zal mede door de toekomstig derde vennoot worden gegenereerd in de tijd dat ze al werknemer is. Maar naast waarde spelen nog een aantal, deels actuele, factoren mee. Om te beginnen wil ik je wijzen op de doorschuiffaciliteit, die geeft de mogelijkheid om een werknemer na 36 maanden (3 jaar) te laten toetreden (bedrijf gedeeltelijk over te nemen) zonder dat de bestaande vennoten over de, voor hen fiscaal gezien gedeeltelijke staking, te hoeven afrekenen. Het lijkt dus voor de hand te liggen om het plan tot toetreden mede te laten bepalen op dit fiscaal belangrijke moment Daarnaast is er de actualiteit dat de regels rondom personen vennootschappen gewijzigd gaan worden per 2020. Hierdoor is vermoedelijk meer flexibiliteit mogelijk en wellicht is zelfs in sommige situaties beperking van de hoofdelijke aansprakelijkheid mogelijk en ook de regels rondom toetreding en uittreding worden "vereenvoudigd" echter is alles nog in wetsontwerpfase en nog niets definitief beste is eens te googlen op "modernisering persoonsvennootschappen" en dan de paar artikelen die verschenen zijn door te lezen. Mijn eerste gedachte is dus om nu nog niet al te vastomlijnde plannen te maken, het lijkt mij heel redelijk om eerst een half jaar te gaan samenwerken primair als werknemer-werkgever en elkaar beter te leren kennen en dan als de nieuwe regels duidelijk zijn de beoogde samenwerking meer definitief vorm te geven. Qua waardering, lijkt het me als toekomstig vennoot lastig als je eerst 3 jaar werknemer je ten volle inzet voordat je medevennoot zou worden dus ik zou willen weten wat de onderneming waard is rond moment van toetreden. Voor beide partijen vind ik het redelijk dat je begint met een (goed) basis salaris maar ook vrij snel vanaf 2020? gaan kijken naar een winstdelingsregeling of bonusregeling voor bepaalde behaalde mijlpalen. Het extra geld dat daarmee wordt uitgekeerd aan de werknemer kan heel goed door de werknemer (in prive, dus buiten risicosfeer van de VOF) gespaard worden om de toetreding over 3 jaar überhaupt te kunnen betalen. Uiteindelijk moet je als het een Vof blijft toch wel uitgaan van een verdeling van 50/50 naar dicht tegen 33/33/33 immers zit je altijd met de hoofdelijke aansprakelijkheid waardoor het voor een vennoot niet aantrekkelijk is om voor een klein winstdeel toch vol risico te lopen.

Nee hoor zelfs dat is niet nodig. Je kunt in de online aangifte inkomstenbelasting gewoon per handelsnaam een balans en winst en verliesrekening opgeven. in het onderdeel ondernemingen kun je gewoon meerdere activiteiten opgeven en beide aanmerken als eenmanszaak. het is technisch is mogelijk om binnen het aangifte formulier 2 handelsnamen apart op te voeren en daarna bij een eenmanszaak te noemen zonder dat je de cijfers hoeft op te tellen of te consolideren..

voor het pensioenoverleg was dat ontbreken niet zo'n punt, daar hebben zzp-ers de volledige vrijheid het te regelen zoals ze willen desnoods op hun 55e met pensioen en worden ook niet (direct) geraakt, er komen alleen mogelijkheden bij (openstellen pensioenfondsen voor zzp-ers) om je pensioen te regelen. probleem zat hem in de achterkamertjes handje klap waarbij sommige partijen die "basis AOV" eiste als tegenprestatie voor hun instemming eiste.

Ja natuurlijk waarom zou dat niet mogen? Alle uren die je besteed, ook aan administratie, zelfstudie / lezen vakliteratuur om dingen uit te zoeken voor je onderneming horen (ook) allemaal tot het urencriterium. Dit soort uren kun je prima verantwoorden "representatie uren". Een goede relatie met de klant en haar medewerkers is belangrijk om je opdracht goed / beter uit te kunnen voeren.