Cosara

Uw accountant heeft mijn inziens gelijk. De deelname (inkoop) heeft slechts tot doel om aan de wetgeving, middels certificering, te voldoen. Publiekrechtelijke vergunningen (publiekrechtelijke aard) zijn uitgesloten van investeringsaftrek. Het is voor u misschien wel een flinke investering, maar dan wel eentje die niet voor investeringsaftrek in aanmerking komt. De titel kan beter omschreven worden als: Investeringsaftrek of niet ?

De waardebepaling van de aandelen wordt niet uitsluitend bepaald door de activiteiten van beide werkers.

De aandelen mogen niet tegen betaling van een symbolisch bedrag worden overgedragen. De koopprijs van de aandelen moet een reële waarde bedragen. Dit is wettelijk bepaald.

Gezien de Algemene Voorwaarden, ben ik bang dat HN dat ook niet goed en helder weet uit te leggen. ... maar wat maakt het uit ? Je koopt zakelijk een simkaart en je koopt zakelijk beltegoed en betaald dat met je zakelijke bankrekening. Wat met dat beltegoed gebeurt, valt onder de verantwoordelijkheid van de koper ... gebruiken, bewaren, weggooien. Ook een eventueel gemengd gebruik - deels zakelijk, deels privé - valt onder de verantwoordelijkheid van de koper. Je koopt en declareert alles als zakelijke kosten, zo ook de btw.

Transacties ... dat zijn verkoop- en inkoopfacturen.

Precies(1) ... succes is niet zozeer gerelateerd aan de hoeveelheid transacties, maar eerder aan de grootte (in geldhoeveelheid) van elke transactie. Precies(2) ... welk succesvol ondernemer staart zich blind op de extra kosten van een paar Euro,’s per maand ? 0,7% van de ondernemers die bij Knap bankieren, neem ik aan ? Zolang er nog vele, vele, vele ondernemers zijn die bijna alle privé-uitgaven via de zakelijke bankrekening betalen - omdat daarop alle inkomsten binnenkomen - dan denk ik dat daar nog veel valt te besparen.

Uw goede wil tonen als er reeds een dagvaarding op de mat ligt ... Gaat u een schikking voorleggen aan de Rechter, of gaat uw een schikking voorstellen aan het fotobureau in de hoop dat de Rechter hierin meegaat? ... en nóg is niet alle relevante informatie boven tafel gekomen.

Mijn parkeerboete is het twintigvoudige van het parkeerbedrag ... tot het tweehonderdvoudige is ik wacht tot een dagvaardiging. Maak ik daar ook kans op vermindering ? Als er inderdaad sprake is van onrechtmatig gebruik, lijkt mij dat een goed idee.

Waarschijnlijk deze: https://www.invorderingsbedrijf.nl/blog/persbericht12-7-2019 Waarschijnlijk deze: https://drive.google.com/file/d/1HtKcKrcPYJuXd5jvlve-UTUhSMFPwW1R/view Waarschijnlijk een linker- of rechterhand.

Een leenauto is als een huurauto ... jan en alleman gebruikt het als werkpaard, waarvan de bumpers, de portieren, de remmen en niet te vergeten de koppeling de nodige pijnkreten hebben geslaakt. Bij een demo-auto verwacht ik het nieuwste model auto uit de showroom. Begrijp ik het goed dat anderen daar geen onderscheid in (willen) zien ... ook niet als het een Peugeot Boxer bestelauto betreft ?

Waarom wat ?

Die informatie is niet openbaar. Alleen bevoegde instanties kunnen die gegevens inzien, en die gaan ze niet aan vraagsteller geven.  ... niet met naam en toenaam, maar wel de historie van het aantal eigenaren en de duur hiervan. Aanvullend ... Wij mogen toch wel aannemen dat een leenauto, die je meekrijgt bij onderhoud van de eigen auto, géén demo-auto is ... al maken meerdere garagebedrijven dat onderscheid niet (graag).

Er blijven nog steeds een tweetal vragen onbeantwoord... U weet toch zelf wel of u een foto wel of niet heeft geplaatst, ook al is dat in 2016 geweest ? Daar is toch wel de nodige correspondentie aan vooraf gegaan ?

Wij van WC-Eend adviseren WC-eend.

Schijn bedriegt … meestal. U weet toch zelf wel of u een foto wel of niet heeft geplaats, ook al is dat in 2016 geweest ? Daar is toch wel de nodige correspondentie aan vooraf gegaan ? Lijkt mij een aardig verdienmodel. Is het fotobureau ook een van de vele verkoopkanalen van de desbetreffende fotograaf en/of foto ?

De leasemaatschappij is juridisch eigenaar van de auto. U bent “ slechts” economisch en fiscaal eigenaar. ... dus toch maar in overleg met de leasemaatschappij voor de historische gegevens.

Scherp opgemerkt. Volgens de gegeven informatie was het een demo-auto. Als dat zo is, dan was de dealer waarschijnlijk de eigenaar. Overigens is 8000 kilometer voor een demo-auto erg onwaarschijnlijk. Dat moet dan wel een hele oude demo-auto zijn. Daarmee komen er toch wel wat twijfels opborrelen. Het is niet ondenkbaar, dat de auto door een vorige eigenaar is ingeruild, of dat de auto door de dealer, aan haar klanten, als vervangende auto beschikbaar is gesteld. In beide gevallen kan je toch niet meer spreken van een demo-auto. Als dat zo is, kan je dan spreken van misleiding? De hamvraag is dan ook wat de dealer nu wel of niet heeft gezegd en wat TS heeft gehoord.

Stoere taal allemaal ... maar dat is makkelijk als het iemand anders zijn probleem is. Toegegeven, de frustratie zou er bij mij ook vanaf spatten, maar Robin kan zijn ervaringen beter op een van de vele Peugeot-forums zetten. Het probleem oplossen lijkt mij nog steeds in meerdere opzichten de beste strategie. Mocht dat niet kunnen, dan wordt zijn zaak wat sterker als blijkt dat het geen alleenstaand probleem blijkt te zijn.

In gebreke stellen, koop ontbinden ... op basis van wat ? De auto wordt telkens weer volgens de garantievoorwaarden gerepareerd.

Als het een financial lease betreft, dan bent u de economische eigenaar van de auto gedurende de overeengekomen leaseperiode en ligt het risico bij u.

Als dat de spullen zijn die ... Ik heb in de tijd van het bedrijf diverse spullen aangeschaft, zoals trap, boormachine, etc.... allemaal onder de 450 euro en in het zelfde jaar van aanschaf als kosten afgetrokken ... dan is er geen boekwaarde, maar slechts een marktwaarde voor tweedehands waren en die vul je inderdaad op de plek "prive-ontrekkingen in natura en goederen". De bijkomende vraag is, of het nog wel iets waard is.

Sommige apparaten, of het nu een auto is of iets anders, worden met een chronische storing geboren. Voor zover mij bekend heeft de wetgeving - anders dan de garantietermijn - hiervoor ook geen echte oplossing. Straks is de garantietermijn verlopen en je mag op je knieën iemand bedanken dat de storing daarvoor dan definitief is opgelost. Wil je van het gezeur af zijn, dan is het verstandig om de auto te verkopen of in te ruilen. Dat je daar financiëel erbij inschiet zal duidelijk zijn, maar met een stilstaande auto, of met een auto waar je niet op kunt vertrouwen, verdien je ook niets.

Alleen al hij de auto verkoopt (met btw-factuur), in z'n geheel of in onderdelen aan derden, zoals bijvoorbeeld een autosloperij.

Als de gegeven informatie inderdaad correct is ... "nr 4 vind dat de jaarrekening niet klopt en wilde niet tekenen. Ze hebben ook hier haar handtekening vervalst en de jaarrekening gedeponeerd." … kan dat toch moeilijk vanaf de zijlijn betwist worden. Afgezien van de handtekeningenkwestie is een dividend uitkering niet expliciet strafbaar, maar of het fiscaal allemaal correct is, daar kan men vraagtekens bij zetten … en daarbij denk ik aan het gebruikelijk loon van de bestuurder-DGA, het resterende eigen vermogen na de dividenduitkering, en de bestuurders-aansprakelijkheid bij verlening van een onterechte goedkeuring. Dat de bestuurders zichzelf van die taak ontheffen, maakt die aansprakelijkheid niet kleiner. Een andere vraag die opborrelt, is wat er gaat gebeuren met het gebruikelijk loon van de 3 DGA's, nu de bestuursactiviteiten zijn gestaakt. Zo zijn er nog veel meer vragen.

Bent u één van de aandeelhouders ? Zo niet, dan lijkt het mij niet uw probleem.